Vorlage:PKW-Modell Die Baureihe E90/E91 ist die aktuelle 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 2005 als Nachfolger der Baureihe E46 vorgestellt. Seit März 2005 gibt es auch ein neues BMW-Werk in Leipzig, in dem die 3er-Reihe gebaut wird.
Zur Zeit sind noch nicht alle Modellvarianten erschienen. Das Coupé, welches den Entwicklungscode E92 trägt, wird ab 24. September 2006 und das Cabriolet (E93) ab 2007 verfügbar sein. Der M3 kommt vielleicht 2007, beim M3 Coupé ist der Termin auf Anfang 2007 festgelegt. Ob es tatsächlich eine M3 Limousine geben wird, ist unklar.
Ab 2006 bietet BMW auch wieder einen Turbobenzinmotor an. Er wird als 335i mit 225 kW (306 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm erhältlich sein. Die Leistung wird durch zwei Turbolader und Piezo-Direkteinspritzung von Siemens erreicht.
Unter dem Dach der 3er-Reihe rangiert auch das SUV X3.
Seit September 2005 bietet die BMW Group ihren Großkunden mit gültigem Großkunden-Abkommen nun ein Flottenmodell des neuen BMW 320d an. Dem Serienfahrzeug ansonsten in Technik und Ausstattung gleich, hat die Edition Fleet veränderte Motorspezifikationen. Statt 163 PS leistet das Flotten-Modell nur noch 150 PS und 340 Nm.
Der neue 3er wurde bei der Leserwahl 2005 der Zeitschrift Auto-Motor-Sport mit 29,6 % der 98.640 Stimmen auf Anhieb Sieger in der Kategorie Mittelklasse.
Unterschiede zum Vorgänger
„Evolution statt Revolution“ war die Devise bei der Entwicklung des E90. Anstatt, wie beim aktuellen Modell der 5er Baureihe, eine nahezu vollständig neuen Entwurf vorzulegen, wurde beim 3er der Vorgänger überarbeitet und an das neue Auftreten von BMW angepasst. Der Umfang der Serienausstattung wurde erweitert, so sind z.B. vier Fensterheber und ESP (bei BMW DSC genannt) für alle Modelle serienmäßig, die Sechzylindermodelle sind zudem noch in einer Allradvariante erhältlich. Alle Modelle sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und auf Wunsch kann eine 6-Gang-Automatik geordert werden - allerdings nicht für den 318d.
Das Coupé distanziert sich optisch stärker von der Limousine als dies beim E46 der Fall war. Wird ein Navigationssystem geordert kommt automatisch das Dialogsystem iDrive mit, das bereits aus dem Siebener und dem Fünfer bekannt ist.
Auch die Preisgestaltung geht in eine neue Runde: Ab etwa 26.000 € beginnt das Angebot für den 318i - der Touring ist rund 2000€ teurer. Je nach gewählter Ausstattung/Extras kann sich dieser Preis leicht um bis zu 10.000€ und mehr erhöhen. Es muss dabei bedacht werden, das sehr viele Ausstattungsmerkmale des E90 beim E46 nur gegen Aufpreis erhältlich waren, so das sich die Preisanpassung austattungsbereinigt in Grenzen hält.
