Kusnezow, englisch N.D. Kuznetsov Scientific and Technical Complex of Samara JSC oder Kuznetsov SNTK Samara, ist ein russisches Unternehmen, das sich mit der Entwicklung, der Herstellung und dem Vertrieb von Ausrüstungsteilen, insbesondere von Gasturbinen und Getrieben beschäftigt. Schwerpunkt ist dabei die Luft- und Raumfahrtindustrie. Der Firmensitz ist in Samara. Derzeitiger Geschäftsführer ist E. A. Gritsenko. Derzeit beschäftigt man sich insbesondere mit der Entwicklung und Herstellung von Gasturbinen für die industrielle Anwendung, so für den Einsatz als Kompressor für die Erdgasgewinnung. Es werden dabei Leistungen bis zu 25 MW installiert.
| Kusnezow | |
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Das Unternehmen wurde 1946 als Experimental-Konstruktionsbüro (OKB) 276 gegründet und seit 1949 von Nikolai Dmitrijewitsch Kusnezow geleitet. Auf Basis deutscher Entwicklungen während des 2. Weltkrieges wandte man sich der Entwicklung von Turboprop-Triebwerken zu, woraus die bis zu 11.000 kW leistende Gasturbine Kuznezow NK-12 (MW) hervorging.
1954 begann Kusnezow mit den Arbeiten dem NK-6, dem ersten Zweistrom-Strahltriebwerk mit Nachbrenner sowjetischen Bauart.
Ab dem Jahr 1959 war man an der Entwicklung von Triebwerken für die der projektierten sowjetischen Trägerrakete N1 beteiligt. Die NK-33 und NK-43 wurden entwickelt, konnten jedoch in ihrer Zuverlässigkeit nicht überzeugen und waren ein Grund für das Scheitern des Projektes.
In den 1960er Jahren wurde das NK-22 speziell für die Tupolew Tu-144 zur Einsatzreife entwickelt.
Ende der 1980er Jahre begann die Entwicklung des ultrawirtschaftlichen Propfantriebwerks NK-93, das ein Nebenstromverhältnis von fast 17:1 aufweist und damit auf der Welt einzigartig ist. Die Propfan-Technologie wird jedoch momentan weltweit nicht mehr vorangetrieben.
Nach dem Tode von N.D. Kusnezow gründete 1996 die russische Regierung in Samara als übergeordnete Holding die Dvigateli NK Financial and Industrial Corporation oder Dvigateli NK (engl. NK Engines), der Kusnezow angeschlossen wurde.
Flugtriebwerke
- aktuell
- Kusnezow NK-8 Turbojet, für Iljuschin Il-62 und Tupolew Tu-154
- Kusnezow NK-12 Turboprop, für Tupolew Tu-95, Tu-114 und Antonow An-22
- Kusnezow NK-144 Turbofan mit Nachbrenner, für das Überschallflugzeug Tupolew Tu-144
- Kusnezow NK-32 Turbofan, für Tupolew Tu-160
- Kusnezow NK-86 Turbofan, für Iljuschin Il-86
- geplant