| Baureihe 99.365 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | B n2 |
| Hersteller | Jung Krauss-Maffei |
| Baujahr | 1940-1941 |
| Ausmusterung | 1956 |
| Läge über Puffer | 8.600 mm |
| Ø Treibrad | 630 mm |
| Ø vorderes Laufrad | n. vorhanden |
| Ø hinteres Laufrad | n. vorhanden |
| Spurweite | 600 mm |
| Leistung | k.A. PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 18 km/h |
| Kesselüberdruck | 12 kp/cm² 117,7 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 240 mm |
| Kolbenhub | 300 mm |
| Rostfläche | 0,47 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 21,40 m² |
| Überhitzerfläche | n. vorhandeb |
| Lokreibungslast | 10,7 Mp 105,0 kN |
| Lokdienstlast | 10,7 Mp 105,0 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Das Fahrzeug der Baureihe 99.365 war eine Lok der Mecklenburgisch-Pommersche Schmalspurbahn.
Es wurde jeweils eine Lok von Krauss-Maffei 1940 und von Jung 1941 gebaut. Aufgrund ihrer geringen Leistung wurden sie nur auf kurzen Strecken eingesetzt. Sie wurden von der Deutschen Reichsbahn der DDR übernommen und erhielten die Nummern 99 3651 und 99 3652. 1956 gingen sie an die Vale of Rheidol Equipment Co. Ltd. in Großbritannien.