Die Baureihe E36 war die dritte 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 1990 als Nachfolger der Baureihe E30 vorgestellt und als Limousine bis 1998 gebaut. Ab 1998 wurde der E36 dann sukzessive durch das Nachfolgemodell E46 abgelöst. 2000 wurden auch die letzten Karosserievarianten eingestellt.
Die Vielfalt der E30-Varianten wurde größtenteils beim E36 fortgesetzt, es gab aber keinen Allradantrieb mehr, der erst wieder beim E46 angeboten wurde. Ebenfalls verfügbar war eine sportliche Variante mit leistungsstarkem 6-Zylindermotor (BMW M3).
Karosserievarianten
In dieser Baureihe wurde die 2-türige Limousine, die beim Vorgängermodell in den Abmessungen identisch mit dem Viertürer war, ab 1992 durch ein flacheres Coupé ersetzt. 1993 erschien das Cabriomodell, aber erst 1995 die Kombiversion touring.
1994 kam die dreitürige Version Compact mit gut 20 Zentimeter gekürztem Heck hinzu – der Radstand blieb gleich -. Anfangs noch mit Heckantenne, ab 1995 dann mit Glasklebeantenne. Dieses Einstiegsmodell verwendete einige Teile des E30 weiter, etwa die Hinterachse und das Armaturenbrett in überarbeiteter Form.
Nicht unerwähnt bleiben sollte die in nur 310 Exemplaren gebaute Cabrioversion der Fa. Baur basierend auf der 4-türigen Limousine.
Motorvarianten
Serienmäßig wurde der E36 in folgenden Motorvarianten gebaut:
Benziner Plus
| Modell | Hubraum (Liter) | Motor | Zylinder | kW / PS | Bauzeit | ||||
| 316i | 1,6 | M40 | 4 | 73 / 99 | 1990 - 1993 | ||||
| 316i | 1,6 | M43 | 4 | 75 / 102 | 1993 - 1999 | ||||
| 316i compact | 1,6 | M43 | 4 | 75 / 102 | 1994 - 1999 | ||||
| 316i compact | 1,9 | M43TU | 4 | 77 / 105 | 1999 - 2000 | ||||
| 318i | 1,8 | M40 | 4 | 83 / 113 | 1990 - 1992 | ||||
| 318i | 1,8 | M43 | 4 | 85 / 115 | 1993 - 1999 | ||||
| 318ti compact | 1,8 | M42 | 4 | 103 / 140 | 1994 - 1995 | ||||
| 318ti compact | 1,9 | M44 | 4 | 103 / 140 | 1996 - 1999 | ||||
| 318is | 1,8 | M42 | 4 | 103 / 140 | 1990 - 1995 | ||||
| 318is | 1,9 | M44 | 4 | 103 / 140 | 1996 - 1999 | ||||
| 320i | 2,0 | M50 | 6 | 110 / 150 | 1990 - 1992 | ||||
| 320i | 2,0 | M50TU | 6 | 110 / 150 | 1992 - 1994 | ||||
| 320i | 2,0 | M52 | 6 | 110 / 150 | 1994 - 1999 | ||||
| 323i | 2,5 | M52 | 6 | 125 / 170 | 1995 - 1999 | ||||
| 323ti compact | 2,5 | M52 | 6 | 125 / 170 | 1997 - 2000 | ||||
| 325i | 2,5 | M50 | 6 | 141 / 192 | 1990 - 1992 | ||||
| 325i | 2,5 | M50TU | 6 | 141 / 192 | 1992 - 1994 | ||||
| 328i | 2,8 | M52 | 6 | 142 / 193 | 1994 - 1999 | ||||
| M3 | 3,0 | S50B30 | 6 | 210 / 286 | 1992 - 1995 | ||||
| M3 GT | 3,0 | S50B30 | 6 | 217 / 295 | 1994 - 1995 | ||||
| M3, M roadster, M coupé | 3,2 | S50B32 | 6 | 236 / 321 | 1995 - 2000 | ||||
| M roadster, M coupé | 3,2 | S54 | 6 | 239 / 325 | 2000 - 2002 | ||||
| Diesel | |||||||||
| Modell | Hubraum (Liter) | Motor | Zylinder | kW / PS | Bauzeit | ||||
| 318tds | 1,7 | M41 | 4 | 66 / 90 | 1994 - 1999 | ||||
| 318tds compact | 1,7 | M41 | 4 | 66 / 90 | 1995 - 1999 | ||||
| 325td | 2,5 | M51 | 6 | 85 / 115 | 1991 - 1998 | ||||
| 325tds | 2,5 | M51 | 6 | 105 / 143 | 1993 - 1999 | ||||
| Benzin/Erdgas bivalent | |||||||||
| Modell | Hubraum (Liter) | Motor | Zylinder | kW / PS | Bauzeit | ||||
| 316g compact | 1,6 | M43 | 4 | 75(60) / 102(82)* | 1995 - 2000 | ||||
| *Werte in Klammern gelten für Gasbetrieb |
Schwachstellen
Wie beim Vorgänger E30 stellen die Halter der Auspuffanlagen eine besonders häufige Rostgefahr dar. Da die Scheinwerfergläser nicht immer wasserdicht sind, korrodieren die Reflektoren häufig. Die Radlager sind häufiger kaputt. Die Radführungsgelenke sind bei diesem 3er besonders empfindlich, man sollte besser im Fahren als im Stand einlenken. Die Zylinderköpfe der ersten 24-Ventil-Modelle können gelegentlich reißen. Ein Grund dafür ist, dass bei diesen Modellen Plastik in die Wasserpumpenräder eingebaut wurde. In folge dessen überhitzen die Zylinder. Die Automatikgetriebe neigen dazu, den Dienst zu verweigern und in Folge dessen kaputt zu gehen. Dieser Mangel wird aber von BMW nicht anerkannt.
Die Verarbeitung der "Compact"-Modelle ist überdies viel unsauberer als bei den restlichen E36.
Die Stoffdächer der Z3 Roadster Cabrios neigen häufiger zu Undichtigkeiten, als bei anderen Cabrios vergleichbarer Hersteller.
Roadster Z3
Der Roadster Z3, lief unter der Bezeichnung E36/7; seine Coupé-Variante hieß E36/8.
Weblinks
| Vorgänger | Amt | Nachfolger |
|---|---|---|
| BMW E30 | BMW 3er 1990-2000 | BMW E46 |