Diskussion:Freilicht-Dampflokomotiven-Museum Reșița

Recherchierte Fakten

Puh!

Die Arbeit an dem Artikel ist, na ja, ein bisschen ausgeufert. Ursprünglich dachte ich, "mal eben" den deutschen Wiki-Eintrag auf Grundlage der rumänisch/englischen Info-Tafeln im Museum sowie den Texten auf der Museums-Website zu schreiben. Dabei fiel allerdings auf, dass die Angaben sich teils grob widersprechen. Also hab ich das Lok für Lok so gut es geht und möglichst an den historischen Originalunterlagen durchrecherchiert, wobei aus einem Nachmittag "mal eben" eine Woche wurde.

Ich schreibe das nicht, um zu jammen (hat ja Spaß gemacht), sondern um einem naheliegenden Missverständnis vorzubeugen. Die Angaben auf der Website der Stiftung sind nicht wirklich verlässlich und sie scheint, seit der Besitzer im Gefängnis sitzt, auch nicht mehr gepflegt/aktualisiert zu werden, Jedenfalls laufen Hinweise auf selbst offensichtlich Tipp/Abschreibfehler ins Leere.

Sollte jemand meinen, dass Daten von mir falsch recherchiert wurden, bitte ich, nicht gleich wild zu ändern, sondern das hier zu diskutieren. Ich schicke gerne auch die Fotos der Info-Tafeln und anderes Material zum Vergleichen, was ich leider aus Urheberrechtsgründen nicht in die Wiki hochladen darf.

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 12:45, 7. Okt. 2023 (CEST)

Danke Eddy Renard! Du hast tolle Arbeit geleistet. Allerdings befürchte ich, dass Du übers Ziel hinausgeschossen bist. Ich halte den Beitrag für zu detailreich bzw. viele Details nicht für relevant. --Dieter Zoubek (Diskussion) 22:03, 8. Okt. 2023 (CEST)

Danke, lieber Dieter, für die Blumen!

Was den Detailreichtum (des größten solchen Museums) anbelangt: Ich mach seit fast 10 Jahren Führungen in dem Museum: Manche Gruppe ist nach 'ner viertel Stunde durch und will nix weiter wissen. Es gibt aber auch Leute, die nach 2 Stunden immer noch (schlaue!) Fragen haben. Den Artikel hab ich so ausgerichtet, dass er für wirklich Interessierte hilfreich ist. Enthusiasten werden wohl immer noch was vermissen. So unterschiedlich sind die Menschen. Und das ist ja auch gut so ;-)

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 10:46, 17. Okt. 2023 (CEST)

Lemma

Ursprünglich hatte ich die Seite unter "Dampflokomotiven-Museum Reșița" angelegt. Ja, ein Bindestrich-Lemma. Wenn man den Bindestrich wegnimmt, ist Dampflokomotiv_museum und Dampflokomotiven_museum möglich. Letzteres ist IMHO passender, weil

(1) es ein Museum ist, in dem Lokomotiven, aber keine weiteren Exponate zum Thema Lokomotive gesammelt werden.

(2) in der deutschsprachigen rumänischen Presse nie (ich hab wirklich noch mal zig Artikel durchgesehen) von Lokomotiv_museum oder Dampflokomotiv_museum die Rede ist, sondern von (Dampf)Lokomotivenmuseum oder (Dampf)Lokomotiven-Museum.

Man könnte natürlich auch näher an die wörtliche Übersetzung des rumänischen Names gehen, die lautet: "Museum der Dampflokomotiven in Reșița", in besserem Deutsch wär's dann "Museum für Dampflokomotiven in Reșița", aber immer noch sperrig. Oder man traut sich, die kurzfassung, die in der rumänisch-deutschen Zeitung gelegentlich auch verwendet wird, zu nehmen: Das wäre dann: "Dampflokmuseum Reșița".

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 20:48, 7. Okt. 2023 (CEST)

Ich fürchte, dass jede Lösung ihre Nachteile hat. Lassen wirs mal so wie es ist und erwarten wir dazu Diskussion --Dieter Zoubek (Diskussion) 22:04, 8. Okt. 2023 (CEST)

Ich habe das ursprünglich verschoben, weil bei einer Übersetzung nicht unbedingt ein Bindestrichlemma notwendig ist. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:35, 8. Okt. 2023 (CEST)

Ich mach mal den Vorschlag, zum ursprünglichen Lemma zurück zu kehren. "Dampflokomotiven-Museum Reșița" ist einfach besser lesbar als "Dampflokomotivenmuseum Reșița". Beim deutschen Museum haben wir auch das Lemma Deutsches Dampflokomotiv-Museum. Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 10:41, 13. Okt. 2023 (CEST)

