Der Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund (AVV) ist der Verkehrs- und Tarifverbund für den öffentlichen Personennahverkehr der Stadt Augsburg, der Landkreise Augsburg und Aichach-Friedberg, des Altkreises Wertingen im Landkreis Dillingen und der Eisenbahnnahverkehre bis Otting-Weilheim im Landkreis Donau-Ries. Nach gut 10jähriger Planung zwischen 1974 und 1985 nahm die AVV GmbH am 1. Juli 1985 ihren Betrieb auf.
Der AVV in Zahlen
| Allgemeine Zahlen zum AVV | |
| Einwohner im Verkehrsverbund | 675.000 |
| Fläche des Verkehrsverbundes | 2.313 km² |
| Verbundgesellschafter im AVV | Stadt Augsburg Landkreis Augsburg Landkreis Aichach-Friedberg Landkreis Dillingen a. d. Donau |
| Anzahl der im AVV tätigen Verkehrsunternehmen (mit eigener Konzession) |
21 |
| Gründung der AVV GmbH | 1.7.1985 |
| Brutto-Einnahmen (2004) | |
| aus dem Fahrkartenverkauf | 51 742 000 € |
| Streckenlänge | |
| Stadt- und Straßenbahn | 35,5 km |
| Eisenbahn | 158,2 km |
| Linienlänge | |
| Stadt- und Straßenbahn | 38,5 km |
| Eisenbahn | 177 km |
| Bus | 2479 km |
| Anzahl der Linien | |
| Regionalbahn | 6 |
| Straßenbahn (Augsburg) | 4 (+ 1 Messelinie) |
| Stadtbus (Augsburg) | 26 (+ 6 Nachtbuslinien) |
| Regionalbus | 113 |
| Alle Zahlen beziehen sich auf das Jahr 2004. | |
Verbund
Linien
Hauptartikel: Nahverkehr in Augsburg
Die AVV GmbH ist verantwortlich für die Regionallinien 100-732. Die Stadtwerke Augsburg und die Stadtwerke Gersthofen für die Stadtlinien 1-96. Das blaue Logo des AVV wird in der Kundenkommunikation in der Regel für den Regionalverkehr verwendet.
Im Verbundraum des AVV verkehren 6 Regionalbahn-, 113 Regionalbus-, 32 Stadtbus- und 4 Straßenbahnlinien.
Ausdehnung
Der AVV umfasst die Stadt Augsburg, die Landkreise Augsburg und Aichach-Friedberg, den Altkreis Wertingen im Landkreis Dillingen und die Eisenbahnnahverkehre bis Otting-Weilheim im Landkreis Donau-Ries. Er grenzt im Westen an den Verkehrsverbund Mittelschwaben (VVM), im Norden an die Verkehrsgemeinschaft Donau-Ries und im Osten an den MVV Münchens.
Verkehrsunternehmen
Die Augsburger Verkehrsgesellschaft (avg) und die Gersthofer Verkehrsgesellschaft betreiben den Stadtbus- und Straßenbahnverkehr im Raum Augsburg
Neben der DB Regio AG und der RBA Regionalbus Augsburg GmbH sind 21 weitere Verkehrsunternehmen mit der Fahrgastbeförderung im Regionalverkehr betraut:
Ankner-Reisen, BBS Brander-Reisen, Betzmeir-Reisen, Omnibus Demmelmair, Egenberger Verkehrs GmbH, Hedorfer-Reisen, Hörmann-Reisen, Kirner-Reisen, Kohler-Reisen, Ludwig Tours, Magg Omnibusverkehr, Nussbaum-Reisen, Hermann Schick, Michael Schleipfer, Omnibus-Unternehmen Johann Spangler, Stuhler Reisen, Taxi Augsburg eG, Taxi- und Kleinbus Eberl, Taxi Ruf, Waibel-Reisen, Werner Ziegelmeier GmbH
Geschichte des AVV
Der Augsburger Verkehrsverbund wird von der AVV GmbH betrieben, die am 1. Juli 1985 ihre Arbeit aufnahm. Der Gründung war eine mehr als 10 Jahre dauernde Planungsphase vorangegangen (bereits 1974 hatten die Gespräche begonnen).
Nachdem der Betrieb erfolgreich angelaufen war, wurde in den Folgejahren das Verbundgebiet stetig erweitert: Zunächst wurde der Landkreis Aichach-Friedberg 1989 vollständig in den Betrieb der Regionalbusse integriert. Anschließend folgten die Räume Welden - Aystetten - Zusmarshausen mit dem Schienenverkehr bis Donauwörth (1991) und Diedorf - Gessertshausen - Dinkelscherben (1992). Seit 1. August 2006 ist der Schienenregionalverkehr bis Otting-Weilheim in den AVV integriert.
Ein Jahr später wurde auf den Schienenstrecken des Verbundgebietes der Allgäu-Schwaben-Takt eingeführt, der alle Bahnhöfe und Haltepunkte in einem festen Takt bedient. Seit 1994 (Stadtverkehr Augsburg - Gersthofen - Stadtbergen) bzw. 1995 (gesamter Verbundraum) können die Fahrgäste sämtliche Nahverkehrsmittel zum selben Tarif nutzen. Der AVV greift dabei auf ein Ringsystem mit den Zonen 10 bis 90 zurück.
Seit einigen Jahren ist die Einführung des Regio-Schienentakt Augsburg im Gespräch, der auf Dauer zu einem S-Bahn-Verkehr mit 15-Minuten-Takt ausgebaut werden soll. Hierbei gab es vor allem im Sommer 2006 entscheidende Fortschritte, die eine Einführung im Jahr 2011 realistisch machen.