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Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bundesbahn

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Die in diesem Artikel in Listen verzeichneten Dampflokomotivbaureihen der Deutschen Bundesbahn sind nach dem Baureihenschema der DRG geordnet, die Elektro-, Diesel- und Kleinlokbaureihen sowie die Triebwagen- und Bahndienstfahrzeugbaureihen sind nach dem Baureihenschema der DB geordnet. Bereits vor 1968 vollständig ausgemusterte Baureihen sind unter ihrer Bezeichnung nach dem durch die Deutsche Bundesbahn bis Ende 1967 fortgeführten Baureihenschema der DRG eingeordnet.

Dampflokomotiven

Die Tabelle gibt in der ersten Spalte die Baureihennummer der betreffenden Fahrzeuge an, die nach dem von der Deutschen Bundesbahn fortgeführten Baureihenschema der DRG benutzt wurde; gegebenenfalls sind Ziffern der Ordnungsnummer mit aufgeführt, wenn diese zur Identifikation von Unterbaureihen nötig sind.

In der zweiten Spalte werden die Baureihennummern nach dem ab 1968 verwendeten Baureihenschema der DB angeführt. Liegt in der zweiten Spalte kein Eintrag vor, waren Anfang 1968 bereits alle Fahrzeuge der Baureihe ausgemustert.

Die Deutsche Bundesbahn hat ihre letzten Dampflokomotiven 1977 ausgemustert und den Betrieb mit Dampftraktion bis 1985 vollständig untersagt.

Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
01.0-2 001 Einheitslok 2'C1' S 36.20
01.0-2 001 Einheitslok Umbau 2'C1' S 36.20 m. Henschel-Mischvorwärmer
01.0-2 001 Einheitslok Umbau 2'C1' S 36.20 m. Hochleistungskessel
01.10 Einheitslok 2'C1' S 36.20
01.10 011 Umbaulok 2'C1' S 36.20
01.10 012 Umbaulok 2'C1' S 36.20 m. Ölfeuerung
03.0-2 003 Einheitslok 2'C1' S 36.17, S 36.18
03.10 Einheitslok 2'C1' S 36.18
03.10 Rekolok 2'C1' S 36.18
05 Einheitslok 2'C2' S 37.19
10 010 Neubaulok 2'C1' S 36.22
17.11-12 Preußische S10.1, Bauart 1914 2'C S 35.17
18.1 Württembergische C 2'C1' S 36.16
18.3 Badische IV h.1-3 2'C1' S 36.17
18.4-5 Bayerische S 3/6 2'C1' S 36.16, S 36.17, S 36.18 zum Teil Nachbau DRG
18.6 018 Rekolok 2'C1' S 36.18 aus bayerischer S 3/6
Personenzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
23 023 Neubaulok 1'C1' P 35.18
24 Einheitslok 1'C P 34.15
38.4 Bayerische P 3/5 H 2'C P 35.15
38.10-40 038 Preußische P 8 2'C P 35.17
39.0-2 Preußische P 10 1'D1' P 46.19
Güterzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
41 Einheitslok 1'D1' G 46.18/20
41 041 Rekolok 1'D1' G 46.18
41 042 Rekolok 1'D1' G 46.18 m. Ölfeuerung
42 Kriegslokomotive 1'E G 56.17
42.90 Kriegslokomotive 1'E G 56.18 Umbau aus Br 52 m. Franco-Crosti-Vorwärmer
44 044 Einheitslok 1'E G 56.20 auch als 44 ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
44 043 Einheitslok 1'E G 56.20 m. Ölfeuerung
45 045 Einheitslok 1'E1' G 57.18/20
50 050 - 053 Einheitslok 1'E G 56.15 auch als 50 ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
50.40 Einheitslok Umbau 1'E G 56.15 m. Franco-Crosti-Vorwärmer
52 Kriegslokomotive 1'E G 56.15
54.15-17 Bayerische G 3/4 H 1'C G 34.16
55.0-6 Preußische G 7.1 D G 44.13
55.16-22 Preußische G 8 D G 44.14
55.25-56 055 Preußische G 8.1 D G 44.17
56.1 Preußische G 8.3 1'D G 45.17
56.2-8 Preußische G 8.1 mit Laufachse D G 45.16 Umbau aus G8.1 durch DRG
56.20-29 Preußische G 8.2 1'D G 45.17
57.5 Bayerische G 5/5 E G 55.17
57.10-35 057 Preußische G 10 E G 55.15
58.2-3 Badische G 12.1-7 1'E G 56.16
58.4 Sächsische XIII H 1'E G 56.16
58.5 Württembergische G 12 1'E G 56.16
58.10-21 Preußische G 12 1'E G 56.16
59 Württembergische K 1'F G 67.16
Tenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
61 Einheitslok 2'C2' St 37.18
62 Einheitslok 2'C2' Pt 37.20
64 064 Einheitslok 1'C1' Pt 35.15
65 065 Neubaulok 1'D2' Pt 47.17
66 Neubaulok 1'C2' Pt 36.16
70.0 Bayerische Pt 2/3 1'B Pt 23.14
70.1 Badische Ig.1-2 1'B Pt 23.14, Pt 23.15 zum Teil Nachbau DRG
71 Einheitslok 1'B1' Pt 24.15
74.0-3 Preußische T 11 1'C Pt 34.16
74.4-13 Preußische T 12 1'C Pt 34.17
75.0 Württembergische T 5 1'C1' Pt 35.15
75.1-3 Badische VI b.1-11 1'C1' Pt 35.14
75.4 Badische VI c.1-7 1'C1' Pt 35.16
75.10-11 Badische VI c.8-9 1'C1' Pt 35.16
76.0 Preußische T 10 2'C Pt 35.16
77.0 Pfälzische P 5 1'C2' Pt 36.16
77.1 Pfälzische Pt 3/6,
Bayerische Pt 3/6		 1'C2' Pt 36.16
78.0-5 078 Preußische T 18,
Württembergische T 18		 2'C2' Pt 37.17
78.10 Umbau 2'C2' Pt 37.17 aus Preußischer P 8
80 Einheitslok C Gt 33.17
81 Einheitslok D Gt 44.17
82 082 Neubaulok E Gt 55.18
85 Einheitslok 1'E1' Gt 57.20 Höllentalbahn
86 Einheitslok 1'D1' Gt 46.15 auch als ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
87 Einheitslok E Gt 55.17 mit zahnradgekuppelten Endkuppelachsen
89.1 Pfälzische T 3 C Gt 33.14
89.3 Württembergische T 3 C Gt 33.10, Gt 33.12
89.6 Bayerische D II.II C Gt 33.15
89.7 Bayerische R 3/3 C Gt 33.15
89.8 Bayerische R 3/3 C Gt 33.16 Nachbau DRG
89.70-75 Preußische T 3 C Gt 33.10, Gt 33.11, Gt 33.12
91.3-18 Preußische T 9.3 1'C Gt 34.15
91.19 Mecklenburgische T 4 1'C Gt 34.11, Gt 34.12, Gt 34.13
91.20 Württembergische T 9 1'C Gt 34.15
92.2-3 Badische X b.1-7 D Gt 44.15, Gt 44.16
92.5-10 Preußische T 13, Oldenburgische T 13 D Gt 44.15, Gt 44.16
92.20 Pfälzische R 4/4, Bayerische R 4/4 D Gt 44.16
93.0-4 Preußische T 14 D Gt 46.16
93.5-12 093 Preußische T 14.1
Württembergische T 14		 D Gt 46.17
94.1 Württembergische Tn E Gt 55.13
94.2-4 Preußische T 16 E Gt 55.15
94.5-17 094 Preußische T 16.1 E Gt 55.17
95.0 Preußische T 20 1'E1' Gt 57.19
97.1 Bayerische PtzL 3/4 C1' Z 34.15 Zahnradlok
97.5 Württembergische Hz E Z 55.15 Zahnradlok Neubau der DRG
98.3 Bayerische PtL 2/2 B L 22.11 Lokalbahnlok Glaskasten
98.4-5 Bayerische D XI C1' L 34.10, L 34.11 Lokalbahnlok
98.5 Bayerische PtL 3/4 C1' L 34.11 Lokalbahnlok
98.6 Pfälzische D VIII C1' L 34.13 Lokalbahnlok
98.8-9 098 Bayerische GtL 4/4 D L 44.11, L 44.12 Lokalbahnlok z.T. Nachbau der DRG
98.10 Neubau DRG D1' L 45.11 Lokalbahnlok
98.11 097 Umbau DRG - Bayerische GtL 4/5 D1' L 45.11 Lokalbahnlok Umbau aus bay. GtL 4/4
Schmalspurdampflokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
99 099 verschiedene Schmalspurloks

