Bahnstrecke Schnabelwaid–Bayreuth
| Bahnstrecke Schnabelwaid–Bayreuth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer: | 5001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 512, 860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 18,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Schnabelwaid–Bayreuth ist eine 18,2 Kilometer lange eingleisige Hauptbahn, die von Schnabelwaid über Creußen nach Bayreuth führt.
Geschichte
Die Strecke ist die Fortsetzung der Pegnitztalbahn Nürnberg–Pegnitz, die gebaut wurde, um Bayreuth direkt mit Nürnberg zu verbinden, nachdem es bereits 1853 mittels einer Stichbahn von Neuenmarkt-Wirsberg aus an die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn angeschossen wurde.
Eröffnungsdaten
- 15. Juli 1877
Streckenbeschreibung
Verlauf
Die Strecke zweigt nach dem Bahnhof Schnabelwaid von der Bahnstrecke Nürnberg–Marktredwitz ab und verläuft entlang der Bundesstraßen B 2 und B 85 und des Roten Mains nach Norden bis Bayreuth.
Ausbauzustand
Die Strecke ist auf gesamter Länge eingleisig und besitzt an den Bahnhöfen Creußen und Neuenreuth Ausweichstellen zur Zugkreuzung. Die streckenbezogene Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h.
Züge
Über die Strecke fahren die „Franken-Sachsen-Express“ genannten InterRegioExpress-Züge mit Dieseltriebwagen der Baureihe 612 (Regioswinger) von Nürnberg kommend nach Bayreuth und weiter über Hof, Chemnitz nach Dresden. Daneben verkehren RegionalExpress-Züge mit Triebwagen der Baureihen 610 (Pendolino) und 612 von Nürnberg nach Bayreuth sowie RegionalBahnen mit Triebwagen der Baureihe 628 im Schülerverkehr auf der Strecke.