Diskussion:Ottomotor

Ich habe ja vom Maschinenbau keine Ahnung, aber heisst das wirklich "Quantitätsregelung"? Weil eine Regelung (da glaube ich mich besser auszukennen :-) ) ist in meinem Technikverständnis ein geschlossener Kreis: Ohne Rückführung einer Ist-Größe keine Regelung. Das kann aber der Artikel "Regelungstechnik" in diesem wirklich guten Nachschlagewerk besser erklären als ich. An dieser Stelle auch ein großes Dankeschön an Alle die daran mitarbeiten.

Stimmt. Das macht nur Sinn, wenn man den Menschen als Teil der Regelkette einbezieht. -- Stahlkocher 18:41, 19. Jul 2004 (CEST)

Quantität = Menge Qualität = Eigenschaft - geregelt wird entweder wieviel oder was(gleichviel, aber andere Zusammensetzung)84.58.139.112 22:52, 25. Jul 2006 (CEST)

Eine Frage: im Text steht der Kraftstoff wird zur kontrollierten Explosion gebracht. Wäre es nicht besser dort das Wort "Verbrennung" zu benutzen um es vom "Nageln", der tatsächlichen (unerwünschten) Explosion, abzugrenzen?

Eigentlich ist es immer eine Verbrennung, eben eine schnelle. Das „Nageln“ ist eine Selbstzündung, die zu früh einsetzt. Weil der Kolben noch nahe dem oberen Totpunkt oder davor ist und den steigendem Druck nicht „ausweichen“ kann, kommt es zu hohen mechanischen Belastungen. Das ist das Geräusch, das man hört. Zur Abgrenzung eignet sich „Verbrennung“ nicht. Gruss Ebertplatz 11:33, 27. Feb 2006 (CET)

Schade dass der Artikel gesperrt ist - mW gips Verbrennung, Explosion und Detonation - hübsch unterschieden an der Geschwindigkeit der Flammenfront -vor 50 Jahren sprach man noch von Explosionsmotoren - das ist inzwischen gegessen, aber unausrottbar. Es heißt VERBRENNUNGSMOTOR. 84.58.139.112 22:52, 25. Jul 2006 (CEST)

Gute Bebilderung

Das ist doch mal was! --GeorgHH 19:55, 29. Jan 2006 (CET)

Falsche ins englische verlinkt

Wenn man dem Link in die englische Wikipedia folgt, landet man bei "Spark-ignition".

Ich weiß leider weder, wie man einen Link zu einer anderen Wikipedia ändert, noch wie der Otto-Motor im englischen Sprachraum heißt, sonst würde ich es selber machen!

Hm... ich hab's mal versucht, aber viel schlauer bin ich nicht:

• Ottomotor führt hier auf en:Spark-ignition, korrekt laut dict.leo wäre wohl Spark-ignition engine. Diese gibt es nicht auf en:
• en:Spark-ignition beschreibt einen „en:Internal combustion engine where the fuel-air mixture is ignited with a spark“. Ist das nicht das was hier mit Ottomotor gemeint ist?
• en:Otto cycle gibt es zwar auf en, ist aber ein redirect auf en:Four-stroke cycle, also Viertaktmotor. Man unterscheidet aber sehr wohl den en:Diesel cycle vom Four-stroke cycle/Otto cycle... Bei uns hingegen ist Viertaktmotor ein Oberbegriff zu Otto- und Dieselmotor...

Jetzt seid Ihr dran, ich hab nämlich keine Ahnung von Motoren ,-) Mir scheint, unser interwiki ist einigermaßen korrekt in Anbetracht der Tatsache, daß man auf der englischen Wikipedia nicht zwischen Viertakter generell und Ottomotor unterscheidet. --elya 16:39, 4. Mär 2006 (CET)

Der olle Otto hat den Viertaktmotor erfunden, mit Gas. Diesel (naja) und besonders Zweitakt haben denselben thermodynamischen Kreisprozess(Otto - Prozess). Diesel nicht so richtig. Ist aber bei modernen Schnellläufern akademliche Sophisterei. Also - Zündverfahren und Gaswexel sind für den Prozess egal. Weil da aber kaum nmoch einer durchblickt reden dann die Leute von Zweitaktottomotoren, was halt ein bisschen falsch ist, oder -im Wikipediastil gesagt -eine teilweise Falschheit aufweist.

Abgrenzung

Das Kraftfahrtechnische Taschenbuch von Bosch versteht unter Ottomotoren Kolbenmotoren (ob zwingend mit Fremdzündung sei dahingestellt). Auf die Gemischbildung kommt es nicht an (innere, äußere). Damit entfällt auch das Problem, dass die Benzindirekteinspritzung kein "reiner" Ottomotor wäre.

Zu der "Explosionsdiskussion": Explosion ist da wirklich ein bischen problematisch. Ich fände entflammen besser. Also an Stelle "mit dem das Gemisch zur zeitlich genau kontrollierten Explosion gebracht wird" besser "mit dem das Gemisch zu einem zeitlich genau kontrollierten Zeitpunkt entflammt wird".

Ich habe die Teilsperrung aufgehoben, war mir gar nicht bewußt, daß der Artikel gesperrt war. Dann mal los mit den Verbesserungen ;-) --elya 19:36, 18. Sep 2006 (CEST)

Was ist mit Klopfen/Klingeln?

Hallo, ich finde im Text wird gar nicht auf die Problematik mit dem Selbstzünden bei zu großer Kompression hingewiesen oder auch nur mit einem Wort auf die Oktanzahl verwiesen. Meiner Einschätzung nach wäre das eine sinnvolle Erweiterung des Artikels. Ebenso interessant ist auch die Frage, wie stark wird das Gemisch verdichtet? Wie sieht es mit dem Drehmoment aus? Bezüglich der Diskussion mit der Verbrennung oder Explosion: Gibt es da nicht irgendwie so eine Sache, dass man das sich die Flammengeschwindigkeit anschaut und danach eine Einteilung vornimmt? Seldon11 07:27, 30. Okt. 2006 (CET)