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Tesla Model 3

Elektrofahrzeug
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Das Tesla Model 3 ist eine viertürige Limousine mit elektrischem Antrieb von Tesla. Sie wurde als Prototyp Ende März 2016 vorgestellt und wird seit Juli 2017 produziert.

Tesla
Bild
Bild
Tesla Model 3 auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Model 3
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Permanentmagnet-Drehstrom-Synchronmotor, 192 kW
Länge: 4694[1] mm
Breite: 1933 (mit angeklappten Außenspiegeln) mm
Höhe: 1436 mm
Radstand: 2875 mm
Leergewicht: 1610–1730 kg
Heckansicht

Geschichte

Das Model 3 wurde unter dem Arbeitstitel BlueStar geplant und sollte als „Model E“ bezeichnet werden.[2] Für Fahrzeuge war dieser Name jedoch nicht mehr verfügbar. Die jetzige Bezeichnung wurde im Juli 2014 per Twitter veröffentlicht.[3] Tesla sieht im Model 3 den dritten und letzten Schritt in seiner dreistufigen Strategie, Elektroautos massentauglich zu machen.[2][4] Tesla kündigte im September 2015 an, das Model 3 im März 2016 der Öffentlichkeit vorstellen zu wollen.[5]

In den Morgenstunden des 31. März 2016 bildeten sich lange Schlangen von wartenden Kunden vor den Tesla-Verkaufsstellen weltweit, um das Auto mit einer Anzahlung von 1.000 USD bzw. 1.000 EUR unverbindlich vorzubestellen.[6] Während der Präsentation des Autos wurde bekannt, dass in weniger als 24 Stunden bereits über 115.000 Reservierungen für eine spätere Bestellung eingegangen waren.[7] Nach zwei Tagen waren ca. 276.000 Fahrzeuge reserviert.[8] Nach einer Woche war die Zahl der Vorbestellungen auf 325.000 gestiegen, was Tesla mit einem Auftragswert von 14 Mrd. Dollar gleichsetzte. Eine Woche später lagen die Vorbestellungen laut Tesla bei etwa 400.000. Spätere Angaben zu den Vorbestellungszahlen machte Tesla nicht mehr. Zum Vergleich: Mit etwa 200.000 verkauften Modellen ist der Nissan Leaf das bisher erfolgreichste Elektroauto auf dem Weltmarkt.[9][10]

Laut Marketing von Tesla ist das Interesse organisch entstanden. Das Produkt sei von Tesla nicht beworben worden.[11] Auf der Daimler-Hauptversammlung am 6. April 2016 kritisierten Aktionäre, dass Daimler, die sich selbst als einen der Technologieführer sehen, Tesla und anderen Elektroautobauern mittelfristig kein gleichwertiges Modell entgegensetzen kann.[12]

Auf einer Pressekonferenz zur Übergabe der ersten Model 3 an die Kunden am 28. Juli 2017 teilte Elon Musk mit, dass man alles tun würde, um das Model 3 nicht zu verkaufen, da die hohen Vorbestellzahlen für Tesla ein Problem seien. Dennoch lägen die Vorbestellzahlen schon bei über 500.000, was geschätzten Einnahmen von 21 Milliarden USD entspräche. Die Produktion sei damit bis Ende 2018 ausverkauft. Würde man das Model 3 aktiv bewerben, könne man laut Elon Musk die Verkaufszahlen leicht steigern.[13]

Markteinführung

 
Erste Fahrzeuge des Typs Model 3 bei der Übergabeparty an die Kunden am 28. Juli 2017

Den Start der Serienfertigung plante Tesla unter Vorbehalt für den 1. Juli 2017.[14] Das erste Fahrzeug aus der Serienfertigung wurde am 9. Juli 2017 gefertigt.[15] Erste Auslieferungen in den Vereinigten Staaten wurden nicht vor Ende 2017[veraltet] erwartet.[16][17] Die Produktion soll im Laufe des Jahres 2018[veraltet] voll anlaufen.[18] Der Verkaufspreis soll in den USA etwa 35.000 USD betragen.[18][19] Dies entspricht zum Präsentationszeitpunkt ca. 31.000 EUR, wobei keine Steuern (z. B. Umsatzsteuer) oder weitere Abgaben, die außerhalb der USA anfallen, berücksichtigt sind.

