Die GSX-R 1000 ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des japanischen Herstellers Suzuki. Sie wurde 2001 in den deutschsprachigen Markt eingeführt.
| Suzuki | |
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| GSX-R 1000 (K6) | |
| Hersteller | SUZUKI MOTOR CORPORATION. |
| Produktionszeitraum | 2001 bis heute |
| Klasse | Superbike |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, elektronische Benzineinspritzung 44 mm, Katalysator, Verdichtung 12,5 : 1 | |
| Leistung (kW/PS) | 131 / 178 bei 11.000 U/min |
| Drehmoment (N m) | 118 bei 9.000 U/min |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Bremsen | vo. 2 x 310 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel / hi. 210 mm, 4-Kolben-Festsattel |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.030 x 710 x 1.130 |
| Sitzhöhe (cm) | 81,0 |
| Leergewicht (kg) | 166 (trocken) |
| Nachfolgemodell | keines |
Die erste Modellreihe der GSX-R 1000 mit flüssigkeitsgekühltem 988 cm³ 16V DOHC-Reihenvierzylinder mit querliegender Kurbelwelle war eines der ersten Serienmotorräder mit einem Leistungsgewichts-Verhältnis von annähernd einem Kilogramm pro PS.
>> Technik (Modell 2006) << Suzuki setzt bei der GSX-R 1000 seit jeher auf das bewährte Motorenkonzept, einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder-Motor mit 2 obenliegenden Nockenwellen und je 4 Titan-Ventilen pro Zylinder. Eine elektronische Multipoint-Benzineinspritzung ist in dieser Klasse selbstverständlich, Suzuki kombiniert sie jedoch mit 2 Drosselklappen pro Zylinder, was dem Motor zu einer geschmeidigen Gasannahme und kräftigem Durchzug bereits im mittleren Drehzahlbereich verhilft.
Das Fahrwerk besteht aus einem Aluminium-Brückenrahmen, einer voll einstellbaren, Carbonnitrid-beschichteten 43-mm-Upside-Down-Gabel und einer massiven Aluminium-Zweiarmschwinge mit einem indirekt angelenkten, komplett einstellbaren Zentral-Federbein. Ein serienmäßiger Lenkungsdämpfer unterdrückt Lenkerschlagen ("Kick Back") wirkungsvoll, eine Anti-Hopping-Kupplung ("Slipper Clutch") verhindert ein stempelndes Hinterrad, wenn beim Anbremsen hart herunter geschaltet wird.
Die GSX-R 1000 verfügt über eine leistungsfähige Bremsanlage mit vorn zwei 310 mm Bremsscheiben, radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln von TOKICO und einer fein dosierbaren Radialbremspumpe.
Hervorzuheben sind die, angesichts der enormen Motorleistung, sehr gute Fahrbarkeit und das sehr gut ausbalancierte, präzise Fahrwerk der GSX-R.
Rennsport
Seit 2004 ist die GSX-R 1000 Suzukis Homologationsmodell für die Superbike-WM-Rennklasse und löste damit die bis dato aus Regelementgründen verwendete GSX-R 750 ab. Rennadaptierte Versionen der GSX-R 1000 starten auch in der Stocksport-Klasse sowie bei Langstreckenrennen diverser Rennserien.
2005 konnte Troy Corser mit dem Suzuki-Werksteam auf der GSX-R 1000 den Weltmeistertitel der FIM-Superbike-Weltmeisterschaft erringen.
Sonstiges
Im deutschsprachigen Raum ist die Suzuki GSX-R 1000 auch unter der Bezeichnung "Kilogixxer" bzw. "Kilogixxe" bekannt.
Bildergalerie
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Suzuki GSX-R 1000 K7 -
Suzuki GSX-R 1000 K7
