(Nicht mehr gebaute Modelle nach 1990 sind mit ' # ' markiert)

R-Baureihe (Einzylinder und Zweizylinder Boxer)
Einzylinder mit 200 bis 400 cm³
-
BMW R 25/3
Vorkriegszeit
R 2, R 39, R 4, R 35, R 20, R 23
Nachkriegszeit
R 24, R 25, R 25/2, R 25/3, R 26, R 27
Klassische Zweizylinder-Boxer mit 450 bis 1000 cm³
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BMW R 45 (Typ 248)
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BMW R 51/3 mit Beiwagen (1952)
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Dover Weiß 1967 Modell R60/2
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1973 Modell R 75/5
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BMW R100R Classic
Vorkriegszeit
R 32, R 37, R 42, R 47, R 52, R 57, R 62, R 63, R 11, R 16, R 12, R 17, R 5, R 6, R 51, R 61, R 66, R 71, R 75
Zweiter Weltkrieg
Frühe 1950er Jahre
Vollschwingen-BMW 1955 bis 1969
"Strich-Fünfer" 1969 bis 1973
"Strich-Sechser" 1973 bis 1976
"Strich-Siebener" 1976 bis 1985
"Kleine" Zweizylinder
Moderne Zweizylinder-Boxer mit 850 bis 1.200 cm³
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BMW R 1150 GS
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R 1100 RT-P Polizeimotorräder in der Oro Valley, Arizona
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2007er Modell BMW R 1200 RT
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BMW HP2 Enduro
- R 850 GS, Enduro
- R 850 RT, Tourer (nur Behörden)
- R 850 R / R Comfort, (Naked Bike)
- R 1100 R, Roadster (Naked Bike)
- R 1100 RS, Sporttourer
- R 1100 S, Sportler, auch als Boxer-Cup Edition
- R 1100 GS, Reiseenduro
- R 1100 RT, Tourer
- R 1150 RT, Tourer
- R 1150 R, Roadster/Naked Bike
- R 1150 R Rockster, Roadster/Naked Bike (Sondermodell 2004-2006)
- R 1150 RS, Sporttourer
- R 1150 GS / GS Adventure, Reiseenduro
- R 1200 C, Cruiser
- R 1200 CL, Luxuscruiser
- R 1200 GS / GS Adventure, Reiseenduro
- R 1200 ST, Sporttourer
- R 1200 RT, Tourer
- R 1200 S, Sportler
- HP2 Enduro, Enduro mit eigenständigem Gitterrohrrahmen und Upside-Down-Gabel
- HP2 Megamoto, Supermoto auf Basis der HP2 Enduro mit eigenständigem Design und mehr Leistung
zu älteren BMW-Modellen siehe auch: Gummikuh
K-Baureihe (Drei- und Vierzylinder-Reihenmotoren)
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BMW K 1200 S
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2007er Modell BMW K 1200 GT an der Harley-Davidson-Fabrik in Milwaukee
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2007er Modell BMW K 1200 R Sport
- K 75 Naked Bike #
- K 75 C, Tourer mit Lampenverkleidung
- K 75 S, Sporttourer #
- K 75 RT, Tourer #
- K 100, Naked Bike #
- K 100 RS, Sporttourer #
- K 100 RT, Tourer #
- K 100 LT, Luxustourer #
- K 1, Supersporttourer #
- K 1100 LT, Luxustourer #
- K 1100 RS, Sporttourer #
- K 1200 GT, Tourer
- K 1200 RS, Sporttourer
- K 1200 LT, Luxustourer
- K 1200 S, Superporttourer
- K 1200 R, Roadster
- K 1200 R Sport, Sportler
F-Baureihe (Einzylinder und Reihen-Zweizylinder)
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BMW F 650 CS
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BMW F 650 ST
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BMW F 800 S
- F 650 #
- F 650 ST #
- F 650 CS Scarver #