Ich hab mir jetzt noch mal etliche andere Dampflok/omotiv/en-Museen und deren Lemma angesehen und auch nochmal geschaut, wie das Reșițaer Museum in der deutschsprachigen rumänischen Presse genannt wird. Mein Fazit: Die präziseste, enzyklopädisch angemessenste, informativste und gleichzeitig noch gut lesbare Variante ist: Freilicht-Dampflokomotiven-Museum Reșița. Ich hab das jetzt dahin verschoben (und auch die Links in anderen Artikel entsprechend angepasst). Sollte jemand meinen, das müsste doch noch mal anders gemacht werden, bitte ich, dass hier vorab zu diskutieren und ggf. ein Meinungsbild zu erstellen.

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 10:47, 14. Okt. 2023 (CEST)

Sieht so nicht schlecht aus, ist sauber durchgekoppelt. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:36, 18. Okt. 2023 (CEST)

CFR 131.003

CFR 131.003 – Lizenznachbau, preußische „P8“ - die 131 ist aber eine Tenderlokomotive, denn die 230, die als Eigenentwicklung bezeichnet wird, ist die P8 - bitte einfach nochmal prüfen. Das steht auch so in der deutschen Quelle. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:34, 8. Okt. 2023 (CEST)

Hey, danke Mef, für den Hinweis!

Tatsächlich war mir da beim Hin- und Herkopieren was durcheinandergeraten. Also:

1. CFR 230.128 – Lizenznachbau der „Preußischen P8“
2. CFR 131.003 – Letzte rumänische Eigenentwicklung

SO hatte ich das recherchiert und so steht's auch im Museum auf den Tafeln.

Und jetzt brauch ich 'ne Mütze Schlaf …

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 00:06, 9. Okt. 2023 (CEST)

Dampflokomotivliste Rumänien

Ich habe eine Konplettliste in Arbeit: Benutzer:Dieter Zoubek/Liste in Rumänien vorhandener Dampflokomotiven

Wir sollten schauen uns nicht doppelt Arbeit zu machen --Dieter Zoubek (Diskussion) 16:46, 9. Okt. 2023 (CEST)

Die Komplettliste ist online, siehe Liste in Rumänien vorhandener Dampflokomotiven --Dieter Zoubek (Diskussion) 09:39, 12. Okt. 2023 (CEST)

Lieber Dieter!

Keine Sorge, ich hab weder Zeit noch Ehrgeiz, eine parallele Komplettliste zu erstellen. Das bleibt Deine Domäne. Der "kleine" Museumsartikel ist Recherchetechisch schon genug aus dem Ruder gelaufen. Was Dir aber bei Deiner Liste helfen – und Dich hoffentlich freuen – wird ist dies: Ich hab im Zuge der Arbeit in den commons die Kategorien aufgeräumt, ergänzt und stelle auch noch aktuelle Bilder ein. Schau mal hier: Commons:Category:Steam locomotives of Romania. Da findest Du jetzt wahrscheinlich noch nicht alle, aber doch die meisten Baureihen als Klassen und darunter jeweils die konkreten Loks, zu denen es schon Material gibt. Wie gesagt, ich ergänz das noch.

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 17:58, 12. Okt. 2023 (CEST)

Danke schön! Ich würde gerne ausführlicher antworten und freue mich, falls du dich an Dieter.zoubek@gmx.at oder 0664/3325195 (WhatsApp oder Signal oder Telegram) wenden möchtest. --Dieter Zoubek (Diskussion) 19:34, 12. Okt. 2023 (CEST)

Wertvollste Lokomotive

Der erwähnte Gerichtsvollzieher kann sich nur auf den wirtschaftlichen Wert beziehen. Uns interessiert hier bestenfalls der kulturelle Wert - wenn es darüber belegte Aussagen gibt. --Dieter Zoubek (Diskussion) 09:42, 12. Okt. 2023 (CEST)

Lieber Dieter!

