ohne Relevanz, keine Erklärung was hier beschrieben wird --Sarion 15:03, 6. Nov. 2006 (CET)
BMW F 650 GS / GS Dakar
Die F 650 Reihe ist eine Motorradbaureihe des deutschen Motorradherstellers BMW. Die BMW F 650 GS und die Version Dakar wurde erstmals im Jahr 2000 vorgestellt. Die Modellreihe der Einzylinder F 650 GS und GS Dakar wurde, im Gegensatz zur der bislang gemeinsam mit Aprilia produzierten Reihe, technisch und optisch komplett überarbeitet und neu gestaltet. Diese Modellreihen werden nun komplett von BMW im Berliner Werk produziert.
Technische Daten
- Motorbauart: wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Ottomotor, DOHC, 4 Ventile, Doppelzündung (ab Baujahr 2004), G-Kat
- Gemischaufbereitung: elektr. Kraftstoffeinspritzung
- Verdichtung: 11,5 : 1
- Hubraum: 652 cm³
- max. Leistung: 37 kW (50 PS) bei 6.500 U/min
- max. Drehmoment: 60 Nm bei 5.000 U/min
- Kraftübertragung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung, 5-Gang-Getriebe, endlos O-Ringkette mit Ruckdämpfer in Hinterradnabe
- Rahmen: Brückenrohrrahmen aus Stahlprofilen mit angeschraubtem Heckrahmen
- Federung/Dämpfung vorn: Teleskopgabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, Gabelstabilisator
- Federweg vorn: 170 mm (F 650 GS), 210 mm (F 650 GS Dakar)
- Federung/Dämpfung hinten: 2-Arm-Kastenschwinge aus Stahlprofilen , Zentralfederbein über Hebelsystem angesteuert, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
- Federweg hinten: 165 mm (F 650 GS), 210 mm (F 650 GS Dakar)
- Bremsen: vo./hi. 300 mm/240 mm Einscheibenbremsen, auf Wunsch abschaltbares ABS, die ersten F 650 GS/GS Dakar wurden ohne ABS gebaut. Erst ab 2003 wurde auch dort ABS angeboten.
- Tankinhalt: 17,3 l
- Reserve: 4 l
- Trockengewicht: 175 kg (F 650 GS), 177 kg (F 650 GS Dakar)
- Leergewicht: 193 kg (F 650 GS), 192 kg (F 650 GS Dakar)
- Höchstgeschwindigkeit: 166 km/h
Die Modelle
F 650 GS
Die F 650 GS ist ein Allrounder die mit jedem Untergrund gut klar kommt. Sie hat vorn einen hoch angebrachten Kotflügel und einen Unterfahrschutz für den Motor. Mit ihren Speichenrädern im 19"- und hinten im 17"-Format und einer Sitzhöhe von 780 mm ist Sie für leichteres Gelände geeignet, an sich aber ein Straßen- bzw. Allroundmotorrad. Dem unter der Sitzbank gelegenen Tank verdankt sie zudem eine sehr günstige Schwerpunktlage, welche das Handling vor allem in Kurven sehr angenehm macht. Die Betankung erfolgt daher über den rechts angebrachten Einfüllstutzen nahe der Sitzbank.An der Stelle, an der sich gewöhnlich der Tank befindet, sind der Ölbehälter mit Einfüllstutzen, die Elektrik, die Batterie und der Kühlwasserausgleichsbehälter verbaut worden. Um diese Teile wurde eine Tankattrappe gestaltet, um die Optik an "gewöhnliche" Motorräder anzugleichen.
F 650 GS Dakar
Die F 650 GS Dakar ist mit ihren längeren Federwegen, grobstolligen Reifen und Speichenrädern im 21"- und hinten im 17"-Format eher eine klassische Enduro und die sportlichere Version der F 650 GS. Der Unterschied zur "normalen" GS ist der längere Federweg nebst Kettenführungen im Schwingenbereich, ein getöntes Windschild, Handprotektoren und eine Sitzhöhe von 870 mm. Der Motor der Dakar wie auch der normalen F650GS hat eine relativ große Schwungmasse, welcher ein für Einzylindermotoren vergleichsweise niedertouriges und entspanntes Endurowandern ermöglicht. Mit der Doppelzündung des Motors ab 2004 ist ein Verbrauch von 3,5 - 4,5 Litern Normalbenzin /100km bei normaler Fahrweise üblich.
Weblinks
F650.de - deutschsprachiges Forum bei Fragen und Hilfe rund um die BMW F650