Der Honda Legend ist ein Automobil von Honda.
Hondas Antwort auf die deutsche automobile Oberklasse wurde erstmals 1985 in Deutschland eingeführt. Das 4-türige Modell hatte einen 2,5 Liter V6 mit elektronischer Benzineinspritzung und entwickelte 173 PS. Später wurde der Motor mit geregeltem Katalysator angeboten, die Leistung verringerte sich auf 150 PS. 1987 folgte ein elegantes zweitüriges Coupe und eine neue Motorisierung. Das überarbeitete Aggregat entwickelte 169 PS aus 2,7 Liter Hubraum. Die Ausstattung war für damalige Verhältnisse fast komplett, der Neupreis lag deutlich unter einem damals gleichwertig ausgestattetem Mercedes oder BMW.
1990 folgte ein Modellwechsel, zunächst erschien wieder die viertürige Limousine, 1991 folgte das zweitürige Coupe. Die Abmessungen wuchsen, ebenso die Motorisierung: Der neu entwickelte V6 leistete nun 205PS bei 3,2 Liter Hubraum. Dieses Modell, speziell das elegante Coupe, entwickelte sich zum bestverkauften Legend bisher.
1995 kam der vorerst letzte Modellwechsel. Angeboten wurde nur noch eine viertürige Limousine. Ein zu schwacher Motor, eine zu brave und biedere Optik sowie ein zu hoher Preis machten den Legend zum Ladenhüter. Der V6 leistete „nur“ 208 PS bei 3,5 Liter Hubraum, was der deutschen Käuferschicht angesichts des Preises von knapp 80.000 DM zu teuer erschien. Die Ausstattung und die Verarbeitung lagen jedoch durchaus auf höchstem Niveau und brauchten den Vergleich zu den deutschen Oberklassemodellen nicht zu scheuen.
In Amerika liefen sämtliche Legend-Modelle unter dem Namen Acura durchaus erfolgreich, japanische Nobellimousinen (und auch Normal-Autos) haben dort einen weitaus besseren Ruf als in Deutschland.
2004 wurde ein neues Legend-Modell (Acura RL) in Amerika vorgestellt. Ab August 2006 soll es auch in Deutschland verkauft werden.
Im Herbst 2006 wird der neue Legend voraussichtlich in Europa lanciert. Ein komplett neues Chassis, ein neu konzipierter 3.5 Liter V6 VTEC-Motor und das neue Allradsystem (SH-AWD Super Handling All-Wheel Drive) sollen den Legend als neues Premium-Flaggschiff auf dem Markt positionieren. Dies ist ein weiterer Schritt der Marke, sich im Premium-Segment zu platzieren. Den Preis für den neuen Legend hat der Honda-Konzern noch nicht bekannt gegeben. Diesbezüglich wird sehr viel spekuliert (etwa 45.000 Euro). Eine Dieselversion wird es höchstwahrscheinlich nicht geben.
Der neue VTEC-Motor der im Legend zum Einsatz kommt, leistet 217 kW (295 PS). Das neue SH-AWD verteilt das Drehmoment nicht nur zwischen der Vorder- und Hinterachse, sondern auch zwischen den linken und rechten Rädern.
Modellhistorie
- 1985 KA2 (Limousine 173 PS und 150 PS mit G-Kat 2476 ccm)
- 1987 KA4 (Limousine 169 PS 2675 ccm) und KA3 (Coupe 169 PS 2675 ccm)
- 1990 KA7 (Limousine 205 PS 3206 ccm) und KA8 (Coupe 205 PS 3206 ccm)
- 1995 KA9 (Limousine 208 PS 3474 ccm)
- 2006 KA10(Limousine 305 PS 3478 ccm)