Ich bin ganz Deiner Meinung und fand den Ausdruck "wertvollste" auch nicht gut. Zumal er auf einem Missverständnis beruht. Die beschlagnahmte Lok war nämlich nicht die "RESICZA", sondern eine andere, modernere. Insofern wär "wertvollste" auch ökonomisch nicht richtig. Was mich nur ein bisschen wundert: Ich hatte ursprünglich geschrieben "Hauptattraktion ist …", weil es so auch von Stadt und Museum gesagt wird und die Lok auch genau so inszeniert ist. Aber die Formulierung wurde geändert zu "Wertvollstes Exponat ist …" - und zwar von Dir. Aber sei's drum. Ich hab's jetzt zu "Wichtigstes Exponat im Zentrum des Museums ist die „RESICZA“ …", das ist sachlich korrekt und stilistisch noch neutraler, also Lexikon-like.

Nix für ungut. Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 17:48, 12. Okt. 2023 (CEST)

.. in seinem Besitz stehende UDR-Stiftung ..

Das Wesen einer Stiftung ist, dass sie keinen Besitzer hat, sondern sich quasi selbst gehört.

Eine Stiftung KANN begünstigte Personen haben, Besitzer aber niemals. --Dieter Zoubek (Diskussion) 10:52, 17. Okt. 2023 (CEST)

Du hast Recht. Das ist enzyklopädisch nicht ganz sauber. Hintergrund der Formulierung war , dass der Herr Chebuţiu in der rumänischen Presse als "eine Art Privatbesitzer" bezeichnet wurde, nachdem er die Mitgründer aus dem Stiftungsrat hinausgedrängt hatte und sie daraufhin vollständig beherrschte (Folgerichtig wurde vom rumänischen Gerichtsvollzieher auch eine Lok, also Stiftungseigentum, aufgrund "seiner" Schulden gepfändet). Ich ändere das entsprechend. Danke. Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 11:13, 17. Okt. 2023 (CEST)

Herkunft der Lokomotiven

Ich bin mit dem betreffenden Abschnitt nicht ganz glücklich. Darf ich ihn umbauen? --Dieter Zoubek (Diskussion) 18:39, 18. Okt. 2023 (CEST)

CFR 50.065 betriebsbereit in Oravița

Gibt es dafür eine Quelle? Ich habe nicht vernommen, dass die Lok in letzen Jahren im Einsatz gewesen sein sollte --Dieter Zoubek (Diskussion) 18:49, 18. Okt. 2023 (CEST)

2014: https://m.facebook.com/1412713865625721/photos/a.1498827577014349/1498827660347674/?type=3&source=43&paipv=0&eav=AfYZMFC1cp6gQ-9mkoPwsDEAmsOaTGzEmTpCeJWcmpuufF3FUjxrEDsBY4BmWVajw6c

2015: https://www.schienenweg.at/forum/index.php?thread/29110-eine-bahnlinie-mit-interessanter-geschichte-gel%C3%B6st/&postID=176376#post176376

2019: http://www.benbe.hu/gallery/anina/pic15_noframe_eng.php sie scheint ab/ausgestellt zu sein, wobei nicht klar ist, ob sie weiter betriebsbereit gehalten wird. Ich korrigier das entsprechend. --Eddy Renard (Diskussion) 08:03, 19. Okt. 2023 (CEST)

Wenn die Lok im Freien ausgestellt ist, wird sie vermutlich eher nicht betriebsfähig sein. Danke für die Änderung! --Dieter Zoubek (Diskussion) 10:01, 19. Okt. 2023 (CEST)

-) Schau Dir mal das Foto an. Sie steht ja noch auf einem verbundenem Gleis, über das man einfach den Zaun drüber gestellt hat. Das kann in Rumänien auch heißen, "wenn ich Dich brauche, schieb ich den Zaun mal beiseite". Würde mich (der ich Rumänien mag) nicht wundern. Aber da es nicht sicher ist, hab ich's im Artikel jetzt ganz neutral formuliert. So isses auf keinen Fall falsch. Okay?

Herzlichst, --Eddy Renard (Diskussion) 15:16, 19. Okt. 2023 (CEST)

Perfekt so! Danke! --Dieter Zoubek (Diskussion) 16:06, 19. Okt. 2023 (CEST)

Liste der Lokomotiven der k.u.k. Heeresbahn

Ich erinnere mich dunkel, in einem meiner Bücher gelesen zu haben, dass eine der Lokomotiven die in diesem Beitrag behandelt werden, baugleich zu einer Baureihe der k.u.k. Heeresbahn war. Ich fände es lohnend, das zu recherchieren und hier einzubauen? Möglicherweise war es die Baureihe 3.0 oder 4.0?

Leider habe ich zu dem Thema selbst keine Bücher mehr.

-> siehe dazu Liste der Lokomotiven der k.u.k. Heeresbahn --Dieter Zoubek (Diskussion) 10:19, 22. Okt. 2023 (CEST)