Aston Martin Vantage (2005)
Vorlage:PKW-Modell Der Aston Martin V8 Vantage ist ein Sportwagen von Aston Martin. Er wurde 2005 vorgestellt und hat nur wenig mit seinen Vorgängern gleichen Namens gemein. Er ist vielmehr der Versuch, die Marke Aston Martin im volumenträchtigen Segment der Sportwagen um 100.000 € heimisch zu machen.
Der frühere Porsche-Entwicklungschef Ulrich Bez, heute Markenchef bei Aston Martin tritt damit also direkt gegen seinen ehemaligen Arbeitgeber an, da Porsche dieses Segment mit dem Porsche 911 dominiert. Bez selber war am Steuer eines seriennahen Vantage, der bei den 24h Nürburgring ins Ziel kam, allerdings als 24. [1] u. a. hinter vielen 911ern.
Daten
Motor
Achtzylinder-V-Motor vorn längs verbaut. Fünffach gelagerte Kurbelwelle mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderreihe im Kettenantrieb. Vier Ventile pro Zylinder, welche über Tassenstößel mit hydraulischem Spielausausgleich betätigt werden. Elektronische Kraftstoffeinspritzung.
Technische Daten
- Motorleistung: 283 kW / 385 PS bei 7000 U/min (66,1 kW bzw. 89,9 PS/l)
- Hubraum: 4282 cm³
- Bohrung x Hub: 89,0 x 86,0 mm
- Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- Max. Drehmoment: 410 Nm bei 5.000 U/min
- Mittlere Kolbengeschwingkeit bei Nenndrehzahl: 20,9 m/s
- Ölinhalt im Motor: 13,0 l
Fahrleistungen
Beschleunigung
| 0-80 km/h | 4,0 s |
| 0-100 km/h | 5,1 s |
| 0-120 km/h | 7,3 s |
| 0-130 km/h | 8,3 s |
| 0-140 km/h | 11,8 s |
| 0-180 km/h | 14,8 s |
| 0-200km/h | 19,0 s |
Höchstgeschwindigkeit
285 km/h
Elastizität
| 60-100 km/h im IV. Gang | 5,7 s |
| 60-100 km/h im V. Gang | 7,6 s |
| 60-100 km/h im VI. Gang | 9,9 s |
| 80-120 km/h im IV. Gang | 5,4 s |
| 80-120 km/h im V. Gang | 7,4 s |
| 80-120 km/h im VI. Gang | 9,9 s |
Verbrauch (ECE-Norm)
Superbenzin
| Stadt | 25,2 l/100 km | |
| über Land | 12,5 l/100 km | |
| gesamt | 17,2 l/100 km |
Kraftübertragung
Hinterradantrieb über Sechsganggetriebe
- Übersetzungen: I. 3,15 II. 1,95 III. 1,44 IV. 1,15 V. 0,94 VI. 0,78 R. 2,39
- Achsantrieb 3,91:1
Fahrwerk
Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn und hinten mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern und Stoßdämpfern. Spurweite vorn 1568 mm und hinten 1562 mm, Stabilisatoren vorn und hinten, Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung über 3 Lenkumdrehungen.
Bremse
Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Bremskraftbegrenzer und Antiblockiersystem. Festellbremse wirkt nur auf die Hinterräder.
Bremsweg
- aus 100 km/h kalt: 40 m
- aus 100 km/h warm: 39 m
- Hochgeschwindigkeitsbremstest bei 190 km/h: 147 m
Räder
- Rädergröße: 8½ J x 18 + 9½ J x 18
- Reifen: 235/45 ZR 18 + 275/40 ZR 18 Bridgestone Potenza
Karosserie
Zweisitziges Coupé mit zwei Türen und Aluminium-Karosserie.
- cW-Wert 0,34
- Länge / Breite / Höhe 4382 / 1866 / 1255 mm
- Radstand: 2600 mm
- Wendekreis rechts 11,3m / links 11,4m
- Tankinhalt 77 l
- Leergewicht 1630 kg
- Kofferraumvolumen 300 l
- Zuladung 194 kg
Innenraum
- Innenbreite 1505 mm
- Sitztiefe 540 mm
- Lenkraddurchmesser 365 mm
Ausstattung / Preise
Grundpreis: 104.995,00 €
Serienausstattung
- ABS
- Fahrer- und Beifahrer-Airbag
- Sidebags
- elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
- Bordcomputer
- Alarmanlage
- Klimaautomatik
- Lederausstattung
- Leichtmetallfelgen
- Verstellbare Lenksäule
- Radio mit CD
- elektrische Sitzverstellung
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Zusatzausstattung
- beheizbare Frontscheibe 410 €
- Geschwindigkeitsregelanlage 410 €
- 19-Zoll-Leichtmetallräder 1.425 €
- Navigationssystem 2.728 €
- Sitzheizung 410 €
- Xenon-Scheinwerfer 710 €
Geschichte
1999 bot Aston Martin drei V8-Modelle an: Das Spitzenmodell Vantage mit 404 kW (550 PS), Doppelkompressor und die normal beatmeten, 350 PS starken V8 Coupé und Volante mit Faltdach. Sie wurden in Newport Pagnall gefertigt, der DB7 in Bloxham. Die Herstellung eines einzigen Modells dauerte 15 Wochen, die Preise reflektierten die notwendige Handarbeit. Der Vantage kostete fast 190.000 Pfund, die anderen beiden V8er knapp 150.000 Pfund bzw. 170.000 Pfund. Der Vantage erschien 1993, seine gedrosselten Geschwister 1996 und 1997. Der Achtzylinder-Motor war aus Aluminium und hatte 5,3 Liter Hubraum, 32 Ventile, je zwei Nockenwellen und beim Vantage Eaton-Doppelkompressoren und Ladeluftkühler, die ihn in 4,6 s von 0-100 km/h und auf 298 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigten. V8 Coupé und Volante schafften den Sprint in weniger als 6 s und erreichten über 240 km/h. HighTech-Elektronik und Drei-Wege-Katalysator erlaubten den Betrieb mit bleifreiem Benzin. Der Vantage hatte ein manuelles Sechsgang-Getriebe, die anderen beiden normalerweise eine elektronisch gesteuerte Viergang-Automatik. Der Radstand des Volante war länger, dadurch gab es mehr Platz im Innenraum und mehr Stauraum; außerdem war seine Aufhängung überarbeitet und mit speziellen Dämpfern ausgestattet. Die Karosserieteile waren in Handarbeit gefertigt, die Luxuriöse Polsterung bestand aus feinstem Connolly-Leder. Jedes Fahrzeug bekam mindestens zwölf Schichten Lack und jeder Motor trug den Namen des Mitarbeiters, der ihn in Handarbeit zusammengesetzt hatte.