Das Western Hills Viaduct ist eine Hochstraße im Stadtviertel Queensgate von Cincinnati, Ohio. Das fast einen Kilometer lange Viadukt über das untere Tal des Mill Creek verbindet die Stadtviertel South Vermont im Westen und CUF im Osten. Es quert dabei nach dem Fluss den Queensgate Yard der CSX Transportation, die Spring Grove Avenue und die Interstate 75. Die Doppelstockbrücke aus Stahlbeton führt vier Fahrstreifen auf der oberen und zwei auf der unteren Ebene, wobei diese nur als Verbindung zur Interstate 75 in Richtung Süden dient. Das Viadukt wurde im Zuge des Neubaus des Cincinnati Union Terminal bis 1932 errichtet. Der damals größte Personenbahnhof der Stadt wurde Anfang der 1970er Jahre stillgelegt, die ehemaligen Gleisanlagen sind heute Teil der benachbarten Güter- und Rangierbahnhöfe und die Abfertigungshalle ist als Museum erhalten.
Western Hills Viaduct | ||
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Nutzung | Straßenbrücke | |
Querung von | Queensgate Yard, Mill Creek | |
Ort | Cincinnati (Ohio) | |
Unterhalten durch | City of Cincinnati Department of Transportation & Engineering (DOTE) | |
Konstruktion | Doppelstockbrücke aus Stahlbeton | |
Gesamtlänge | 829 m | |
Längste Stützweite | 37 m | |
Eröffnung | 1932 | |
Lage | ||
Koordinaten | 39° 7′ 29″ N, 84° 32′ 20″ W | |
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Geschichte
Beschreibung
Weblinks
- Western Hills Viaduct: Reconstruction/Replacement Project. City of Cincinnati, Department of Transportation & Engineering, 2012.
- Western Hills Viaduct. City of Cincinnati, Department of Transportation & Engineering
- 2017 Bridge Condition Report. City of Cincinnati, Department of Transportation & Engineering
- Western Hills Viaduct. National Bridge Inventory, Structure number: 3137082, BridgeReports.com
Literatur
- The Harrison Avenue Viaduct at Cincinnati. In: Engineering record, building record and sanitary engineer. Vol. 58, Nr. 16, 17. Oktober 1908, S. 429–431.
- Walter S. Lacher: Cincinnati's New Union Terminal Now in Service. In: Railway Age. Vol. 95, Nr. 16, 1933, S. 575–590, hier S. 590.