Der Mercedes W211, auch E-Klasse genannt, wurde im März 2002 als Nachfolgemodell des Mercedes-Benz W210 präsentiert. Die Kombiversion, das so genannte T-Modell, wurde ein Jahr später im März 2003 auf den Markt gebracht. In dieses Fahrzeugmodell wurden vier Jahre Entwicklungszeit und Entwicklungskosten von mehr als zwei Milliarden Euro investiert.[1]
Ausstattung
Allgemeines
Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine Klimaautomatik Thermatik, Airbags, Leichtmetallfelgen, Multifunktionslenkrad, ABS, ESP, die elektrohydraulische Bremse SBC, fünf Kopfstützen, Tempomat, elektrisch beheizte und verstellbare Außenspiegel, Sitzbelegungserkennung, wärmedämmendes Glas, Servolenkung und Wegfahrsperre. Die ersten Modelle waren mit einer Fünfgang-Automatik, ab 2004 auch mit der Siebengang-Automatik 7G-Tronic erhältlich.
Hervorstechende Merkmale des W211 sind unter anderem die optional erhältliche semiaktive Luftfederung Airmatic Dual Control, die gleichzeitig Federung und Dämpfung elektronisch steuert, zu deren Betrieb der Fahrer drei Modi wählen kann. Der W211 kann mit einem zweiteiligen Panorama-Glasdach ausgestattet werden, das sich über die gesamte Dachlänge des Fahrzeugs erstreckt. Elektronisch gesteuert fährt das vordere Dachteil nach hinten. Die Sitze können optional mit einer Konturdynamik ausgestattet werden, bei der sich je nach Fahrsituation die Luft in den Seitenflanken der Sitze auf- oder abpumpt, und die Sitze somit eine höhere Stabilität bieten. Ebenfalls als Sonderausstattung ist eine Vierzonen-Klimaautomatik Thermotronic erhältlich, die über eine Motor-Restwärme-Ausnutzung und einen Schadgassensor verfügt. Ab dem Modelljahr 2004 wird dynamisches Kurvenlicht in Verbindung mit Xenon-Technik, ab 2007 auch Abbiegelicht angeboten.
Seit März 2004 wird die Limousine als E 200 NGT (Natural Gas Technology) auch als Erdgasfahrzeug mit bivalentem Antrieb angeboten. Von März bis Dezember 2004 wurden 500 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen.
Als Medien- und Kommunikationsausstattung sind als Sonderausstattung ein Navigationsgerät mit Pfeildarstellung auf CD-Basis (APS 50) sowie ein Navigationssystem mit Kartendarstellung auf DVD-Basis (Comand APS) erhältlich. Bei letzterem ist im Stand auch Fernsehempfang möglich. Beide Navigationsgeräte lassen sich mit einer Telefonvorrüstung verbinden. Zudem ist ein Sechsfach-CD-Wechsler sowie ein Soundsystem von harman/kardon erhältlich.
Ausstattungslinien
Der Mercedes W211 wird in drei Ausstattungslinien angeboten.
- Classic - Basisausstattung unter anderem mit Calyptus-Linea-Edelholz, Kombiinstrument, Multifunktionslenkrad, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbaren Sitzen
- Elegance - Höherwertige Innenausstattung, lederbezogenes Lenkrad, äußerlich mehr Chrom, Kühlergrill mit vier Lamellen
- Avantgarde - Sportlich ausgelegt, um 15 Millimeter tiefer gelegt, strafferes Fahrwerk, Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Bremsleuchten, Innenausstattung mit sportlichem Gesamteindruck, mit Vogelaugenahorn-Edelholz und Sitzen in Stoff-Leder-Kombination.
Modellpflege
Im Juni 2006 wurde der W211 einer Modellpflege unterzogen. Die Überarbeitung umfasst unter anderem folgende Veränderungen:
Die Front ist gepfeilter ausgerichtet. Neuer Kühlergrill mit stärkeren Lamellen, bei dem der Stern nun auf dem Grill steht. Vorne ist ein dreiteiliger Lufteinlass, bei Elegance und Avantgarde mit neuen Chromapplikationen, zu sehen. Die Frontscheinwerfer sind mit Lamellen im Blinkerbereich ausgerüstet. Größere Spiegel. Optional ist das Intelligent Light System, bei dem sich die Scheinwerfer auf die Fahrsituation einstellen und die Fahrbahn unterschiedlich ausleuchten. Die SBC-Bremse ist entfernt und durch ein konventionelles Bremssystem aus der neuen S-Klasse ersetzt.
