Die Pöstlingbergbahn ist eine meterspurige Schmalspurbahn, die steilste Adhäsionsbahn der Welt, in Linz, Oberösterreich und führt vom Pöstlingbergbahnhof zum Pöstlingberg oberhalb der Stadt.
Die Arbeiten an der Pöstlingbergbahn wurden 1897 begonnen, bereits 1898 konnte die 2,9 km lange Strecke mit der Spurweite 1000 mm eröffnet werden. Anfangs bestand eine Kreuzung mit der Mühlkreisbahn, Ende 1898 wurde die Talstation jedoch an den heutigen Platz nördlich der Mühlkreisbahn verlegt.
Die Bergstation der Pöstlingberbahn liegt in einem der sieben Befestigungstürme, die um 1840 am Pöstlingberg errichtet wurden. 1898 wurde das Hotel am Pöstlingberg eröffnet, 1906 entstand als neue Fremdenverkehrsattraktion ebenfalls in einem Befestigungstrum die bis heute beliebte Grottenbahn.
Die Pöstlingbergbahn überwindet auf ihrer Länge von 2,9 km in 16 Minuten einen Höhenunterschied von 255 Metern; mit Ausnahme der Endhaltestellen und der Ausweichen beträgt die Steigung fast durchwegs 10,5%. Die Strecke ist eingleisig ausgeführt, drei Ausweichen bestehen. Der Betrieb wird mit 600 V Gleichstrom abgewickelt, die Geschwindigkeit beträgt bergausfwärts maximal 12 km/h, abwärts darf mit 13,5 km/h gefahren werden.
Neben Hand- und elektrischer Motorbremse besteht auch noch eine Zangenbremse, weshalb die Verwendung normaler Weichen nicht möglich war und stattdessen Schleppweichen besonderer Bauart verwendet wurden. Als Schienen werden Keilkopfschienen verwendet, welche heute weltweit nur noch von einer einzigen Firma hergestellt werden.
Nach einigen Renovierungen wurden 1988 die Weichen auf elektrischen Antrieb umgestellt.
1998 wurde eine Sonderbriefmarke "100 Jahre Pöstlingbergbahn" aufgelegt, der Betrieb erfolgt heute durch die Linz Linien.
Siehe auch: Liste von Eisenbahnstrecken in Österreich