- F 650 GS / GS Dakar, Enduro mit Einzylinder
- F 800 S, Zweizylinder-Sportler
- F 800 ST, Zweizylinder-Sporttourer
G-Baureihe
C1-Baureihe
- BMW C1 - Zweirad mit Dach #
Technische Daten der R-Serien
(Stand bis Dezember 1983)
Modell | Zylinder | Ventile | Bohrung x Hub (mm) | Hubraum (cm³) | Leistung (PS / kW / Upm) | Bauzeit | Stückzahl |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Cylinder | Valves | Bore x Stroke (mm) | Volume (ccm) | Power (HP / kW / rpm) | Prod.Year | Number Sold |
BMW R 32 | 2 | SV | 68 x 68 | 494 | 8,5 / 6,25 / 3300 | 1923-26 | 3090 |
BMW R 37 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 16 / 12 / 4000 | 1925-26 | 152 |
BMW R 39 | 1 | SV | 68 x 68 | 247 | 6,5 / 5 / 4000 | 1925-26 | 855 |
BMW R 42 | 2 | SV | 68 x 68 | 494 | 12 / 9 / 3400 | 1929-28 | 6502 |
BMW R 47 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 18 / 13 / 4000 | 1927-28 | 1720 |
BMW R 52 | 2 | SV | 68 x 68 | 494 | 12 / 9 / 3400 | 1928-29 | 4377 |
BMW R 57 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 18 / 13 / 4000 | 1928-30 | 1006 |
BMW R 62 | 2 | SV | 78 x 78 | 745 | 18 / 13 / 3400 | 1928-29 | 794 |
BMW R 63 | 2 | SV | 83 x 68 | 735 | 24 / 18 / 4000 | 1928-29 | 794 |
BMW R 11 | 2 | SV | 78 x 78 | 745 | 18 / 12 / 3400 | 1929-34 | 7500 |
20 / 4000 (1934) | |||||||
BMW R 16 | 2 | OHV | 83 x 68 | 735 | 25 / 18 / 4000 | 1929-34 | 1106 |
33 / 24 / 4000 (1932-34) | |||||||
BMW R 2 | 1 | OHV | 63 x 64 | 198 | 6 / 4,5 / 3500 | 1931-36 | 15207 |
8 / 6 / 4500 (1934-37) | |||||||
BMW R 4 | 1 | OHV | 78 x 84 | 398 | 12 / 9 / 3500 | 1932-37 | 15295 |
14 / 10 / 4200 (1934) | |||||||
BMW R 3 | 1 | OHV | 68 x 84 | 305 | 11 / 8 / 4200 | 1936 | 740 |
BMW R 12 | 2 | SV | 78 x 78 | 745 | 18 / 12 / 3400 | ||
20 / 15 / 4000 | 1935-41 | 36008 | |||||
BMW R 17 | 2 | OHV | 83 x 68 | 735 | 33 / 24 / 5000 | 1935-37 | 434 |
BMW R 5 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 24 / 18 / 5800 | 1936-37 | 2652 |
BMW R 6 | 2 | SV | 70 x 78 | 596 | 18 / 12 / 4800 | 1937 | 1850 |
BMW R 35 | 1 | OHV | 72 x 84 | 342 | 14 / 10 / 4500 | 1937-40 | 15386 |
BMW R 20 | 1 | OHV | 60 x 68 | 192 | 8 / 6 / 5400 | 1937-38 | 5000 |
BMW R 23 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 10 / 7 / 5400 | 1938-40 | 9021 |
BMW R 51 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 24 / 18 / 5600 | 1938-40 | 3775 |
BMW R 66 | 2 | OHV | 70 x 78 | 597 | 30 / 22 / 5300 | 1938-41 | 1669 |
BMW R 61 | 2 | SV | 70 x 78 | 597 | 18 / 12 / 4800 | 1938-41 | 3458 |
BMW R 71 | 2 | SV | 78 x 78 | 745 | 22 / 16 / 4600 | 1938-41 | 3458 |
BMW R 75 | 2 | SV | 78 x 78 | 745 | 26 / 19 / 4000 | 1941-44 | ca. 1800 |
BMW R 24 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 12 / 9 / 5600 | 1948-50 | 12020 |
BMW R 25 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 12 / 9 / 5600 | 1950-51 | 21400 |
BMW R 25/2 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 12 / 9 / 5600 | 1951-53 | 38651 |
BMW R 25/3 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 13 / 10 / 5800 | 1953-56 | 47700 |
BMW R 51/2 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 24 / 18 / 5800 | 1950-51 | 5000 |
BMW R 51/3 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 24 / 18 / 5800 | 1951-54 | 18420 |