Die Vorproduktion startete am 20. Februar 2017. Erste Fahrzeuge wurden im März im Verkehr gesichtet und aufgenommen. Die Heckpartie sei etwas verlängert. Die ersten Fahrzeuge werden nur Hinterradantrieb besitzen, um den Produktionsstart zu vereinfachen. Allradantrieb wird es erst sechs bis neun Monate später geben, eine Performance-Version ebenfalls erst im Frühjahr 2018.[20][21][22][23][24]

Elon Musk kündigte im März 2017 an, dass im Juli 2017 1000 Fahrzeuge pro Woche produziert werden sollen, im August 2000, im September 4000, im vierten Quartal 5000 und im Februar 2018 10.000. Im Jahr 2018 sollten 500.000 und im Jahr 2020 1 Mio Fahrzeuge produziert werden.[25]

Anfang Juli 2017 teilte Elon Musk mit, dass das erste Fahrzeug der Serienproduktion (SN1) am 7. Juli produziert wurde. Am 28. Juli wurden die ersten 30 Fahrzeuge in einer Übergabeparty an die Kunden übergeben.[26] Im August sollten nun 100 Fahrzeuge produziert werden, im September 1.500 und im Dezember 20.000 Stück. Elon Musk kündigte auch den Bau weiterer Produktionsfabriken für das Tesla Model 3 an, weil das bisherige Werk in Fremont bei einer Produktion von einer Million Fahrzeugen pro Jahr aus allen Nähten platzen würde.[27][28] In der Realität wurden im gesamten dritten Quartal 2017 lediglich 260 Fahrzeuge hergestellt. Anfang Oktober sprach Tesla von „Produktionsengpässen“, es gebe aber keine grundsätzlichen Probleme mit der Fertigungs- und Lieferkette.[29]

Tesla senkte daraufhin das Produktionsziel für das gesamte vierte Quartal auf 5.000 Model 3, während Börsenanalysten schätzten, dass Tesla etwa 2.900 an Kunden liefern könne.[30][31] Wie am 3. Januar 2018 bekannt wurde, verfehlte Tesla das bereits gesenkte Produktionsziel von 5.000 Model 3 für Q4 allerdings erneut, diesmal um 52,5 %, während die Lieferungsschätzung der Börsenanalysten um 47,9 % verfehlt wurde.[30][31] Musks Schätzung, ab Dezember 2017 ungefähr 20.000 Model 3 pro Monat produzieren zu können, wurde also um 93 % verfehlt.[30][31][32]

Die in den ersten Monaten produzierten Fahrzeuge haben zur Produktionsvereinfachung alle den Longrange-Akku ($9000 Aufpreis) sowie die Premium-Ausstattung ($5000) und kosten mindestens 49.000 USD. Die Kunden konnten nur wählen zwischen Standard-Schwarz und Farben gegen 1000 USD Aufpreis, sowie 18-Zoll-Standard-Bereifung und 19 Zoll gegen 1500 USD Aufpreis. Dies geschieht, um die Produktion so unkompliziert wie möglich starten zu können. Weitere Konfigurationsmöglichkeiten für die Kunden werden nach und nach freigegeben. Jedoch werde es nie die Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten geben wie bei Model S oder Model X. Man habe aus den Fehlern des Produktionsstarts von Model X gelernt, bei dem es zu viele Auswahlmöglichkeiten gab, wodurch der Start sehr komplex und fehlerbehaftet war.

Eigenschaften

Das Design ist an das Model S bzw. an klassische Limousinen angelehnt, die Länge soll dem BMW 3er oder der Mercedes-Benz C-Klasse entsprechen. Das Auto hat vier Türen, fünf Sitzplätze und zwei Kofferräume (vorne und hinten). Als Besonderheit soll ähnlich wie beim Model X ein sehr großes Glas-Panorama-Dach über den Rücksitzen eingebaut werden, wodurch die hintere Kofferraumöffnung entsprechend kleiner ausfällt.

Auch das Model 3 wird zum autonomen Fahrbetrieb nach dem SAE-Level-5-Standard vorbereitet sein, was dann jedoch noch einer nachladbaren Software mit entsprechender Funktionsweise bedarf, die bis zum Verkaufsstart aber ebenfalls in ausreichender Entwicklungsreife verfügbar sein soll.[33][34]

Das Model 3 hat keine Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad, sondern nur den mittig am Armaturenbrett angebrachten Touchscreen von LG mit einer Diagonale von 38 cm (15 Zoll). Da es ein vollautonomes Fahrzeug sein könnte, seien die Anzeigen von Geschwindigkeit usw. für die Personen im Fahrzeug nicht mehr interessant,[35] kommentierte Elon Musk diese Designentscheidung.

Am 29. Juli 2017 wurde während der Präsentation der ersten 30 produzierten Fahrzeuge bekanntgegeben, dass das Model 3 zunächst in zwei Kapazitäts-Varianten verfügbar ist. Die 35.000-US-Dollar-Basisversion wird über eine Reichweite von 354 km (220 mi), eine Standbeschleunigung von 5,6 Sekunden auf ca. 96,6 km/h (≈ 60 Meilen/h) und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h verfügen. Die sogenannte Long range-Version soll 44.000 US-Dollar kosten und mit einer Akkuladung 499 km (310 mi) weit kommen, den Spurt in 5,1 Sekunden absolvieren sowie maximal 225 km/h schnell sein.