Serienmäßig verfügt der W211 über das Sichheitssystem Pre-Safe. Am Heck sind die Rückleuchten neu gestaltet. Die LED-Lampen sind in der Kombiversion entfallen. Optional können die Bremslichter bei einer Vollbremsung blinken. Die in Wagenfarbe lackierte Antenne ist nun auf dem Dach und nicht mehr auf der Heckscheibe befestigt. Im Inneren gibt es ein neues Multifunktionslenkrad und neue Schalt- bzw. Wählhebel. Seit 10/2006 ist eine Mobiltelefonvorrüstung erhältlich, die über das SIM Access Profile verfügt.
Das Fahrverhalten der W211 wurde über eine direktere Lenkung modifiziert. Schaltung und Fahrwerk wurden sportlicher ausgerichtet. Bei den Motoren werden ein E 200 CDI mit 100 kW (136 PS) und 340 Nm, E 220 CDI mit 120 kW (170 PS) und 400 Nm, E 320 CDI wie gewohnt mit 165 kW (224 PS), nun aber mit 540 Nm, E 200 Kompressor mit 130 kW (184 PS) und 250 Nm, E 500 mit 285 kW (388 PS) und 530 Nm sowie ein E 63 AMG mit 378 kW (514 PS) und 630 Nm angeboten. 2007 gibt es einen neuen Motor, der schon in der alten C-Klasse (W 203) zum Einsatz kam: E 230 mit 150 kW (204 PS) und 245 Nm.
Größte Veränderung ist dabei die Entfernung der elektrohydraulischen Bremse SBC. Insbesondere in den Jahren 2003 und 2004 wurden mehrere Ausfälle des Bremssystems bekannt, vor allem in Grenzsituationen. Im Rahmen von zwei Rückrufaktionen mussten Probleme an der Bremse behoben werden. Heute sind auch bei den Modellen vor der Modellpflege der Baujahre 2001 bis 2006 die Probleme behoben, so dass die SBC als sicher gilt und im Mercedes SL auch weiterhin angeboten wird.
Fahrzeuge anderer Hersteller
Der aktuelle Brabus E V12 des Fahrzeugtuners Brabus basiert auf dem W211. Das Unternehmen Binz baut eine um 1046 mm verlängerte Version mit vier oder sechs Türen auf Basis der Modelle E 350, E 220 CDI und E 280 CDI. Die Kosten für den Umbau übersteigen mit über 43.000 Euro (6-Türer) und über 48.000 Euro (4-Türer) den Grundpreis des Serienfahrzeugs (Preise ohne MwSt. Stand: August 2006).
