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| Humber Snipe | |
|---|---|
| Hersteller: | Humber |
| Produktionszeitraum: | 1930–1948 |
| Vorgänger: | - |
| Nachfolger: | Humber Super Snipe |
| Klasse: | obere Mittelklasse |
| Snipe 80 | |
| Produktionszeitraum: | 1930–1935 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motor: | 3498 ccm - R6 (oise) 80 bhp (59 kW) |
| Snipe 75 | |
| Produktionszeiraum: | 1936–1937 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motor: | 3180 ccm - R6 (sv) 75 bhp (55 kW) |
| Snipe 65 | |
| Produktionszeitraum: | 1945–1948 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motor: | 2731 ccm - R6 (sv) 65 bhp (48 kW) |
Der Humber Snipe ist eine 4-türige Luxuslimousine, die Humber 1930 herausbrachte.
Der Snipe 80 hat einen 3,5 Liter - Sechszylinder-Reihenmotor mit der seit Mitte der 1920er-Jahre eingesetzten Wechselsteuerung (oise): Während die Auslassventile, wie bis dahin üblich, seitlich neben den Zylindern standen, waren die Einlassventile hängend angebracht und sorgten so für einen reibungsloseren Gasaustausch. Die klassische Limousine mit 4 hinten angeschlagenen Türen und ohne Kofferraum erreichte eine Höchstgeschwindigkeit 120 km/h.
1936 erhielt das Fahrzeug einen etwas kleineren Motor mit 3,2 Liter Hubraum, dessen Ventile nun wieder seitlich standen (sv). Die Leistung des Snipe 75 war um 5 bhp niedriger. Nichtsdestoweniger erreichte das etwas kleinere Fahrzeug nun 126 km/h. Bereits im Folgejahr wurde die Produktion eingestellt. 1938 kam der Nachfolger Humber Super Snipe heraus, bei dem in der gleichen Karosserie ein 4,0 Liter - Motor eingebaut war.
Nach dem zweiten Weltkrieg erschien parallel zum Nachfolgemodell Super Snipe nochmals ein Snipe 65. Beide Modelle hatten, ebenso wie der 4-zylindrige Hawk, die gleiche Karosserie, die gegenüber der Vorkriegsversion etwas runder und windschnittiger geworden war. Die vier Türen waren nun vorne angeschlagen. Der Motor ist ein extrem langhubiger 6-Zylinder-sv-Reihenmotor mit 2,7 Liter Hubraum, der aus der 4,0 Liter - Maschine des Super Snipe durch Reduzierung der Bohrung entstanden war. Der Motor brachte es nur noch auf 65 bhp (48 kW) und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 115 km/h. 1948 wurde die Produktion des Snipe endgültig eingestellt.
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1874105936