BMW R 67 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 26 / 19 / 5500 | 1951 | 1470 |
BMW R 67/2 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 28 / 21 / 5600 | 1952-54 | 4234 |
BMW R 67/3 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 28 / 21 / 5600 | 1955-56 | 700 |
BMW R 68 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 35 / 26 / 7000 | 1952-54 | 1452 |
BMW R 50 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 26 / 20 / 5800 | 1955-60 | 13510 |
BMW R 50/2 | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 26 / 20 / 5800 | 1960-69 | 19036 |
BMW R 69 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 35 / 26 / 6800 | 1955-60 | 2956 |
BMW R 60 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 28 / 21 / 5600 | 1956-60 | 3530 |
BMW R 60/2 | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 30 / 22 / 5800 | 1960-69 | 17306 |
BMW R 26 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 15 / 11 / 6400 | 1956-60 | 30236 |
BMW R 27 | 1 | OHV | 68 x 68 | 247 | 18 / 13 / 7400 | 1960-66 | 15364 |
BMW R 50 S | 2 | OHV | 68 x 68 | 494 | 35 / 26 / 7650 | 1960-62 | 1634 |
BMW R 69 S | 2 | OHV | 72 x 73 | 594 | 42 / 31 / 7000 | 1960-69 | 11317 |
BMW R 50/5 | 2 | OHV | 67 x 70.6 | 496 | 32 / 24 / 6400 | 1969-73 | 7865 |
BMW R 60/5 | 2 | OHV | 73.5 x 70.6 | 599 | 40 / 30 / 6400 | 1969-73 | 22721 |
BMW R 75/5 | 2 | OHV | 82 x 70.6 | 745 | 50 / 37 / 6200 | 1969-73 | 38370 |
BMW R 60/6 | 2 | OHV | 73.5 x 70.6 | 599 | 40 / 30 / 6400 | 1973-76 | 13511 |
BMW R 75/6 | 2 | OHV | 82 x 70.6 | 745 | 50 / 37 / 6200 | 1973-76 | |
BMW R 90/6 | 2 | OHV | 90 x 70.6 | 898 | 60 / 44 / 6500 | 1973-76 | 21070 |
BMW R 90 S | 2 | OHV | 90 x 70.6 | 898 | 67 / 49 / 7000 | 1973-76 | 17455 |
BMW R 60/7 | 2 | OHV | 73.5 x 70.6 | 599 | 40 / 30 / 6400 | 1976-80 | 11163 |
BMW R 75/7 | 2 | OHV | 82 x 70.6 | 745 | 50 / 37 / 6200 | 1976-77 | 6264 |
BMW R 80/7 | 2 | OHV | 84.8 x 70.6 | 797 | 50 / 37 / 7250 | 1977-83 | 17703 |
BMW R 100/7 | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 60 / 44 / 6500 | 1976-78 | 12029 |
BMW R 100 S | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 65 / 48 / 6600 | 1976-78 | 9657 |
BMW R 100 RS | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 70 / 52 / 7250 | 1976-84 | 33322 (bis Dez. 83) |
BMW R 100 RT | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 70 / 52 / 7250 | 1978-84 | 19930 (bis Dez. 83) |
BMW R 100 T | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 65 / 48 / 7250 | 1978-84 | 14596 (bis Dez. 83) |
BMW R 100 CS | 2 | OHV | 94 x 70.6 | 980 | 70 / 52 / 7000 | 1980-84 | 6091 (bis Dez. 83) |
BMW R 45 | 2 | OHV | 70 x 61.5 | 473 | 27 / 6500 | 1978-85 | 26234 (bis Dez. 83) |
BMW R 65 | 2 | OHV | 82 x 61.5 | 649 | 45 / 33 / 7250 | 1978-80 | 27486 (bis Dez. 83) |
50 / 37 / 7250 | 1980-85 | ||||||
BMW R 65 LS | 2 | OHV | 82 x 61.5 | 649 | 50 / 37 / 7250 | 1981-85 | 5776 (bis Dez. 83) |
BMW R 80 G/S | 2 | OHV | 84.8 x 70.6 | 797 | 50 / 37 / 6500 | 1980- | 11004 (bis Dez. 83) |
BMW R 80 ST | 2 | OHV | 84.8 x 70.6 | 797 | 50 / 37 / 6500 | 1982- | 5145 (bis Dez. 83) |
BMW R 80 RT | 2 | OHV | 84.8 x 70.6 | 797 | 50 / 37 / 6500 | 1982- | 5776 (bis Dez. 83) |