Der Flughafen Mailand-Malpensa ist ein italienischer Flughafen bei Mailand.
| Flughafen Mailand-Malpensa | |
|---|---|
 | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | LIMC |
| IATA-Code | MXP |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 234 m (768 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 48 km nordwestlich von Mailand |
| Basisdaten | |
| Betreiber | SEA |
| Fläche | 1100 ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 19,6 Mio. (2005) |
| Start- und Landebahnen | |
| 17L/35R | 3920 m × 60 m Asphalt |
| 17R/35L | 3920 m × 60 m Asphalt |
Noch vor dem Flughafen Fiumicino bei Rom bildet er das wichtigste Drehkreuz der Fluggesellschaft Alitalia und den bedeutendsten Flughafen der Region Lombardei.
Malpensa ist einer von zwei Flughäfen der lombardischen Hauptstadt neben Linate. Zudem existiert mit dem Flughafen Bergamo ein weiteres wichtiges Drehkreuz, insbesondere für Luftfracht und Low-Cost-Verkehr. Im Unterschied zum (älteren) Flughafen in Linate wickelt er vor allem den internationalen Verkehr ab. Ausländische Gesellschaften fliegen Linate kaum mehr an (Lärmschutz).
Fluggesellschaften und Ziele
Verbindungen nach Deutschland, Österreich und in die Schweiz:
Im Sommer 2005 fliegt Lufthansa sechsmal täglich und Alitalia dreimal täglich nach Frankfurt.
Auch Wien und Zürich (SWISS) werden mehrmals täglich angeflogen.
Easyjet, Europas zweitgrößter Billg-Airliner, öffnet in Mailand-Malpensa im Jahr 2006 seine erste italienische Basis und wird von dort aus dann nach Athen, Madrid, Malaga, Neapel, Paris, Palermo, Lissabon, Ibiza und Olbia fliegen. Von Berlin, Dortmund und London-Gatwick wird der Flughafen schon seit 2005 angeflogen.
Anfahrt
Der Flughafen liegt 45 km nordwestlich der Stadt und ist über die A8 und A26 in 45 min zu erreichen.
- Bahn: Der Malpensa-Express verkehrt alle 30 min ab Bahnhof Cadorna.
- Bus: Vom Bahnhof Milano-Centrale gibt es diverse Busse zum Flughafen. Ebenso gibt es eine Busverbindung ab Lugano/Mendrisio/Chiasso. Die Entfernung zum Flughafen beträgt ab Lugano 60 km.
- Taxi
Ausbaupläne
Seit mehreren Jahren wehren sich die Anwohner gegen eine dritte Start- und Landebahn (Querwindbahn), die im Süden oder im Norden des Flughafens gebaut werden soll. Auch Umweltschutzorganisationen sind entschieden gegen diesen Ausbau, weil anfliegende und startende Flugzeuge den Naturpark Tessin (Fluss) überqueren würden, der auch von etlichen Zugvögeln auf ihrem Weg zwischen den Alpen und dem Mittelmeer als Orientierung und Landeplatz dient. Der Flughafenbetreiber SEA hat jedoch die hierfür notwendigen Grundstücke schon aufgekauft und das notwendige Planfeststellungsverfahren einleiten lassen. Widerstand gibt es auch gegen den Bau des dritten Satelliten und gegen den Ausbau des alten Nordterminals (jetzt Terminal 2). Es wurde u.a. auch vorgeschlagen, den wenige Kilometer südlich von Malpensa gelegenen Militärflugplatz Cameri (unbenannte Parameter 1:45_32_0_N_8_40_14_E_type:airport_region:IT-MI, 2:Koordinaten: 45° 32′ 0" N, 8° 40′ 14" O ) in die Flughafenausbaupläne einzubeziehen, evtl. durch den Bau einer Bahnverbindung.
Weblinks
- sea-aeroportimilano.it (italienisch/englisch) - Offizielle Seite