Hmwpriv

Ich habe gesehen, dass du vor kurzem angefangen hast, dich an der Wikipedia zu beteiligen. Weil deine Diskussionsseite aber noch leer ist, möchte ich dich kurz begrüßen.

Für den Einstieg empfehle ich dir das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel. Wenn du neue Artikel anlegen willst, kannst du dich an anderen des selben Themenbereichs orientieren. Ganz wichtig sind dabei stets Quellenangaben, welche deine Bearbeitung belegen. Wenn du erstmal etwas ausprobieren willst, ist hier Platz dafür. Bitte beachte, dass die Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient und zur Zusammenarbeit ein freundlicher Umgangston notwendig ist.

Fragen stellst du am besten hier, aber die meisten Wikipedianer und auch ich helfen dir gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, schaue mal ins Glossar.

Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und schau mal, ob du dich nicht auch in Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort zugleich auch den Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Ein Tipp für deinen Einstieg in die Wikipedia: Sei mutig, aber respektiere die Leistungen anderer Benutzer! Herzlich willkommen! Löschkandidat 11:31, 27. Nov. 2006 (CET)

Weblinks in Wikipedia-Artikeln - Linklöschung

Ich habe gerade den von Dir hinzugefügten link ins Internet gelöscht, weil er aus meiner Sicht nicht den von uns vereinbarten Kriterien und Spielregeln für weblinks, die du unter Wikipedia:Weblinks findest, entspricht.

Eine kurze Zusammenfassung über die häufigsten Missverständnisse und Probleme mit weblinks findest du auch auf meiner Seite. Bitte lese auch die, bevor du mich direkt kontaktierst.

Schöner wäre es übrigens, wenn du den betreffenden Artikeltext mit zusätzlichen Informationen bereichern würdest, statt irgendwo ins Netz zu verlinken. Allgemeine Hinweise zu dieser Art der Beteiligung an unserer Enzyklopädie findest du hier.

Vielen Dank. Löschkandidat 11:31, 27. Nov. 2006 (CET)

Bonames

Vielen Dank für Deine Ergänzung im Bonames-Artikel! Das mit der Tektonik klingt ja sehr spannend und wusste ich bisher noch nicht! ;-)

Damit dieser Absatz nicht als unbelegt von irgendjemand gelöscht wird, würde ich dich bitten noch die Quelle zu nennen, woher du das ganze weißt: Buch, Zeitung, Website oder was auch immer... am besten unter der letzten Überschrift Quellen und Weblinks! --Torben 20:55, 13. Feb. 2007 (CET)

Auszug aus meiner Antwort-E-Mail:

"... die Sache mit den Quellen wird insoweit schwierig werden, da es hierzu keine Fachliteratur gibt bzw. mir keine diesbezügliche Literatur bekannt ist. Allerdings habe ich dies schon öfter gehört und auch mehrfach selbst erlebt. Ein deutlicher Fall an den ich mich erinnere war Ende der 1970er, als es im Westerwald eine - bis heute ungeklärte - Explosion in größerer Tiefe gab, die dazu führte, dass das ganze Haus einmal hin- und herklappte; genau während dieses Vorfalles hatte ich mit einem Schulfreund in Eschersheim telefoniert, bei dem nichts zu spüren war und der neben einem Aquarium saß, welches auch keine Bewegungen im Wasserspiegel aufwies. Im Gegenzug gab es öfter Beben über die in den Nachrichten und von Bekannten berichtet wurde, die sich im südlicheren Teil Frankfurts abspielten und die in Bonames nicht zu spüren waren. Dies lässt definitiv keinen anderen Schluss zu, als dass es in der Tektonik etwas geben muss. ..."

Tja, gerade habe ich zugeschlagen und den kleinen Abschnitt über die tektonischen Mutmaßungen mangels Quellenangaben gelöscht. Leider kann das so nicht drin stehen bleiben, da es für Dritte nicht nachvollziehbar ist. Gibt es vielleicht Quellen, die sich über die Uni Frankfurt oder städtische Behörden erschließen lassen? --Eva K. ^Post 02:11, 17. Feb. 2007 (CET)

Weil nur stimmt, was in der Zeitung steht!? Das Explosion und das so verursachte Erdbeben wurden in der tagesschau und der Presse erwähnt, was aber nach rund 30 Jahren kaum noch recherchierbar sein dürfte. Vielleicht haben auch städtische Behörden (obwohl nach 30 Jahren auch da die Akten weitgehend vernichtet sein dürften) noch etwas, seismologische Aufzeichnungen könnte es bestimmt irgendwo geben - aber die - immerhin persönlich gemachte - Erfahrung, dass dieses Beben eben in Bonames zu spüren war und im benachbarten Eschersheim nicht, dürfte schon alleine wegen des weitmaschigen Messnetzes heute kaum noch belegbar sein. Und die Ursachen wurden - wie ich ja selbst geschrieben hatte - bisher nie näher erforscht ...

