Der Chrysler Cordoba war ein vom US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler von 1974 bis 1983 in zwei Generationen angebotenes Mittelklasse-Coupé.
Der Cordoba war Chryslers erstes Modell in der Klasse der Personal luxury cars und der erste Chrysler überhaupt, der in den Abmessungen kleiner ausfiel als die sogenannten full size-Modelle, obwohl die Firma in den sechziger Jahren stets betont hatte, es werde "niemals" einen kleineren Chrysler geben.
Der Cordoba der ersten Generation (1974-1979)
Obwohl allgemein angenommen wird, der Name Cordoba gehe auf die gleichnamige spanische Stadt zurück, stellte das Modellemblem eine stilisierte Variante der argentinischen Cordoba-Münze dar. Auf jeden Fall löste der Name spanische und lateinamerikanische Assoziationen aus, was dadurch unterstrichen wurde, dass der mexikanische Schauspieler Ricardo Montalban für den Cordoba Werbung machte.[1]
Der Cordoba zählte zu den wenigen Verkaufserfolgen, die Chrysler in den späten siebziger Jahren vorweisen konnte, als die Firma am Rande des Bankrotts stand. In den ersten Jahren erreichte der Cordoba jährliche Absatzzahlen von über 150.000 Exemplaren und stellte mehr als die Hälfte der gesamten Chrysler-Produktion.
Zum Zeitpunkt seines Erscheinens boomte in den USA der Markt der personal luxury cars. Das wohlproportionierte, elegante Design des Cordoba stieß bei der Zielgruppe auf große Zustimmung. Der gute Klang des Markennamens Chrysler half dem Cordoba im Kampf gegen Konkurrenten wie den Chevrolet Monte Carlo und den Ford Elite. Zwar war der Cordoba ursprünglich als Plymouth-Modell geplant gewesen, letztlich aber kam er als Chrysler auf den Markt, um der angeschlagenen Marke zu helfen (die 1974 neu eingeführten großen Chrysler-Modelle verkauften sich im Gefolge der Ölkrise nur schleppend). Dass die Strategie aufging, belegt die Tatsache, dass sich der weitgehend baugleiche Dodge Charger SE wesentlich schlechter absetzen ließ als der Cordoba.
Der erste Cordoba wurde mit nur geringen Änderungen bis 1979 angeboten, verkaufte sich am Ende aber nur noch schwach. 1978 erfuhr er ein Facelift und erhielt die damals im Schwange stehenden Rechteck-Doppelscheinwerfer, übereinander angeordnet, wodurch der Cordoba in der Frontansicht dem Chevrolet Monte Carlo der Modelljahre 1976/77 zum Verwechseln ähnlich sah.
Angetrieben wurde der Cordoba von großvolumigen V8-Motoren von 5,2 oder 5,9 oder 6,6 Litern Hubraum, stets in Verbindung mit Chryslers TorqueFlite-Dreigangautomatik. 1978 wurde als Einstiegsmodell der Cordoba S eingeführt, und im letzten Modelljahr 1979 belebte Chrysler den Traditionsnamen 300 neu, indem man das Sondermodell Cordoba 300 mit 198 PS starkem 5,9 l-V8 anbot.
Vom Cordoba der ersten Generation fertigte Chrysler knapp 700.000 Exemplare, allerdings fiel der Absatz gegen Ende deutlich ab.
Der Cordoba der zweiten Generation (1979-1983)
Der im Herbst 1979 erschienene neue Cordoba basierte auf der Plattform des Chrysler LeBaron und fiel 15 cm kürzer und über 300 kg leichter aus als der Vorgänger. Serienmäßig war jetzt der Chrysler-Reihensechszylinder, bekannt unter der Bezeichnung Slant Six, der zwar äußerst zuverlässig, aber für die großen Coupés eindeutig zu schwach war. Gegen Aufpreis gab es den bekannten 5,2 l-V8 und (nur im Modelljahr 1980) den 5,9 l-V8.
Angeboten wurde der Cordoba in den Modelljahren 1980-1983 als Basismodell, 1980-1982 zusätzlich als sportlicheres, einfacher ausgestattetes LS-Modell sowie nur 1980 als Luxusvariante Cordoba Crown, die es auch als Corinthian Edition mit Sonderlackierung und besonders üppiger Innenausstattung gab.
Das Design des zweiten Cordoba fand offensichtlich weniger Freunde, zudem wirkte sich die zweite Ölkrise des Jahres 1979 nachteilig auf die gesamte Fahrzeuggattung aus, die Absatzzahlen gingen zurück. Während aber die Konkurrenten sich wieder erholten, verblieb der Absatz des Cordoba auf niedrigem Niveau. Als Chrysler sich zunehmend auf die neuen, kleinen Frontantriebsmodelle konzentrierte, wurde die Fertigung des Cordoba 1983 ersatzlos gestrichen.
Vom Cordoba der zweiten Generation setzte Chrysler insgesamt 95.000 Stück ab.
Quellen
Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999. Krause Publishing, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0
Fußnoten
- ↑ Berühmt wurde seine Phrase "rich Corinthian leather" in einem TV-Werbespot, den Montalban selbst bei einem Gastauftritt in der Serie Golden Girls wieder aufnahm: "How soft your hand is, like rich Corinthian leather!"