Modellvarianten
Technische Daten der Limousine der E-Klasse (fett geschriebene Modelle werden aktuell angeboten):
| Nennleistung (kW/PS) | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100km/h (s) | Kraftstoffverbrauch Stadt/Überland/Gesamt in Litern (nach ECE-Richtlinie) | |
|---|---|---|---|---|
| E 200 CDI | 90/122 | 203 km/h | 12,1 s | 8,7/5,0/6,3 |
| E 200 CDI | 100/136 | 214 km/h | 9,9 s | 8,6/5,0/ 6,3 |
| E 220 CDI | 110/150 | 216 km/h | 10,1 s | 8,9/5,2/6,6 |
| E 220 CDI | 125/170 | 227 km/h | 8,4 s | 8,7/5,0/ 6,3 |
| E 270 CDI | 130/177 | 230 km/h | 9,0 s | 9,1/5,1/6,5 |
| E 280 CDI R6 RPF | 130/177 | 228 km/h | 9,2 s | 9,9/5,1/6,5 |
| E 280 CDI V6 | 140/190 | 241 km/h | 7,6 s | 9,6/5,5/7,0 |
| E 280 CDI 4MATIC | 140/190 | 234 km/h | 8,2 s | 10,5/6,4/7,9 |
| E 320 CDI R6 | 150/204 | 243 km/h | 7,7 s | 9,4/5,4/6,9 |
| E 320 CDI V6 | 165/224 | 250 km/h | 6,8 s | 10,5/5,8/7,5 |
| E 320 CDI 4MATIC | 165/224 | 244 km/h | 7,4 s | 10,6/6,5/8,0 |
| E 400 CDI | 191/260 | 250 km/h (abgeregelt) | 6,9 s | 13,5/7,1/9,4 |
| E 420 CDI | 231/314 | 250 km/h (abgeregelt) | 6,1 s | 13,2/7,0/9,3 |
| E 200 NGT | 120/163 | 227 km/h | 10,7 s | 11,6/6,1/8,4 Benzin (14,3/7,2/9,7 Erdgas) |
| E 200 Kompressor | 120/163 | 230 km/h | 9,6 s | 11,6/6,1/8,4 |
| E 200 Kompressor | 135/184 | 236 km/h | 9,1 s | 12,0/6,5/8,5 |
| E 240 | 130/177 | 236 km/h | 8,9 s | 15,4/7,4/10,5 |
| E 240 4MATIC | 130/177 | 223 km/h | 10,6 s | 15,1/8,2/10,6 |
| E 280 | 170/231 | 250 km/h | 7,3 s | 13,5/7,0/9,4 |
| E 280 4MATIC | 170/231 | 244 km/h | 7,8 s | 14,0/7,8/10,1 |
| E 320 | 165/224 | 245 km/h | 7,7 s | 14,4/7,5/9,9 |
| E 320 4MATIC | 165/224 | 240 km/h | 8,4 s | 14,9 / 7,8 / 10,4 |
| E 350 | 200/272 | 250 km/h (abgeregelt) | 6,9 s | 14,2/7,5/10,0 |
| E 350 4MATIC | 200/272 | 250 km/h (abgeregelt) | 7,1 s | 14,7/8,2/10,6 |
| E 500 | 225/306 | 250 km/h (abgeregelt) | 6,0 | 17,3/7,5/11,1 |
| E 500 4Matic | 225/306 | 250 km/h (abgeregelt) | 6,3 s | 17,7/8,8/11,9 |
| E 500 | 285/388 | 250 km/h (abgeregelt) | 5,3 | 16,9/8,2/11,5 |
| E 500 4MATIC | 285/388 | 250 km/h (abgeregelt) | 5,5 | 17,8/9,2/12,3 |
| E 55 AMG | 350/476 | 250 km/h (abgeregelt) | 4,7 s | 19,1/9,3/12,9 |
| E 63 AMG | 378/514 | 250 km/h (abgeregelt) | 4,5 s | 22,3/9,8/14,3 |
Der neue E 500 mit 5,5 Litern Hubraum und 285 kW (388 PS) Leistung trägt auf dem nordamerikanischen Markt entsprechend dem Hubraum die Bezeichnung E 550.
| Folgende Kombinationen aus Motor, Karosserieform und Antriebsart sind in Deutschland lieferbar: | |||
|---|---|---|---|
| Limousine | T-Modell | 4MATIC (Allradantrieb) | |
| E 200 CDI | x | ||
| E 200 Kompressor | x | x | |
| E 220 CDI | x | x | |
| E 280 | x | x | x |
| E 280 CDI | x | x | x |
| E 320 CDI | x | x | x |
| E 350 | x | x | x |
| E 420 CDI | x | ||
| E 500 | x | x | x |
| E 63 AMG | x | x | |
Zudem sind die Limousinen E 320 CDI und E 500 auch als E-Guard verfügbar. Sie sind mit einer Panzerung nach B4-Standard ausgerüstet.
Weblinks
- offizielle deutsche Website
- Umfangreiche Infos zum aktuellen Facelift bei auto-motor-sport.de
- Der E 63 AMG bei mercedes-amg.com (Flash-Plugin benötigt)
- Langversion des W211 von Binz
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
- ↑ Schlegelmilch, Mercedes, S. 546