Der Porsche Taycan ist ein Elektroauto des Automobilherstellers Porsche, das 2015 auf der IAA in Frankfurt am Main als Konzeptfahrzeug unter dem Namen Mission E der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und 2019 auf den Markt kommen soll.[1]
| Porsche | |
|---|---|
Porsche Mission E Konzeptfahrzeug auf der IAA 2015 | |
| Mission E Konzeptstudie | |
| Präsentationsjahr: | 2015 |
| Fahrzeugmesse: | IAA |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosseriebauform: | Kombilimousine |
| Länge: | 4850 mm |
| Breite: | 1990 mm |
| Höhe: | 1300 mm |
| Serienmodell: | für 2019 geplant |
Technische Daten
Das Fahrzeug wird von zwei Synchronmotoren mit einer Systemspannung von 800 Volt angetrieben. Die Gesamtleistung des Systems beträgt bis zu 500 kW (680 PS) und beschleunigt den Wagen von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,5 s und auf 200 km/h in weniger als 12 s, die Höchstgeschwindigkeit wird mit mehr als 250 km/h angegeben. Der Prototyp erreichte auf der Nordschleife des Nürburgrings eine Rundenzeit von weniger als 8 Minuten.
Als Reichweite (NEFZ) werden bei vollständiger Aufladung des Elektrofahrzeugs 500 km mit einer Akkukapazität von mindestens 100 kWh angegeben. Per IONITY-Ladesäule sind nach Herstellerangaben binnen weniger als 15 min 80 % Aufladung möglich.[1][2]
Am Konzeptfahrzeug sind keine Außenspiegel montiert, Kameras übertragen wichtige Umgebungsbilder in den rechten und linken unteren Bereich der Innenseite der Frontscheibe. Des Weiteren verfügt die Konzeptstudie über Rundinstrumente mit Eye-Tracking-Funktion und ist für Gestensteuerung ausgelegt, so dass der Fahrer z. B. die Temperatur mittels einer Handbewegung ändern kann.
Umsetzung zum Serienfahrzeug
Am 4. Dezember 2015 gab Porsche bekannt, dass auf Basis der Konzeptstudie ein Serienfahrzeug entstehe.[3]
Die Vorstellung des Tesla Model S P100D mit 100-kWh-Akku, 600 km Reichweite und besonders hohen Beschleunigungswerten im August 2016 setzt Porsche und andere Sportwagenhersteller nun allerdings stark unter Zugzwang.[4][5]
Neben dem vollelektrischen Antrieb ist das herausragende Entwicklungsziel, dass das Auto längere Zeit ohne Fahreraufmerksamkeit (Level 4) autonom fahren kann. Man soll das Auto aber laut Porsche-Vorstandsvorsitzendem Oliver Blume jederzeit auch selbst fahren können.[6]
In Norwegen kann das Fahrzeug seit Mitte April 2018 gegen eine Anzahlung in Höhe von 20.000 Norwegische Kronen reserviert werden.[7]
Am 8. Juni 2018 gab Porsche bekannt, dass das Serienfahrzeug Porsche Taycan heißen wird.[8]
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Das Konzeptfahrzeug mit geöffneten Türen -
Das Interieur des Mission E -
Felge an der Vorderachse -
Heckansicht
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ a b Chip: Porsche überholt Tesla; Nur die Vorstufe zum Mission E: Das kommt 2019. Auf: www.chip.de, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.
- ↑ Auto Bild: Der E-Porsche wird gebaut. Auf: www.autobild.de, 4. Dezember 2015, abgerufen am 16. Februar 2016.
- ↑ Auto-Motor-Sport: Elektro-Sportler geht in Serie. Auf: www.auto-motor-und-sport.de, 9. Februar 2016, abgerufen am 15. Februar 2016.
- ↑ manager-magazin, 25. August 2016: Geht den deutschen Tesla-Fightern schon vor dem Start die Kraft aus?, aufgerufen 25. August 2016
- ↑ autoservice.de, 24. August 2016: Teslas Kampfansage: Diesen Wert müssen Porsche und Ferrari jetzt unterbieten, aufgerufen 25. August 2016
- ↑ autocar.co.uk, 19. Oktober 2017: Porsche Mission E to get advanced autonomous technology and active aerodynamics, aufgerufen 22. Februar 2018
- ↑ electrive.net, 17. April 2018: Porsche Mission E ab sofort in Norwegen reservierbar, aufgerufen 2. Mai 2018
- ↑ Aus Mission E wird Taycan. In: Porsche Newsroom. (porsche.com [abgerufen am 8. Juni 2018]).
