Der Rhein-Express ist ein Zuglauf in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen von Koblenz über Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen und Wesel nach Emmerich.
| RE 5: Rhein-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Angebot
Der RE 5 Rhein-Express verkehrt im Personennahverkehr seit der Einführung des Integralen Taktfahrplans (NRW-Takt) im Jahre 1998 täglich im Stundentakt von Koblenz nach Emmerich. Seit dem Fahrplanwechsel im Jahre 2002 wird der Abschnitt von Wesel bis Emmerich teilweise nur im Zweistundentakt bedient. Die Züge verkehren auf ihrem Weg vom Mittelrhein zum Niederrhein, entlang der bis Wesel dicht besiedelten Rheinschiene von Koblenz bis Köln auf der linken, von Köln-Messe/Deutz bis Emmerich auf der rechten Rheinseite. Der RE 5 verläuft auf einem großen Abschnitt parallel zu S-Bahnlinien und hat teilweise den Charakter einer schnellen S-Bahn oder Schnellbahn übernommen bzw. wird von den Fahrgästen entsprechend genutzt.
Der Rhein-Express ist in Köln, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen und Wesel mit dem übrigen Nahverkehrsnetz in NRW verknüpft. Zudem sichert er in Koblenz, Köln und Duisburg direkte Anschlüsse an den Schienenpersonenfernverkehr und stellt mit dem Halt in Düsseldorf Flughafen auch eine Anbindung zum Luftverkehr her.
Der Schienenpersonennahverkehr wird von der DB Regio NRW betrieben, die seit 2001 Wendezüge aus fünf Doppelstockwagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 146 für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h einsetzt. An der Bestellung des Rhein-Expresses sind vier Zweckverbände, der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord sowie in Nordrhein-Westfalen der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Sieg, der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und der Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein beteiligt.