Die Baureihe DSB EB sind Elektrolokomotiven der dänischen Staatsbahnen Danske Statsbaner.[1][2]
| DSB EB | |
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 EB 3201 in Østerport
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| Nummerierung: | 3201–3242 |
| Anzahl: | bestellt: 42 geliefert: 2020: 5 2021: 3 |
| Hersteller: | Siemens AG |
| Baujahr(e): | 2020– |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18 980 mm |
| Höhe: | 3 860 mm |
| Breite: | 3 012 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9 500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3 000 mm |
| Leermasse: | 86 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Installierte Leistung: | 6400 kW |
| Raddurchmesser: | 1250 mm |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16,7 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Zugbeeinflussung: | ETCS mit STM-DK und LZB/PZB |
Geschichte
Am 13. März 2018 teilte DSB mit, dass bei Siemens 26 Elektrolokomotiven des Typs Vectron bestellt wurden. Dazu wurde eine Option auf den Kauf von bis zu 18 weiteren Lokomotiven dieses Typs vereinbart. 2019 und 2020 wurden Optionen für jeweils acht weitere Exemplare eingelöst.
Vorausgegangen war am 23. August 2016 die Entscheidung, 26 neue Elektrolokomotiven zu beschaffen, die hauptsächlich für die Doppelstockzüge und den Regionalverkehr auf Seeland zum Einsatz kommen sollen. Sie sollen zudem die Diesellokomotiven der Baureihe ME auf den bis zum Lieferzeitpunkt elektrifizierten Strecken ersetzen, was sowohl der Umwelt als auch der Zuverlässigkeit zugutekommt. Die neuen Lokomotiven müssen aus einer bereits laufenden Serie stammen und damit im Einsatz erprobt sein.
Zu diesem Zeitpunkt war geplant, die Bestellung im Herbst 2016 zu platzieren, um die ersten Lokomotiven ab Anfang 2020 einsetzen zu können. DSB sollte die neuen Lokomotiven ohne staatliche Förderung erwerben.[3] Die Serienlieferungen sollen 2021 beginnen.
DSB hatte für die Ausschreibung eine Reihe von Anforderungen gestellt:
- „Standard-Elektrolokomotive“, die sowohl auf dänischen als auch auf deutschen und schwedischen Strecken verwendet werden kann;
- Höchstgeschwindigkeit 200 km/h;
- Wendezugsteuerung für die vorhandenen Doppelstockzüge der DSB;
- Ausrüstung mit aktuellen und geplanten zukünftigen Sicherheitseinrichtungen in Dänemark, Schweden und Deutschland;
- Zulassung für den Verkehr in Dänemark und Deutschland.[4]
Die ersten drei Lokomotiven wurden im September 2020 an die DSB für die Erprobungsphase abgeliefert, weitere zwei wurden am 13. Dezember 2020 nach Dänemark überführt. EB 3206–3208 folgten am 24. Januar 2021.[5] Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen hat den Betrieb der Lokomotiven für Dänemark am 15. September 2020 genehmigt.[6]
Geplanter Einsatz
Die neuen Lokomotiven werden ab 2021 vor allem im Regionalverkehr auf Seeland mit den 113 Doppelstockwagen der DSB eingesetzt. Ab 2023 werden die Lokomotiven in Sandwich-Traktion mit den neuen Talgo-Zügen der DSB zwischen Kopenhagen und Hamburg verkehren.[7][8][9]
Sonstiges
Siemens hat die Gesamtverantwortung für die Wartung für zehn Jahre ab Lieferung mit einer zusätzlichen Option für weitere fünf Jahre.[4]
Weblinks
- Her er Danmarks nye el-lokomotiv. In: ing.dk. Ingeniøren, 13. März 2018, abgerufen am 13. März 2018 (dänisch).
Einzelnachweise
- ↑ Volker Heesch: Wieder Schnellzüge mit Waggons. In: Der Nordschleswiger. 23. Juli 2018, abgerufen am 17. März 2020.
- ↑ DSB Litra EB. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 17. März 2020 (dänisch).
- ↑ 26 nye el-lokomotiver skal styrke togdriften. dsb.dk, 23. August 2016, abgerufen am 13. März 2018 (dänisch).
- ↑ a b Siemens skal levere nye el-lokomotiver til DSB. dsb.dk, 13. März 2018, abgerufen am 13. März 2018 (dänisch).
- ↑ DSB EB 3201 – 3242. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 3. Februar 2021 (dänisch).
- ↑ Volker Heesch: DSB erhalten Zulassung für neue Zweisystemloks. In: Der Nordschleswiger. 25. September 2020, abgerufen am 3. Februar 2021.
- ↑ DSB awards Talgo a contract to supply 8 coach formations. In: Talgo. PATENTES TALGO S.L.U., abgerufen am 24. März 2020 (englisch).
- ↑ Talgo skal levere nye togvogne til DSB. In: DSB.dk. 5. Februar 2020, abgerufen am 24. März 2020 (dänisch).
- ↑ Andreas Lindqvist: Spanske Talgo vinder DSB-udbud af vognstammer til Tysklands-trafik. In: ING.dk. 6. Februar 2020, abgerufen am 24. März 2020 (dänisch).