Die Jakowlew Jak-38 (NATO-Code: Forger) war das erste VTOL-Kampfflugzeug der Sowjetunion. Eine weitere Bezeichnung lautete Jak-36MP. Das Flugzeug basiert auf dem Technologiedemonstrator Jakowlew Jak-36. Der Prototyp der Jak-38 flog 1971 zum ersten Mal. Versuche an Bord von VTOL-Flugzeugträgern wurden 1975 beobachtet. Der Produktionsbeginn war 1975. Es wurden ungefähr 75 Jak-38, einschließlich einer kleinen Anzahl von zweisitzigen Schulflugzeugen (Jak-38U) produziert. Andere Quellen sprechen von 231 produzierten Flugzeugen. Diese wurden auf 4 VTOL-Flugzeugträgern der Kiew-Klasse stationiert. Mitte der Neunziger wurden die Flugzeugträger mit ihren Jak-38 außer Dienst gestellt.
Die Operationsfähigkeit war begrenzt und sie war seinem westlichen Zeitgenossen, der Hawker Siddeley Harrier, in Geschwindigkeit, Waffenzuladung und Reichweite beträchtlich unterlegen. Die Jak-38 ist ein Senkrechtstarter in Hub- und Hub-/Schubtriebwerksanordnung. Die vertikalen Hubgebläse werden nur für vertikalen Flug verwendet und im horizontalen Flug abgestellt.
Das OKB Jakowlew entwickelte einen Nachfolger, die Jakowlew Jak-141, dieses Programm war nicht erfolgreich und wurde eingestellt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr(e) | 1975-? |
| Hersteller | Jakowlew |
| Spannweite | 7,32 m |
| Länge | 15,5 m |
| Höhe | 4,37 m |
| Flügelfläche | 18,5 m² |
| Leergewicht | 7.485 kg |
| Startgewicht | VTO max. 11.700 kg STO max. 13.000 kg |
| Außenlast | 2.000 kg an 4 Aufhängungen |
| Höchstgeschwindigkeit | 978 km/h in 0 m Höhe 1010 km/h in 10.972 m Höhe |
| Gipfelhöhe | 12.000 m |
| Steigrate | 4500 m/min |
| Reichweite | 370 km mit max. Waffenlast |
| Besatzung | Jak-38M 1 Jak-38U 1-2 |
| Triebwerk(e) | ein x Tumanski R-27V-300 |
| Schub | 66,7 kN |
| Hilfstriebwerk(e) | zwei Hubgebläse RKBM Rd-36-35fvr |
| Schub | je 31,9 kN |
| Waffenlast | 3.600 kg |