Savonius-Rotor

Der Savonius-Rotor wurde von dem Schiffsoffizier Sigurd J. Savonius um 1925 erfunden.

Dieser Rotor besteht aus zwei waagrechten Kreisscheiben, zwischen denen zwei oder mehr halbkreisförmige gebogene Schaufeln bzw. Flügel senkrecht stehend, an vertikaler Rotorachse angebracht sind.

Die Schaufeln sind gegeneinander versetzt angeordnet, so dass ein Teil des Windes von der gerade aktiven Schaufel umgeleitet wird und auf die Rückseite der passiven Schaufel einwirkt. Je nach Anordnung der Schaufeln gibt es rechts- oder linksdrehende Rotoren. Die Drehzahl des Savonius-Rotors ist abhängig vom Rotordurchmesser.

Bei einigen Ausführungen wurde eine pendelnde Aufhängung (Kardangelenk) verwendet. Sie reduziert die Biegekäft bei langen schmalen Rotoren.

Vorteile

Einfacher Aufbau und einfache Montage
Hohes Drehmoment bei relativ niederer Drehzahl
Unabhängig von der Windrichtung, keine Windausrichtung erforderlich
Einsatz schon bei extrem niedrigen Windgeschwindigkeiten ab (2 - 3 m/s)
Koppelung mehrer Rotor zu einer größeren Anlage möglich, sowohl im horizontalen als auch im vertikalen Verbund
sturmsicher durch selbständige Leistungsbegrenzung (entstehende Turbulenzen bremsen den Rotor)
Kaum wahrnembare Laufgeräusche

Anwendungen

Anfänglich im Schiffbau zur Belüftung der Mannschafts- und Laderäume. Danach auch bei Transportfahrzeugen (Eisenbahnwaggon, Autobuss usw.)
Wasserpumpen Tiefbrunnen, Bewässerung, Schwimmbadfilter
Drucklufterzeugung
Stromerzeugung Gleichstrom- und Wechselstrom- /Drehstrom-Generatoren

Entwicklung

1981 konstruierte Heinz Schulz einen Durchström-Rotor, der zahlreiche Stürme mit Spitzengeschwindigkeiten von 35 m/s schadlos überstand.

Literatur

Heinz Schulz, Ökobuch Verlag, Staufen 1989 ISBN 3-922964-48-6