UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen

Reisezugwagen-Typen werden nach einem international von der UIC genormten System unterschieden, welches auch in Deutschland die früheren nationalen Bezeichnungen ersetzte. Die Bauart des Wagens wird dabei durch eine Buchstabenkombination ausgedrückt. Bei der Deutschen Bahn kommt noch eine dreistelligen Bauartnummer hinzu. Im weiteren Sinne gehört auch noch die am Wagen angeschriebene Fahrzeugnummer zur Bauartbezeichnung, da sich in ihr verschlüsselt weitere technische Angaben wie die Höchstgeschwindigkeit oder die Bauart der Heizung wiederfinden.

Und so sieht beispielhaft die vollständige Bauartbezeichnung eines Reisezugwagens inklusive seiner Wagennummer aus:

73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6

Dieser Artikel beschäftigt sich damit, wie diese Angabe auf dem Langträger jedes Wagens zu decodieren ist.

Gattungsbuchstaben

Den Anfang der Bauartbezeichnung bilden stets ein oder mehrere Gattungsbuchstaben, in unserem Beispiel oben das große B. Sie bezeichnen im Groben die Gattung des Wagens:

A	Sitzwagen 1. Klasse
B	Sitzwagen 2. Klasse
AB	Sitzwagen mit Plätzen 1. und 2. Klasse
C	Sitzwagen 3. Klasse (historisch)
AR	Sitzwagen 1. Klasse, zusätzlich mit Küche und Speiseraum
BR	Sitzwagen 2. Klasse, zusätzlich mit Küche und Speiseraum
D	Alleinstehend: Gepäckwagen; in Deutschland vor A und/oder B: Doppelstockwagen; nach A und/oder B: Halbgepäckwagen, ehemals auch Sitzwagen 4. Klasse
DD	Doppelstock-Autotransportwagen der Reisezugwagen-Bauart; Eingesetzt in Autoreisezügen
Post	in Deutschland: Postwagen
F	in Österreich: Postwagen
BPost	Sitzwagen 2. Klasse zusätzlich mit Postabteil
DPost	Gepäckwagen mit Postabteil
WG	in Deutschland: Gesellschaftswagen („Tanzwagen“)
WGS	in Deutschland: Sondergesellschaftswagen („Salonwagen“)
SR	in Österreich: Gesellschaftswagen
Salon	in Österreich: Salonwagen
WR	Speisewagen
WL	Schlafwagen (nur in Verbindung mit A, B und/oder D).
K	Schmalspurwagen (nur in Verbindung mit A, B und/oder D).

Kennbuchstaben (Deutsche Bahn AG)

Die dem Gattungskennzeichen folgenden Kleinbuchstaben stehen für die technische Ausrüstung und Einrichtung des Wagens. Wie die Kennbuchstaben belegt werden, liegt zumindest teilweise in der Hand der jeweiligen Bahngesellschaft. Diese Übersicht hält sich an das System der Deutschen Bahn AG:

a	Wagen ist für Selbstabfertigung (ohne Zugbegleiter) ausgerüstet
p	Wagen mit Großraum und Mittelgang („pullman-artig“), klimatisiert
v	Fernverkehrswagen mit veringerter Abteilanzahl, klimatisiert
o	Wagen mit dem Kennbuchstaben m, aber weniger Abteilen als dieser und ohne Klimaanlage
i	Wagen der ehem. Zuggattung InterRegio (in Verbindung mit m); früher für Wagen mit Übergang, aber ohne Faltenbalg oder Gummiwulst
c	Wagen mit Abteilen, in denen die Sitzplätze in Liegeplätze (Couchettes) umgewandelt werden können (Liegewagen)
n	Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Metern, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse (zwölf fiktiven Abteile), Mittel- oder Seitengang in der ersten Klasse, zwei Mitteleinstiegen.
y	Eilzug - oder Regionalverkehrswagen, Großraum mit Mittelgang und (heute mit Wendezugsteuerleitung beliebiger Bauart)
x	S-Bahn-Wagen mit Großräumen in der ersten und zweiten Klasse, Zugsammelschiene zur Stromversorgung, Mitteleinstiegen und Hochleistungsbremse (siehe auch: x-Wagen)
m	Fernverkehrswagen mit mehr als 24,5 Meter Länge, Seitengang (außer in Verbindung mit p) und Übergang mit Gummiwulst (außer bei DDm). Abteilwagen der Gattung m, die nicht die Nebengattungszeichen v oder o tragen, haben zehn (fünf) Abteile erster Klasse bzw. zwölf (sechs) Abteile zweiter Klasse. (In Klammern: Angaben bei kombinierten Wagen wie AB oder BD)
r	Wagen mit Hochleistungs-Bremse (Rapid-Bremse) KE-GPR. Nur in Verbindung mit n oder bei Postwagen verwendet.
s	Bei Gepäckwagen: Seitengang; bei Schlafwagen: Bauart Spezial (kleine Ein- oder Zweibettabteile)
b	Wagen mit behindertengerechter Ausrüstung, früher mit Steuer (Befehls)-Leitung
d	Wagen mit Mehrzweckraum oder Fahrradwagen
l	Wagen wie m-Wagen, jedoch ohne Seitengang, derzeit nicht in Gebrauch
k	Wagen mit Bistro-/Kiosk- oder Küchenabteil oder Warenautomaten
h	Wagen, der sowohl über Zugsammelschiene als auch eigene Achsgeneratoren mit Strom versorgt werden kann; außerdem das Kennzeichen nicht umgebauter Nahverkehrswagen der Reichsbahn-Bauart.
u	Wagen mit 34-poliger Wendezugsteuerleitung (DR-Bauart)
uu	Wagen mit 36-poliger Wendezugsteuerleitung (DB-Bauart). n schließt dieses Merkmal ein.
z	Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene (ohne Achsgeneratoren)
q	Steuerwagen mit 34-poliger Steuerleitung (nur nicht modernisierte Fahrzeuge), die nicht das n oder y tragen
f	Steuerwagen mit 36-poliger Steuerleitung und/oder ZWS (zeitmultiplexe Wendezugsteuerung); In Verbindung mit u ein Steuerwagen mit 34-poliger Leitung und/oder ZWS

Kennbuchstaben (Österreichische Bundesbahnen)

Die Österreichischen Bundesbahnen verwenden unterschiedliche Kennbuchstaben für zwei- und vierachsige Wagen. Die folgenden Gattungszeichen gelten seit 1981. Die Kennbuchstaben d für Doppelstockwagen, l für wendezugfähige Wagen und s für Steuerwagen werden nach einem Bindestrich angeschrieben (Beispiel: Bmpz-ds).

c	Vierachsiger Liegewagen (Couchette)
m	Vierachsiger Wagen mit mehr als 24 Meter Länge
p	Vierachsiger Wagen mit Großraum und Mittelgang
s	bei vierachsigen Gepäckwagen mit Seitengang
x	bei vierachsigen Gepäckwagen für Expressgut
z	Vierachsiger Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
h	Zweiachsiger Wagen mit elektrischer Heizung
i	Zweiachsiger Wagen mit offenen Plattformen und Mittelgang
ip	Zweiachsiger Wagen mit geschlossenen Plattformen und Mittelgang
o	Zweiachsiger Wagen ohne Dampfheizung
ü	Zweiachsiger Wagen mit Faltenbalg-Übergang
w	Zweiachsiger Wagen mit Webasto-Eigenheizung (Triebwagenanhänger)
-d	Doppelstockwagen
-l	Wagen mit Steuerleitung für Wendezugbetrieb
-s	Steuerwagen für Wendezugbetrieb

Fahrzeugnummer

Siehe Wagennummer