Elektrolokomotiven

Die elektrischen Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn wurden für den Betrieb mit einer Fahrdrahtspannung von 15 kV, 16,667 Hz ausgelegt.

Baureihe Achsfolge Anmerkung
bis 1967 ab 1968
E 03 103 Co'Co'
E 04 104 1'Co1'
E 10 110 Bo'Bo' siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
111 Bo'Bo'
E 10.12 112 Bo'Bo' E10 mit geänderter Getriebeübersetzung, 1991 umgezeichnet in Baureihe 113
E 10.12 113 Bo'Bo' bis 1991 als Baureihe 112 eingeordnet
E 10.12 114 Bo'Bo' Umzeichnung von Baureihe 112 wegen Beschränkung auf 140 km/h
E 16 116 1'Do1' Bayerische ES 1
E 17 117 1'Do1'
E 18 118 1'Do1'
E 19 119 1'Do1'
120 Bo'Bo'
E 32 132 1'C1' Bayerische EP 2
E33 1'C1' BBÖ 1029, bis 1952 zurückgegeben an die ÖBB als 1073
E 40.11 139 Bo'Bo'
E 40 140 Bo'Bo' siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
E 41 141 Bo'Bo' siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
E 44 144 Bo'Bo'
E 44.5 144.5 Bo'Bo'
E 50 150 Co'Co' siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
151 Co'Co'
E 52 152 2'BB2' Bayerische EP 5
E 60 160 1'C
E62 1'C1' Bayerische EP 1
E 63 163 C
E 69 169 Bo LAG 1 - 5 Lokalbahn AG
E70.2 1'C1' Bayerische EG 2
E71 B'B' Preußische EG 511 - 537
E72 1'C1' BBÖ 1005, bis 1952 zurückgegeben an die ÖBB als 1072
E73 Preußische EV 1 - 6
E 75 175
E80
E 310 181.0-1 Mehrsystemlokomotive für den internationalen Verkehr
181.2 Mehrsystemlokomotive für internationalen Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg (25 KV~, 50 Hz)
E 320 182
E 344 183
E 410 184 Mehrsystemlokomotive für den internationalen Verkehr
E 91.0 191 Bayerische EG 5
E 91.9 191 Preußische EG 581 - 594
E 93 193 Co'Co'
E 94 194 Co'Co'
E 170
E 244 Bo'Bo' elektrische Ausrüstung für Bahnstrom mit 25 KV~, 50 Hz