Mir ist durchaus bewusst, dass es sich hier um einen schmalen Grat handelt, aber es galt durchaus auch schon als bewiesen, dass sich die Sonne um die Erde dreht - mit Quellen!

Deutsche Bundespost

Danke für die schnelle Ergänzung. Was mir in der Einleitung fehlt sind die grundsätzlichen Aufgaben, die dieser Behörde übertragen wurden, also Briefe, Pakete, Telegramme, Geldinstitut?, Postsparbuch, Telefon, Postreisedienst. War das Postident-Verfahren auch eine Aufgabe? Dadurch ist der Artikel etwas Strukturlos. Also nur falls Du Lust hast natürlich. --Siehe-auch-Löscher 14:37, 14. Feb. 2007 (CET)

Macht das Sinn? Die DBP war ja nur Nachfolgerin der Deutschen Reichspost, ergo müsste eine Aufgabenklärung eigentlich dorthin, denn z.B. die Einführung des Postscheckdienstes oder die Übernahme des Postsparkassendienstes (1938 nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich) geschahen samt und sonders vor der Gründung der DBP.

Nachtrag: Wenn ich mich richtig erinnere, wurde das PostIdent-Verfahren erst zu einem Zeitpunkt eingeführt, als es die Deutsche Bundespost schon nicht mehr gab, entsprechende Ausführungen gehören also zur Deutschen Post AG.

Saalburg

Hallo!
Fehler sollte man eingestehen. Grundsätzlich gestehe ich erst einmal ein, überreagiert zu haben. Wahrscheinlich erklärbar durch eine Flut von grottigen Einträgen und den miesen Zustand des Artikels noch im letzten Jahr. Erst durch mühevolle Kleinarbeit war der Artikel von einer quasi touristischen Textwüste auf ein einigermaßen akzeptables Niveau zu heben. Da befanden sich vorher sogar Aufnahmen von Modellhäuschen der Saalburgbahn drin. Zu den Punkten im Einzelnen:
ad 1) Eine Quelle ist nicht irgendeine Informationstafel vor Ort, sondern für jeden nachvollziehbare achäologische Fachliteratur. Auch jemand der in Flensburg oder sonstwo sitzt, muss mittels Literatur oder seriöser Webquellen Angaben überprüfen können. Insbesondere dann, wenn solche detaillierten Aussagen getroffen werden. Siehe auch WP:QA. Gerade die Wikipedia-Redaktion Geschichte hat hier erst in jüngster Zeit eine entsprechende Qualitätsoffensive gestartet.
ad 2) Sehe ich ein, die Passage ist wieder drin. Aber auch hier ist eine Quellenangabe geboten.
ad 3) Sehe ich ebenfalls ein. Ist, mit kleiner Modifikation auch wieder drin.
Ich betrachte den Artikel durchaus nicht als mein Eigentum. Aber vielleicht bin ich inzwischen durch permanentes Hinterherputzen ein wenig überempfindlich geworden. PS: Diskussionsbeiträge werden übrigens signiert, durch vier Tilden oder die Benutzung des am oberen Feldrand befindlichen Signaturbuttons. So: --Hartmann Linge 10:29, 20. Feb. 2007 (CET)

Straßenbahn Frankfurt

Richtig ist, dass es eine Station Bonames Schleife gab, aber dort endete nur die Linie 23, während die Linie 25 geradeaus weiterfuhr. Zum Güterverkehr: Es gab auch bei anderen Straßenbahnbetrieben Güterverkehr. Immerhin waren die Strecken der FLAG Kleinbahnen und der Güterverkehr wurde auch nach dem Übergang auf die Stadt Frankfurt (1955) als besonderer Betriebszweig "Taunusbahnen" eisenbahnmäßig weitergeführt.--Nordgau 10:24, 21. Feb. 2007 (CET)

