Britische Klasse 360
| Desiro Class 360 | |
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| Eingesetzt von: | 21 Züge First Great Eastern 4 Züge Heathrow Express Operating Authority |
| Hersteller | Siemens Transportation Systems |
| Baujahr | 2002 |
| Gesamtserie | 21 4-Teiler (Baureihe 360/1) 4 5-Teiler (Baureihe 360/2) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Zuglänge über Kupplung | 4-Wagen-Zug: 81.400 mm 5-Wagen-Zug: 101.700 mm |
| Breite | 2.796 mm |
| Platzangebot | 1. Klasse: 16 - 2. Klasse 255 |
| Spannungsversorgung | 25 kV 50 Hz |
| Leistung | 1.550 KW |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| max. Achslast | 16 t |
| Leergewicht | 4-Wagen-Zug: 176 t |
| Höchstgewicht | 4-Wagen-Zug: 224 t |
| Anschaffungspreis | |
Der Class 360 ist ein elektrischer Triebwagenzug (EMU - electric multiple unit) aus dem von Siemens Transportation Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro. Betreiber ist die britische Eisenbahngesellschaft First Great Eastern.
Hersteller ist die Firma Siemens Transportation Systems, in deren Werk in Krefeld-Uerdingen die Produktion aller Fahrzeuge stattfand. Die Kundenabnahme erfolgte im Prüfcenter in Wegberg-Wildenrath.
Strecken
Der Einsatz der 21 Fahrzeuge von First Great Eastern erfolgt zwischen Liverpool Street, Ipswich und Clacton und ersetzt hier die alte Baureihe Class 312.
Der Einsatz der vier Fahrzeuge von Heathrow Express Operating Authority erfolgt seit Juni 2005 mit einer fünfteiligen Version des Class 360 zwischen Flughafen London-Heathrow und Paddington. Ein weiterer Mittelwagen mit zusätzlichen 73 Sitzplätzen wurde in den ursprünglich vierteiligen Zug eingesetzt.