BMW E36

Armaturenbrett

316i Compact (E36)

E36 Coupé Frontansicht

E36 Coupé Heckansicht

E36 Touring

E36 Cabrio

E36 Baur Topcabriolet

Die Baureihe E36 war die dritte 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 1990 als Nachfolger der Baureihe E30 vorgestellt und als Limousine bis 1998 gebaut. Ab 1998 wurde der E36 dann sukzessive durch das Nachfolgemodell E46 abgelöst. 2000 wurden der Compact und 2002 der Z3 eingestellt.

Die Vielfalt der E30-Varianten wurde größtenteils beim E36 fortgesetzt, es gab aber keinen Allradantrieb mehr, der erst wieder beim E46 angeboten wurde. Ebenfalls verfügbar war eine sportliche Variante mit leistungsstarkem 6-Zylindermotor (BMW M3).

Ab Herbst 1997 gab es für den E36 auch Seitenairbags.

Karosserievarianten

In dieser Baureihe wurde die 2-türige Limousine, die beim Vorgängermodell in den Abmessungen identisch mit dem Viertürer war, ab 1992 durch ein flacheres Coupé ersetzt. 1993 erschien das Cabriomodell, aber erst 1995 die Kombiversion touring.

1994 kam die dreitürige Version Compact mit gut 20 Zentimeter gekürztem Heck hinzu – der Radstand blieb gleich -. Anfangs noch mit Heckantenne, ab 1995 dann mit Glasklebeantenne. Dieses Einstiegsmodell verwendete einige Teile des E30 weiter, etwa die Hinterachse und das Armaturenbrett in überarbeiteter Form.

Nicht unerwähnt bleiben sollte die in nur 310 Exemplaren gebaute Cabrioversion der Fa. Baur basierend auf der 4-türigen Limousine.

Motorvarianten

Serienmäßig wurde der E36 in folgenden Motorvarianten gebaut:

Benziner

Modell	Hubraum (Liter)	Motor	Zylinder	kW / PS	Bauzeit
316i	1,6	M40	4	73 / 99	1990 - 1993
316i	1,6	M43	4	75 / 102	1993 - 1999
316i compact	1,6	M43	4	75 / 102	1994 - 1999
316i compact	1,9	M43TU	4	77 / 105	1999 - 2000
318i	1,8	M40	4	83 / 113	1990 - 1992
318i	1,8	M43	4	85 / 115	1993 - 1999
318ti compact	1,8	M42	4	103 / 140	1994 - 1995
318ti compact	1,9	M44	4	103 / 140	1996 - 1999
318is	1,8	M42	4	103 / 140	1990 - 1995
318is	1,9	M44	4	103 / 140	1996 - 1999
320i	2,0	M50	6	110 / 150	1990 - 1992
320i	2,0	M50TU	6	110 / 150	1992 - 1994
320i	2,0	M52	6	110 / 150	1994 - 1999
323i	2,5	M52	6	125 / 170	1995 - 1999
323ti compact	2,5	M52	6	125 / 170	1997 - 2000
325i	2,5	M50	6	141 / 192	1990 - 1992
325i	2,5	M50TU	6	141 / 192	1992 - 1994
328i	2,8	M52	6	142 / 193	1994 - 1999
M3	3,0	S50B30	6	210 / 286	1992 - 1995
M3 GT	3,0	S50B30	6	217 / 295	1994 - 1995
M3, M roadster, M coupé	3,2	S50B32	6	236 / 321	1995 - 2000
M roadster, M coupé	3,2	S54	6	239 / 325	2000 - 2002

Diesel

Modell	Hubraum (Liter)	Motor	Zylinder	kW / PS	Bauzeit
318tds	1,7	M41	4	66 / 90	1994 - 1999
318tds compact	1,7	M41	4	66 / 90	1995 - 1999
325td	2,5	M51	6	85 / 115	1991 - 1998
325tds	2,5	M51	6	105 / 143	1993 - 1999

Benzin/Erdgas bivalent
Modell	Hubraum (Liter)	Motor	Zylinder	kW / PS	Bauzeit
316g compact	1,6	M43	4	75(60) / 102(82)*	1995 - 2000

|*Werte in Klammern gelten für Gasbetrieb

Der 316i Compact wurde zwischen 1999 und 2000 mit einem 1,9-l-Motor ausgeliefert. Er wird intern M43TU (M43B19) genannt und ist mit 105 PS und ca. 165 Nm Drehmoment, das bereits bei 2500 U/min anliegt, insgesamt etwas "elastischer" zu fahren als der M43 (M43B16) Motor der Baujahre vor 1999 mit ca. 150 Nm bei 3900 U/min. Außerhalb Deutschlands gab es auch andere Motor- und Karosseriekombinationen, z.B. hat die US-Version des 318i Cabrio ab 1996 den M44 Motor mit 102kW/138PS.

Design

Mit dem BMW E36 erkannte BMW den Trend zu windschlüpfrigen Formen mit geringem Luftwiderstandsbeiwert. Daher unterschied sich der E36 im Design in einigen Details von den anderen zeitgenössischen BMWs (BMW E32, BMW E34). Alle späteren BMW-Modelle der 90er-Jahre wurden im Design an den BMW E36 angepasst und weiterentwickelt.

Er besaß eine schräg nach hinten aufsteigende Front, die nicht mehr - wie bei älteren Modellen - steil stand oder sich sogar nach vorne neigte. Die Doppel-Frontscheinwerfer waren nun hinter eine glatte Glasabdeckung versetzt. Das hohe Heck wirkte massiger und die Rücklichter waren nun rechteckig und nicht mehr L-förmig.

Dadurch ging der BMW-typische aggressive Blick verloren, weswegen der E36 bei einigen BMW-Fans nicht gut ankam. Deswegen behielt BMW den alten BMW E30 als Limousine noch für einige Monate weiter im Angebot. Die anderen Karosserievarianten des E30 wurden teilweise sogar noch einige Jahre lang parallel mit dem E36 gebaut, bis auch er die entsprechenden Karosserievarianten bekam. Dennoch wurde der E36 ein großer Verkaufserfolg und ist selbst heute aus dem deutschen Straßenbild noch nicht wegzudenken.

Schwachstellen

Die Radführungsgelenke sind bei diesem 3er besonders empfindlich. Im Euro NCAP Crashtest schnitt der 3er - E36 sehr schlecht ab: 2 von 5 Sternen, von denen einer wegen des erheblichen Verletzungsrisikos auf dem Fahrerplatz wieder aberkannt wurde.

Roadster Z3

Der Roadster Z3, lief unter der Bezeichnung E36/7; seine Coupé-Variante hieß E36/8.

Weblinks

Commons: BMW E36 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten, Details, Fotos der Motoren

Vorgänger	Amt	Nachfolger
BMW E30	BMW 3er 1990-2000	BMW E46

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“