Gemäß EPA-Dokumenten[36][37] wird beim Model 3 nicht der bisher von Tesla verwendete Asynchronmotor mit Kurzschlussläufer eingesetzt, sondern es kommen Permanentmagnet-Drehstrom-Synchronmotoren zur Anwendung. Bei Asynchronmotoren kommt es bei Betrieb mit Dauerhochleistung zufolge des nicht steigerbaren Wirkungsgrades zu einer stärkeren Erwärmung im Kurzschlussläufer. Allerdings werden bei dem Permanentmagnet-Drehstrom-Synchronmotor für die Dauermagnete am Rotor zur Erzielung einer hohen magnetischen Flussdichte Metalllegierungen basierend auf den Metallen der Seltenen Erden wie Neodym-Eisen-Bor benötigt, deren Produktionsbedingungen kritisiert werden.

Technische Daten

Standard Long Range
Bauzeitraum ab 11/2017 seit 07/2017
Motorkenndaten
Motortyp Drehstrom-Synchronmotor
Batterietyp Lithium-Ionen-Akkumulator
Kapazität 50 kWh [38] 75 kWh [38][39]
max. Leistung 192 kW (261 PS)
max. Drehmoment
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb a
Getriebe, serienmäßig
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h 225 km/h
Beschleunigung,
0–60 mph (≈ 96,6 km/h) 		5,6 s 5,1 s
Leergewicht 1610 kg 1730 kg
Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km 14,1 15,0
Strömungswiderstandskoeffizient (CW-Wert) 0,23[40] 0,23[41]
Reichweite 354 km 499 km
Preis 35.000 USD 44.000 USD
a 
ab Frühjahr 2018

Allen Versionen gemeinsam:

  • Die Reichweitenangaben basieren auf dem Fahrzyklus der EPA
  • Ausstattung für vollautonomes Fahren (kostenpflichtig freischaltbar)[42]
  • Kofferraum vorne und hinten
  • Nutzung der Tesla Supercharger kostenpflichtig
  • Glasdach (optional)

