Die SS Albatros – ursprünglich Dagmar Larssen, später Esther Lohse – ist ein Dreimast-Topsegelschoner (Segelschiff). Ein auffallendes Merkmal des Schiffes ist neben seinem einen Rahsegel (sog. Marssegel) sein ausgeprägter Decksprung (Krümmung der Deckslinie), wodurch der Bug und der Klüverbaum (vorne herausragender Balken) hoch aufragen.
1942 wurde die Albatros unter dem Namen "Dagmar Larssen" auf der Werft K.A. Tommerup in Hobro (heute Teil der Gemeinde Mariagerfjord) in Nord-Jütland (Dänemark) in Eiche auf Eiche als Galeasse für Frachtfahrten gebaut. Sie dient zunächst als Fischerboot in der Nordsee. 1951 wurde das Schiff verkauft und in "Iris Thy" umbenannt und 1953 wurde die Takelage (Segel und Masten) des Schiffes reduziert. 1957 ging das Schiff an neue Eigner ("Eigentümer"). 1961 wurde es erneut verkauft und in "Esther Lohse" umgetauft. Mit Heimathafen Bornholm diente das Schiff fortan als Steinfischer und transportierte Findlinge für die Befestigung von Ufern und Hafenmolen.
Anfang der 1970er Jahre kam das Schiff unter britische Flagge: Es wurde von Tony und Fleur Davies gekauft, die in der Nähe von Colchester (Südostengland) wohnten. 1972 wurde das Schiff als Dreimast-Topsegelschoner (Dreimastschoner mit einem Rahsegel) getakelt, umfassend überholt und für Erlebnisreisen mit Passgieren ausgestattet. Der mit dicken Planken ausgebaute ehemalige Laderaum dient seiher als großräumige Messe und Kombüse (Küche), mit baulich abgetrennten Schlafkammern. Auf moderne Decksaufbauten, die das Aussehen des Schiffs stark verändert hätten, wurde verzichtet. In den folgenden Jahren wurde das Schiff für Charterreisen und als Filmschiff genutzt. So spielt es unter anderem in einigen der späteren Folgen der Filmserie Die Onedin-Linie unter seinem damaligen Namen Esther Lohse eine größere Rolle. Das Schiff wurde von seinen Eignern verkauft, als sie die Soren Larsen erwarben, die sie im Stil einer Brigantine des 19. Jahrhunderts takelten und heute vor allem von Neuseeland aus für Erlebnisreisen einsetzen.
1978 kaufte der deutsche Verein Clipper DJS mit Unterstützung der Stadt Bremerhaven die Esther Lohse und taufte sie auf ihren heutigen Namen "Albatros". Im folgenden Jahr wurde das Schiff umfassend restauriert. Seither wird die Albatros jedes Jahr von Frühling bis Herbst für ein- und zweiwöchige Fahrten mit zahlenden Gästen und ehrenamtlicher Stammbesatzung vor allem in der deutschen und dänischen Ostsee eingesetzt.
Das Schiff wird als Traditionsschiff betrieben. Äußerlich erinnern heute noch viele Details des Schiffs an seine Vergangenheit aus der Zeit vor der modernen Motorschiffahrt.
Schiffsdaten
| Typ | Dreimast-Topsegelschoner |
| aktuelles Rufzeichen | DEQZ |
| Heimathafen | Bremerhaven |
| Vermessung | 99 Bruttoregistertonnen (BRT) |
| Länge | 25,77 m |
| Länge über alles (Lüa) | 35,7 m |
| Breite | 6,87 m |
| Tiefgang | 3,4 m |
| Höhe Großmast über Wasserlinie | 25,8 m |
| Segelfläche | bis zu ca. 300 m² |
| Maschine ("Motor") | Alpha-Diesel, 120 PS, Baujahr 1956 |
| Segel | bis zu 9 (3 Gaffelsegel, 1 Marssegel, 4 Vorsegel (inkl. Flieger), 1 Topsegel theoretisch könnte die Albatros noch ein weiteres Topsegel und ein Stagsegel setzen |
| Kojenplätze | 26 |
Quellen
- Dieser Artikel wurde unter Verwendung von Material der Seiten Albatros auf clipper-djs.org und www.tallship-fan.de erstellt.