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Die Bundesstraße 2 (Abkürzung: B 2) ist die längste und eine der ältesten Bundesstraßen Deutschlands. Ihre Länge beträgt circa 1000 Kilometer. Sie durchquert Deutschland in Nord-Süd-Richtung von der deutsch-polnischen Grenze bei Schwedt bis zur deutsch-österreichischen Grenze bei Mittenwald.
Zwischen Leipzig – Gera und dem thüringischem Vogtland entspricht sie in etwa dem Verlauf der historischen „Reichsstraße“ Via Imperii (Straßennamen in Leipzig und Gera). Zwischen Berlin und Nürnberg verläuft sie im Wesentlichem nahezu parallel zur A 9.
Nach dem "Anschluss" Österreichs 1938 wurde bis 1945 die Brennerstraße Scharnitz – Zirl – Innsbruck – Brenner ebenfalls als Reichsstraße 2 geführt.
Planungen
Nürnberg - Schwabach
Seit Mitte der 1980er Jahre ist der Ausbau über das unfertige Autobahnkreuz Schwabach-Roth der A 6 hinaus geplant. Dies ist in der Bevölkerung heftig umstritten, da die geplante Trasse durch die Rednitzniederungen nach der Ansicht des B.U.N.D. einzigartige Gräserlandschaften zerstören würde. Mit der Realisierung des Ausbauplanes würde sich eine Umgehung der Stadt Schwabach ergeben, was eine erhebliche Entlastung des innerstädtischen Verkehrs zufolge hätte. Die Trasse würde dann als B 2a über das kleeblättrige Autobahnkreuz hinaus nach Limbach, Nürnberg-Katzwang und N-Reichelsdorf auf den dort bereits für diesen Anschluß vorgesehenen Frankenschnellweg führen, von dort über das Autobahnkreuz N-Hafen auf die A 73. Diese Trasse war zunächst als A 77 geplant, deren Realisierung aber zugunsten dieser Version zurückgestellt wurde.
Roth – Donauwörth
Im Streckenabschnitt zwischen dem Autobahnkreuz Roth A 6 und Donauwörth war die A 77 als vierspuriger Ersatz zur B 2 vorgesehen. Jedoch wurde der Bau der Autobahn zurückgestellt und ein Ausbau der bestehenden B 2 priorisiert.
Vom Ende der vierspurig ausgebauten B 2n (Autobahnkreuz Roth bis Roth) bis Donauwörth finden weitere Baumaßnahmen in Richtung eines dreistreifigen Ausbaus statt. Der Abschnitt Pleinfeld-Süd bis Ellingen-Nord ist bereits dreispurig fertiggestellt. Zwischen Ellingen-Mitte und Weißenburg-Nord wird derzeit der dritte Fahrstreifen hergestellt (Ende 2005), kurz hinter der Kreuzung Dietfurt-Treuchtlingen bis zur südlichen Grenze des Landkreises Weißenburg-Gunzenhausen nach Langenaltheim ist die Fahrbahn ebenfalls dreispurig fertig. Begonnen wurde im Jahr 2005 mit der Errichtung der Ortsumgehung von Röttenbach (Landkreis Roth) im Landkreis Roth.
Vorerst nur geplant, aber im vordringlichen Bedarf eingestellt (geplante Fertigstellung bis 2015) sind die Ortsumgehungen von Untersteinbach und Wernsbach (Landkreis Roth) und Dettenheim Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen sowie der mehrstreifige Ausbau vom Autobahnende bei Roth bis nach Roth-Kiliansdorf.
Projekte, die im weiteren Bedarf stehen, wie z. B. die Ortsumgehung von Dietfurt, werden derzeit nicht geplant. Mit einer Fertigstellung ist dann frühestens nach 2015 zu rechnen.
Donauwörth – Augsburg
Zwischen Donauwörth und Augsburg ist die B 2 vierspurig ausgebaut. Hier verläuft die Bundesstraße auf oder parallel zur alten Römerstrasse Via Claudia Augusta. Sie stellt damit als Teilstück den Ersatz der ursprünglich geplanten A 91 von Füssen nach Feuchtwangen dar.
München – Garmisch-Partenkirchen
Dieser Teil der B 2 ist auch unter dem Namen Olympiastraße bekannt. Zwischen München und Starnberg wurde sie durch die Autobahn A95 und A952 ersetzt. Die B 2 führt weiter über Weilheim und Murnau nach Garmisch-Partenkirchen. In München bildet die B2 außerdem den Mittleren Ring, die Bundesstraße 2 R.
Wissenswertes
Der Filmemacher Franz Xaver Gernstl hat der Bundesstraße 2 eine eigene Filmreihe gewidmet und in bislang sieben 1- und 2-stündigen Filmen Leute und Städte entlang der Bundesstraße 2 porträtiert.