Siehe auch

Commons: Tesla Model 3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ 2017-05-23 Informationen für Verkäufer
  2. ↑ a b David Welch: Tesla: A Carmaker With Silicon Valley Spark (Memento des Originals vom 14. September 2014 im Internet Archive), BloombergBusinessweek, 30. Juli 2007. Abgerufen am 13. März 2014 
  3. ↑ Confirmed: Our Gen III car, due out after Model X, will be named Model 3. In: Twitter.com. 16. Juli 2014, abgerufen am 18. Juli 2014.
  4. ↑ Elon Musk: The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me) No. 124. Tesla Motors, 2. August 2006, archiviert vom Original am 2. August 2010; abgerufen am 3. Oktober 2010.
  5. ↑ Yoni Heisler: Tesla confirms: Model 3 will be unveiled in March. In: bgr.com. 7. Januar 2016, abgerufen am 9. Januar 2016.
  6. ↑ http://electrek.co/2016/03/31/tesla-model-3-reservations-sight-unseen/
  7. ↑ John Stoll: Tesla’s Musk: Model 3 Orders Surpassed 115,000 Within 24 Hours. In: Wall Street Journal. 10. Februar 2016, abgerufen am 31. März 2016.
  8. ↑ Tesla-Aktie steigt weiter – 60 Prozent Kursplus in 7 Wochen. In: Manager Magazin, 4. April 2016. Abgerufen am 5. April 2016.
  9. ↑ Tesla Model 3: Beliebtestes Elektroauto der Welt. In: Autocrunch.de. 10. April 2016, abgerufen am 5. Mai 2016.
  10. ↑ Tesla Motors: Vorbestellungen beim Model 3 erreichen offenbar 400.000 Reservierungen. In: it-times.de. 15. April 2016, abgerufen am 24. Oktober 2016.
  11. ↑ The Week that Electric Vehicles Went Mainstream. In: teslamotors.com, 7. April 2016. Abgerufen am 7. April 2016.
  12. ↑ Patrick McGee: Daimler shareholders worried over Tesla and electric carmakers. In: Financial Times. Abgerufen am 8. April 2016 (englisch)., kostenpflichtig
  13. ↑ Musk bestätigt: Über 500.000 Reservierungen für das Tesla Model 3. In: teslamag.de. Abgerufen am 30. Juli 2017.
  14. ↑ Tesla sets July 1, 2017 production date for Model 3, but there's a catch. In: mashable.com. 15. Mai 2016, abgerufen am 15. August 2017.
  15. ↑ Tesla Model 3. Abgerufen am 13. Juli 2017 (englisch).
  16. ↑ John Voelcker: Here's the Tesla Model 3 reservation agreement for Thursday. In: Green Car Reports. 27. März 2016, abgerufen am 28. März 2016.
  17. ↑ Sebastian Viehmann: Tesla Model 3: Bilder, Infos, Daten: Das ist Teslas Geheimwaffe. In: Focus Online. 1. April 2016, abgerufen am 6. Mai 2016.
  18. ↑ a b Stephen Edelstein: Tesla pushes investors for a gigafactory in Japan. In: The Christian Science Monitor. 30. März 2015, abgerufen am 7. Juni 2015.
  19. ↑ Damon Lavrinc: Elon Musk Says Tesla Model 3 Will Cost $35,000 Before Incentives. In: Jalopnik.com. 13. Januar 2015, abgerufen am 17. Januar 2015.
  20. ↑ Teslas will now be sold with enhanced hardware suite for full autonomy. In: theverge.com. 24. März 2017, abgerufen am 16. Oktober 2017.
  21. ↑ Tesla Model 3 ohne Tacho: Musk hält Messinstrumente für zunehmend überflüssig. In: automobilwoche.de , am 2. April 2017
  22. ↑ Tesla Model 3: Serienreife Fahrzeuge werden bereits produziert. In: teslamag.de , am 22. März 2017
  23. ↑ This spy video is going to make you want a Tesla Model 3. In: bgr.com
  24. ↑ Near-Production Tesla Model 3 Spied Testing. In: automobilemag.com , am 6. April 2017
  25. ↑ Tesla-Chef kündigt neue Rekorde an: Musk will bis Jahresende 5000 Autos pro Woche produzieren. In: automobilwoche.de , am 28. März 2017
  26. ↑ Tesla meldet mehr als 500.000 Vorbestellungen für Model 3. Abgerufen am 30. Juli 2017.
  27. ↑ First production Tesla Model 3 expected Friday, Elon Musk says. In: theverge.com , am 3. Juli 2017
  28. ↑ Tesla’s First Mass-Market Car, the Model 3, Hits Production This Week. In: nytimes.com , am 3. Juli 2017
  29. ↑ E-Autos: General Motors eröffnet Jagd auf Tesla. Der Standard vom 3. Oktober 2017.
  30. ↑ a b c Joe Ciolli: Tesla misses its Model 3 deliveries by a mile. Business Insider, 3. Januar 2018, abgerufen am 4. Januar 2018 (englisch).
  31. ↑ a b c Michael J. Coren: Tesla’s Model 3 misses production targets a second time. Quartz, 3. Januar 2018, abgerufen am 4. Januar 2018 (englisch).
  32. ↑ Tesla-Produktionsziel von 5.000 Stück pro Woche abermals verschoben - derstandard.at/2000071453963/Tesla-enttaeuscht-mit-Absatzzahlen-fuer-Hoffnungstraeger-Model-3. Der Standard vom 4. Januar 2017.
  33. ↑ Autopilot: Full Self-Driving Hardware on All Cars. In: Tesla Motors. Abgerufen am 21. Oktober 2016.
  34. ↑ Megan Guess: Teslas will now be sold with enhanced hardware suite for full autonomy. In: Ars Technica. 20. Oktober 2016, abgerufen am 20. Oktober 2016.
  35. ↑ Fred Lambert: Tesla Model 3’s user interface is designed with self-driving in mind, Elon Musk says no head-up display. In: Electrek.co. 24. März 2017, abgerufen am 14. Mai 2017.
  36. ↑ "Motor/Generator Type 1: AC 3 PHASE PERMENANT MAGNET" - https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/CSI-HTSLV00.0L13.PDF
  37. ↑ https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/FOI_HTSLV00.0L13_APPIPT1.PDF
  38. ↑ a b Matt D’Angelo: Tesla Model 3 specs: 220-mile standard with 310-mile option for $9k. In: teslarati.com, 14. August 2017 (englisch)
  39. ↑ Tesla Model 3: Behördendokumente verraten 80,5 kWh-Akkupaket, Leistung von 192 kW uvm. In: teslamag.de. 22. Oktober 2016, abgerufen am 24. Oktober 2016.
  40. ↑ Press Kit | Tesla. Abgerufen am 4. März 2018.
  41. ↑ Press Kit | Tesla. Abgerufen am 4. März 2018.
  42. ↑ Alle neuen Teslas sollen vollautonome Fahrtechnik bekommen. In: wired.de. 22. Oktober 2016, abgerufen am 24. Oktober 2016.
Zeitleiste der Modelle von Tesla seit 2008
Typ 2000er 2010er 2020er
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Roadster Roadster
Mittelklasse Model 3
Oberklasse Model S
SUV Model X
Model Y
Pick-up Cybertruck
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