Motorisierungen
Die Motorenpalette wurde komplett überarbeitet - die wesentliche Unterschiede
- Modellentfall 316i
- 320i mit vier anstatt 6 Zylindern
- 320si neu
- ab 09/2006 325d neu
Limousine/Touring
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | 0-100 km/h | Vmax | Verbrauch (EU) | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i | 1995 cm³ | 4 | 95 kW (129 PS) | 10,0 s | 208 km/h | 7,3 l/100km | 1435 kg |
| 320i | 1995 cm³ | 4 | 110 kW (150 PS) | 9,0 s | 220 km/h | 7,4 l/100km | 1435 kg |
| 320si | 1997 cm³ | 4 | 127 kW (173 PS) | 8,1 s | 225 km/h | 8,9 l/100km | 1425 kg |
| 325i | 2497 cm³ | 6 | 160 kW (218 PS) | 7,0 s | 245 km/h | 8,4 l/100km | 1505 kg |
| 330i | 2996 cm³ | 6 | 190 kW (258 PS) | 6,3 s | 250 km/h | 8,7 l/100km | 1555 kg |
| 318d | 1995 cm³ | 4 | 90 kW (122 PS) | 10,3 s | 206 km/h | 5,6 l/100km | 1505 kg |
| 320d | 1995 cm³ | 4 | 120 kW (163 PS) | 8,6 s | 225 km/h | 5,7 l/100km | 1505 kg |
| 325d[1] | 2993 cm³ | 6 | 145 kW (197 PS) | 7,4 s | 238 km/h | 6,2 l/100km | ???? kg |
| 330d | 2993 cm³ | 6 | 170 kW (231 PS) | 6,7 s | 248 km/h | 6,5 l/100km | 1610 kg |
- ↑ Fahrzeug erscheint 09/2006. Daten sind daher noch vorläufig.
Alle Angaben beziehen sich auf die Limousine mit serienmäßiger Ausstattung. Durch eine reichhaltiger Ausstattung und damit steigendem Leergewicht können sich die Werte für die Beschleunigun um bis zu 0,2 Sekunden verschlechtern. Des weiteren sind folgende Korrekturen angebracht:
- Der Touring beschleunigt um etwas 0,3 s schlechter und seine Höchstgeschwindigkeit liegt im Schnitt 3 km/h niedriger, der Verbrauch liegt 0,1 bis 0,3 höher als bei der Limousine.
- Ein Automatikgetriebe kostet rund 0,8 Sekunden in der Beschleunigung, 2-5 km/h in der Endgeschwindigkeit und der Verbrauch erhöht sich um 0,3 bis 1 Liter/100 km
Coupè/Cabrio/M3
Zum derzeitigen Zeitpunkt (07/2006) wird noch das 3er Coupé auf Basis des E46 mit den entsprechenden Motorisierungen vertrieben. Die Motorvarianten des neuen Coupé beginnen vorläufig beim 325i. Besonderes Sahnestück im Motorenbau stellt der BMW 335i dar, der mit Twin-Turbo, Piezo-Injektoren und Direkteinspritung aufwartet und damit nach 20 Jahren Unterbrechung die Rückkehr BMWs zur Turbotechnologie markiert. Die neuen Motorenvarianten lauten wie folgt (das genaue Gewicht der jeweiligen Modelle wurde bislang noch nicht bekannt gegeben):
Coupé
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | 0-100 km/h | Vmax | Verbrauch (EU) | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 325i | 2497 cm³ | 6 | 160 kW (218 PS) | 6,9 s | 247 km/h | 8,4 l/100km | - kg |
| 330i | 2996 cm³ | 6 | 200 kW (272 PS) | 6,1 s | 250 km/h | 8,8 l/100km | - kg |
| 335i | 2996 cm³ | 6 | 225 kW (306 PS) | 5,5 s | 250 km/h | 9,5 l/100km | - kg |
| 330d | 2993 cm³ | 6 | 170 kW (231 PS) | 6,6 s | 250 km/h | 6,5 l/100km | - kg |
| 335d | 2993 cm³ | 6 | 210 kW (286 PS) | 6,1 s | 250 km/h | 7,5 l/100km | - kg |
Alle Angaben beziehen sich auf das Coupé mit serienmäßiger Ausstattung.
Weblinks
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| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | I01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | E87, E81 | F20, F21 | F40 | F70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | F74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 M5 (G90, G99) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | G70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | 3.0 CSL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | U11, U12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | U10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | G45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05, X5 M (F95) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06, X6 M (F96) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XM | G09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||