Premier Cycle Company

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Die Premier Cycle Company war ein britischer Fahrrad-, Motorrad- und Automobilhersteller in Coventry. Das Unternehmen gilt als Pionier der Fahrradindustrie. Die Motorradproduktion dauerte von 1908 bis 1920. Zwischen 1912 und 1913 wurden zudem vierrädrige Cyclecars hergestellt, nach dem Ersten Weltkrieg ein dreirädriges. Das Unternehmen wurde von Singer übernommen. Der Markenname war Premier, auch für ein nur 1923 angebotenes Singer-Modell.

Es besteht kein Bezug zum Mitbewerber Premier Motor Company in Birmingham^[1], zur US-amerikanischen Premier Motor Manufacturing Company oder zur aktiven indischen Premier Automobiles Limited, die alle ebenfalls unter dem Label Premier Motorfahrzeuge herstellten resp. herstellen.

Unternehmensgeschichte

Gründung als Fahrradhersteller

Premier 'Free Wheel' bicycle advertisement by the Premier Cycle Co. of Coventry, dating from 1899. Premier Cycle was a pioneer bicycle manufacturer founded in 1891 by William Hillman, William Henry Herbert and George Beveley Cooper, which later would produce the Premier motorcycle.

Premier 'Helical Tube' bicycle advertisement by the Premier Cycle Co. of Coventry, dating from 1894. Premier Cycle was a pioneer bicycle manufacturer founded in 1891 by William Hillman, William Henry Herbert and George Beveley Cooper.

Premier bicycle advertisement by the Premier Cycle Co. of Coventry, dating from 1904. Premier Cycle was a pioneer bicycle manufacturer founded in 1891 by William Hillman, William Henry Herbert and George Beveley Cooper.

Premier lady's bicycle advertisement by the Premier Cycle Co. of Coventry, dating from 1904. Premier Cycle was a pioneer bicycle manufacturer founded in 1891 by William Hillman, William Henry Herbert and George Beveley Cooper.

Premier gentleman's bicycle advertisement by the Premier Cycle Co. of Coventry, dating from 1904. Premier Cycle was a pioneer bicycle manufacturer founded in 1891 by William Hillman, William Henry Herbert and George Beveley Cooper.

General Das Unternehmen wurde im Juli 1891 als Premier Cycle Co. Ltd. gegründet um die Geschäfte des Fahrradherstellers Hillman, Herbert and Cooper (gegründet 1876 als Hillmann & Herbert^[2]) auf breiterer Basis weiterführen zu können. Der Ingenieur William Hillman (1848–1921) hielt wichtige Patente für Nähmaschinen und gilt als Pionier des Fahrrad- und Motorradbaus wie auch, mit seiner Hillman Coatalen Motor Company und später Hillman, des Automobilbaus.

was set up by William Hillman with Louis Coatalen from Humber.

https://www.gracesguide.co.uk/Hillman,_Herbert_and_Cooper

^[1]

was formed for the purpose of purchasing Hillman, Herbert and Cooper as a going concern. Directors are: [1]

   Alexander Rotherham (chairman),
   Henry H. C. Horsfall,
   T. H. Lowthian,
   William Hillman,
   William Henry Herbert and
   George Beveley Cooper.

1891 September. Company wound up. 'The Premier Cycle Company Limited....Resolution was duly confirmed, viz.:— "That the Company be wound up voluntarily under the provisions of the Companies Acts, 1862 and 1867." And at such last mentioned Meeting Stephen Herbert Norton, of Coventry, was appointed Liquidator...' T. W. Hargeaves is Chairman.[2]

1893 Production plant also at Nuremberg and Egger to serve markets outside UK[3].

1896 The New Premier Cycle Co was registered on 29 June to acquire the business of the Premier Cycle Co. Directors are: [4] [5].

   Warington Baden-Powell,
   Colonel C. E. MacDonald,
   Alexander Rotherham,
   George Francis Twist and
   William Henry Herbert.

1896 The cycle boom was at its peak, with improved road surfaces and the introduction of the pneumatic tyre. Employment in the industry almost quadrupled, to 30,000. It was reported that "agents hurried from factory to factory, cash in hand, pleased if they could secure even a couple of machines"[6].

1896/7 Directory: Listed under cycles as New Premier Cycle Co. Limited, of Premier Works. [7]

Motorräder

Premier 4½ hp Motorrad (500 cm³, 1916).

Cyclecars

Premier Cyclecar (Anzeige, 1912).

The Premier cyclecar was built in 1912-1913 only. It was typical in having a tubular frame, a open 2-seater body, and a 2 cylinder, air cooled motorcycle engine o 1000 cc.This vehicle was made by the Premier Cycle Co. of Coventry, a respected manufacturer of bicycles, and motorcycles.

Literatur

David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6
G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage, 1973; ISBN 0-525-08351-0.

Weblinks

Commons: Premier Cycle Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Grace's Guide: Hillman, Herbert and Cooper. (Englisch) (abgerufen am 31. August 2017)
Grace's Guide: Premier Cycle Co. (Englisch) (abgerufen am 31. August 2017)
Grace's Guide: Hillman. (Englisch) (abgerufen am 31. August 2017)
Grace's Guide: Hillman Coatalen Motor Co. (Englisch) (abgerufen am 31. August 2017)

Grace's Guide: Premier Motor Co. (Englisch) (abgerufen am 30. August 2017)
Grace's Guide: Motorette. (Englisch) (abgerufen am 30. August 2017)
Grace's Guide: Rex Motor Manufacturing Co. (Englisch) (abgerufen am 30. August 2017)
Grace's Guide: Rex-JAP. (Englisch) (abgerufen am 30. August 2017)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Grace's Guide: Premier Cycle Co.
↑ Grace's Guide: Hillman, Herbert and Cooper.

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Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Coventry) Kategorie:Ehemaliger Fahrradhersteller Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller

[GracesGuide_PremierCycle-1] Grace's Guide: Premier Cycle Co.

[GracesGuide_HH&C-2] Grace's Guide: Hillman, Herbert and Cooper.

[1]

[2]