Jetzt wird es richtig kompliziert: Die Station "Bonames Schleife" war die ursprüngliche Station Bonames in Fahrtrichtung Bad Homburg. Am Ende der Schleife befand sich eine Weiche, für deren Stellung der Fahrer zu sorgen hatte und von der aus man nach rechts in Richtung Bad Homburg oder nach links in Richtung Frankfurt Innenstadt abbiegen konnte. Gleichfalls befand sich die Station Bonames in Fahrtrichtung Innenstadt auf der anderen Seite der Homburger Landstraße als es die heutige Station Bonames Mitte ist. Im Vorfeld der Umstellung der Fahrzeuge wurde die neue Haltestelle Bonames erbaut (heute Bonames Mitte), dabei wurde auch das durchgehende Gleis in Richtung Bad Homburg erstellt. Mit Inbetriebnahme der neuen Station wurde die Haltestelle in Richtung Innenstadt aufgelassen und rückgebaut, während die alte Haltestelle in Richtung Bad Homburg in Bonames Schleife umbenannt wurde und nur noch der 23 (und später der A4) als Endhaltestelle diente. Die Weiche am Ende der Schleife wurde erst sehr viel später entfernt, die Station Bonames Schleife entfiel mit der Einstellung der A4. Ich hatte mich in meiner Artikelergänzung bewusst zu dieser Thematik sehr kurz gefasst, nun fehlt sie aber wieder komplett.

Zum Güterverkehr: Die Besonderheit lag weniger in dem Umstand, dass auf Straßenbahnstrecken überhaupt Güterverkehr stattfand, obwohl dies schon ungewöhnlich war, da die meisten Straßenbahnen nicht mit Normalspur betrieben werden, sondern in der Tatsache, dass er mit gewöhnlichen Güterwagen betrieben wurde, auf diesen Betrieb (Bahnsteighöhen) besondere Rücksicht genommen wurde und vor allem, wie lang dieser Betrieb noch durchgeführt wurde - dies dürfte in Deutschland einmalig gewesen sein. Die heute teilweise in anderen Städten verkehrenden Güterstraßenbahnen sind damit nicht zu vergleichen, da es sich eben um Sonderanfertigungen handelt und nicht um reguläre und auch in DB-Züge einstellbare Güterwagen. Auch dies fehlt im Artikel nunmehr wieder vollständig. --Hmwpriv 10:42, 21. Feb. 2007 (CET)

Nerobergbahn

Hallo Hmwpriv,
Damit wir nicht alles kopieren müssen, bitte ich Dich, mal auf meiner >>Diskussionsseite vorbeizukommen.
Viele Grüße --Xavax

Mache ich gleich ... --Hmwpriv 07:21, 23. Feb. 2007 (CET)

Nahverkehr in Wiesbaden

Auch bei nur zwei Betriebstagen pro Woche und maximal einer Fahrt pro Richtung ist die Linie 99 der MVG eine offizielle Buslinie. Die Linie 68 ist übrigens eine Gemeinschaftslinie der ESWE Verkehr, MVG sowie der ORN.

Viele Grüße! mju1975

Wie bitte? Die 68 ist eine Gemeinschaftslinie von MVG und ORN, ESWE Verkehr ist dabei nicht involviert. Die einzige Befassung die ESWE Verkehr mit der 68 hat ist diejenige, dass ein Teil der Linie durch Wiesbadener Stadtgebiet (Kastel und Kostheim) führt und daher in die Zuständigkeit der - ebenfalls (noch) bei ESWE Verkehr eingegliederten - Lokalen Nahverkehrsgesellschaft (LNG) fällt. Diese Aussage wird übrigen übereinstimmend von MVG und ESWE Verkehr bestätigt! --Hmwpriv 07:20, 23. Feb. 2007 (CET)

Nachtrag:

Konzessionsrechtlich ist die 68 eine hochinteressante Linie, da hier eine rein rheinland-pfälzische Konzession (ehemalige ORN-Linie Mainz Hbf - Klein-Winternheim), die zudem im Ursprung eine reine RNN-Linie ist, mit einer Mix-Konzession Rheinland-Pfalz/Hessen für die ehemalige Linie 6610 (spätere 610) zusammentrifft, die zudem eine RMV-Linie war. Als Schmankerl kommen noch die - streng genommen eigentlich entbehrlichen - Konzessionsrechte der MVG aus der ehemaligen Linie 58 hinzu. ESWE Verkehr hält für diese Linie übrigens keine Konzessionsrechte noch ist sie am Betrieb beteiligt, die einzige Zuständigkeit besteht im Rahmen der LNG (s.o.).

Nebenbei habe ich auch bei der Linie 33 (incl. 33B) das Kooperationsmerkmal ergänzt, da - trotz ausschließlichen Verkehrs auf Wiesbadener Stadtgebiet - die Linie eine Gemeinschaftslinie ist, was sowohl an den Konzessionsinhabern als auch am Fahrzeugeinsatz deutlich wird. Tatsache ist, dass für die AKK-Stadtteile die Konzession entweder ausschließlich bei der MVG liegt oder vom zuständigen Regierungspräsidium Darmstadt MVG und ESWE Verkehr zu gleichen Teilen erteilt wurde. --Hmwpriv 08:20, 23. Feb. 2007 (CET)