Eine feste Elbbrücke ist in Dresden seit dem 13. Jahrhundert vorhanden. Gegenwärtig befinden sich neun Brücken und vier Fährverbindungen in Dresden. Zwei weitere Brücken befinden sich im Bauprozess.
| Name | Strecke | Stadtteile | Baujahr | Bemerkungen | Bild |
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| Autofähre „Schlossfähre“ | Kleinzschachwitz – Pillnitz Schloss Pillnitz | Autofähre für maximal 8 Pkw | |||
| Personenfähre "Niederpoyritz" | Laubegast – Niederpoyritz | Fährboot für 40 Personen; Baujahr 1986 | 
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| Blaues Wunder |  61, 83, 309
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Blasewitz – Loschwitz | 1891 − 1893 | Auslegerstahlfachwerkbrücke | 
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| Waldschlösschenbrücke | Johannstadt – Radeberger Vorstadt | in Bau | Stahlbetonbrücke | ||
| Personenfähre "Johannstadt" | Johannstadt – Radeberger Vorstadt | Fährboot für 40 Personen; Baujahr 1986 | |||
| Albertbrücke |  6, 13
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Johannstadt – Innere Neustadt | 1877 | Stahlbetonbogenbrücke (sandsteinverblendet) | 
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| Carolabrücke | 3, 7 B 170
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Pirnaische Vorstadt – Innere Neustadt | 1967 – 1971 (Ersatzbau) | Stahlbetonbrücke | 
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| Augustusbrücke | 4, 8, 9
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Innere Altstadt – Innere Neustadt | 1907 – 1910 (Vorgängerbau 1727) | Stahlbetonbogenbrücke (sandsteinverblendet) | 
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| Marienbrücke |  Leipzig-Dresdner Eisenbahn 1, 2 6, 11 B 6
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Innere Altstadt – Innere Neustadt | 1898 und 1900 | Zwei Spannbetonhohlkastenbrücken (sandsteinverblendet) baulich getrennt mit selben Namen | 
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| Flügelwegbrücke | 70, 80
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Cotta – Kaditz | 1930 | Balkenbrücke | |
| Elbebrücke Dresden |  A4
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Kemnitz – Kaditz | 1995 − 1998 (Vorgängerbau 1935 − 1936) | Balkenbrücke | |
| Eisenbahnbrücke Niederwartha | Berlin-Dresdner Eisenbahn
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Niederwartha – Radebeul | 1977 – 1983 (Vorgängerbau 1873 − 1875) | Spannbetonbrücke | |
| Straßenbrücke Niederwartha | S 84 | Niederwartha – Radebeul | in Bau | Schrägseilbrücke | |