Die Iljuschin Il-14 (NATO-Codename: Crate) ist ein sowjetisches Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug. Sie war der verbesserte Nachfolger der Il-12 aus den 1950ern.
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Geschichte
Das Flugzeug wurde als Ersatz für die Iljuschin Il-12, dem Nachfolgemuster der Li-2, welche eine in der Sowjetunion unter Lizenz gefertigte Douglas DC-3 war, entwickelt. Der Erstflug fand am 20. September 1950 statt. Die Il-14 ist eine zweimotorige Propellermaschine mit tiefsitzenden, am Rumpf montierten Flügeln. Das Flugzeug wird sowohl für zivile wie auch für militärische Zwecke – als Frachtflugzeug – eingesetzt. Der Großteil der rund 3.600 produzierten Maschinen wurde bis 1958 in der Sowjetunion von Iljuschin gefertigt. 80 Maschinen wurden in der DDR vom Flugzeugwerk in Dresden als VEB Il-14 sowie in der Tschechoslowakei (als Avia 14) gefertigt.
Verbreitung
Das Flugzeug war in nahezu allen RGW-Staaten im Einsatz. Neben den Osteuropäischen auch in Kuba und Vietnam, außerdem in Afghanistan, Tschad, Irak, Nordkorea, der Volksrepublik China und Südjemen.
Versionen
- IL-14P: erste Serienversion für max. 28 Passagieren
- IL-14M: verlängerte Variante für max. 36 Passagieren
- IL-14G: Frachtversion
Technische Daten (Il-14M)
- Länge: 22,31 m
- Spannweite: 31,7 m
- Höhe: 7,8 m
- Antrieb: 2 Shvetsov ASh 82T Doppelsternmotoren mit je 1397 KW (1900 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 430 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 345 km/h
- Gipfelhöhe: 6.500 m
- Reichweite: 2.250 km
- Maximales Startgewicht: 18.500 kg
- Leergewicht: 12.700 kg
- Passagiere: max. 36
- Besatzung: 5 Mann
Literatur
- Gordon, Yefim, Komissarov, Dmitriy Ilyushin Il-12 and IL-14 - Successors to the Li-2 - Midland Publishing Ltd. Hinckley 2006 ISBN 1-85780-223-3