Hammer Eisenbahnbrücke
Die erste Hammer Eisenbahnbrücke (benannt nach dem Stadtteil Düsseldorf-Hamm) war eine viergleisige Doppelbrücke und wurde im Jahr 1870 in Düsseldorf dem Verkehr übergeben. Sie ist damit die älteste Düsseldorfer Rheinbrücke. Daran erinnern die erhalten gebliebenen Türme, die damals noch zur Sicherung der Brücke eingerichtet werden mussten.
Diese Brücke wurde im März 1945 gesprengt. Die verbliebenen vier Bögen wurden zu einer Brücke zusammengefügt. So konnte 1946 der Bahnverkehr wieder aufgenommen werden.
Der Bau der Ost-West-S-Bahn S 8 machte auch einen Neubau der Brücke erforderlich. Dabei wurde die Öffnung für die Schifffahrt erheblich erweitert. Die Bogen- und Fachwerkkonstruktion nimmt die historische Konstruktion wieder auf. Sie wurde 1987 eröffnet.
Technische Daten
- Brückenart: Fachwerkbrücke mit Düsseldorfer Bogen
- Eröffnet: 1987
- Höhe des Bogens: 47,5 Meter hoch
- Länge: 813,5 Meter
- Breite: 26,5 Meter
- Spannweite: 250 Meter