Diesel- und Kleinlokomotiven

Baureihe Achsfolge Anmerkung
bis 1967 ab 1968
202 001 Bo'Bo' DE 2000
202 002 und 004 Co'Co' DE 2500
202 003 Bo'Bo' DE 2500
210 B'B' 218 mit Gasturbine
V100.10 211 B'B'
V100.20 212 B'B'
V100.23 213 B'B'
215 B'B'
V160 216 B'B'
V162 217 B'B'
V164 218 B'B'
V169 219 B'B'
V200.0 220 B'B'
V200.1 221 B'B'
V300 230 C'C'
V320 232 C'C'
V36 236 C Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14
V45 245 B
V50 C
V51 251 B'B' 750 mm Spurweite
V52 252 B'B' 1000 mm Spurweite
V60 260 C V60 bis 50t , ab 1987 als Kleinlokomotive Baureihe 360 eingruppiert
V60 261 C V60 mit 54 t, ab 1987 als Kleinlokomotive Baureihe 361 eingruppiert
V65 265 D
V20 270 B Wehrmachtslokomotive WR 200 B 14
V22 270 B Fahrzeuge ähnlich der Wehrmachtslokomotive WR 200 B 14
V80 280 B'B'
V188 288 Do + Do Wehrmachtslokomotive D 311
V90 290 B'B'
291 B'B'
294 B'B'
295 B'B'
V29 299 B'B' 1000mm Spurweite
Kö I 311 B
Köf II 321 B Köf II mit mechanischer Bremse
Köf II 322 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 30 km/h
Köf II 323 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 45 km/h
Köf II 324 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 45 km/h
329 B schmalspurige Köf für die Inselbahn Wangerooge
Köf III 331 B Köf III mit Radsatzantrieb über Rollenketten, v(max) = 30 km/h
Köf III 332 B Köf III mit Radsatzantrieb über Rollenketten, v(max) = 45 km/h
Köf III 333 B Köf III mit Radsatzantrieb über Gelenkwellen, v(max) = 45 km/h
Köf III 335 B Umbau von Fahrzeugen Baureihe 333 mit Funkfernsteuerung
V60 360 C V60 bis 50t , bis 1987 als Baureihe 260 eingruppiert
V60 361 C V60 mit 54t , bis 1987 als Baureihe 261 eingruppiert
V60 364 C V60 bis 50t  mit Funkfernsteuerung, Umbau aus Baureihe 360
V60 365 C V60 mit 54t  mit Funkfernsteuerung, Umbau aus Baureihe 361
Ks 4012 - 4015 381 Bo
Ks 4071
Ks 4815 - 4820
Ks 4859 - 4870
Ks 4903 - 4910
Ks 4979 - 4993		 381 B
Ks 4992 - 4993 381 B
399 verschiedene Schmalspurloks für die Inselbahn Wangerooge
V140 1'C1'

Elektrotriebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
401 801 - 808 ICE 1
403 404
420 421 S-Bahnen Frankfurt, München und Stuttgart
ET 25 425 825
ET 26 426 826
ET 27 427 827
ET 30 430 830
ET 31, ET 32 432 832
ET 45 445
ET 55 455 855
ET 56 456 856
ET 65 465 865 S-Bahn Stuttgart
ET 170.1 470 870 S-Bahn Hamburg
ET 171 471 EM 171 871 S-Bahn Hamburg
472 473 S-Bahn Hamburg
475 S-Bahn Berlin
476 S-Bahn Berlin
477 S-Bahn Berlin
479
480 S-Bahn Berlin
481 482 S-Bahn Berlin
ET 11 später: Mü 5015, 723 001
ET 85 485 ES 85
ET 87
ET 88
ET 89
ET 90 490
ET 91 491 Gläserner Zug
ET 195
ET 255

Akku-Triebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
ETA 150 515 ESA 150 815.6
ETA 176 517 ESA 176 817.6
ETA 177
ETA 178 ex preußische Gattung AT 3 "Bauart Wittfeld"
ETA 179
ETA 179.1 		1952/53 durch Modernisierung von Fahrzeugen AT 581/582 bis AT 615/616 entstanden
ETA 180

Dieseltriebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
VT 10.5 Gliedertriebzug
VT 11.5 601 VM 11.5 901
602 901 Umbau aus Baureihe 601
VT 08.5 608 VM 08.5 908 VS 08.5 908
VT 08.8 608 VS 08.8 908
610
VT 12.5 612 912
VT 12.6 613 913 Umbau aus Baureihe VT 08.5
614 914
VT 23.5
VT 24.5
VT 24.6		 624 924
627
628 928
629
634 934
699 Schmalspurtriebwagen Inselbahn Wangerooge
VT 95.9 795 VB 142 995 Uerdinger Schienenbus
VB 141 941 Einachsanhänger für Gepäckbeförderung
VT 97.9 797 VS 97 997 VB 97 997 Uerdinger Schienenbus
VT 98.9 798 VS 98 998 VB 98 998 Uerdinger Schienenbus
VT 04 Fliegender Hamburger und Bauart Hamburg
VT 06 Bauart Köln
VT 07 Umbau SVT Bauart Berlin
VT 32

Dampftriebwagen

Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Gattungszeichen Anmerkung
bis 1967 ab 1968
DT 1 bis DT 14 Württembergischer Dampftriebwagen A1 BD BDaaio

Bahndienst-Fahrzeuge

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