Der Volvo V40 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Volvo, das auf dem Genfer Auto-Salon 2012 vorgestellt wurde und seit dem 15. September 2012 erhältlich ist. Es ist eine fünftürige Schräghecklimousine der Kompaktklasse, die die Modelle S40 und V50 ersetzt.[2] Beide sind seit Mai 2012 nicht mehr im Programm, während der coupéhafte C30 noch bis Ende 2012 gefertigt wurde. Seitens des Herstellers fand zur Marktpräsentation von Juli bis August 2012 ein sechswöchiges Ready for you-Event auf dem Gelände der Messe Dresden statt, das es ausgewählten Personen ermöglichte, umfangreiche Test- und Slalomfahrten mit mehreren Fahrzeugen dieser Baureihe zu machen.
| Volvo | |
|---|---|
 Volvo V40
| |
| V40 | |
| Produktionszeitraum: | seit 05/2012 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5−2,5 Liter (88−187 kW) Dieselmotoren: 1,6−2,0 Liter (84−140 kW) |
| Länge: | 4369 mm |
| Breite: | 1802 mm |
| Höhe: | 1445 mm |
| Radstand: | 2647 mm |
| Leergewicht: | 1357–1615 kg
|
| Vorgängermodell | Volvo S40/V50 |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2012)[1] | 
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Geschichte
Als letzter neuer Volvo hat der V40 noch die C1-Plattform von Ford. Volvo baut den V40 in seiner Fabrik im belgischen Gent. Der Wagen ist mit jeweils drei Diesel- und Benzinmotoren erhältlich. Die Top-Version, ein aufgeladener 2,5-Liter-Benzinmotor, leistet 187 kW (254 PS). Ein Start-Stopp-System sowie ein Bremsen-Energierückgewinnungssystem sind serienmäßig, die Käufer haben zudem die Wahl zwischen Automatik- und Schaltgetriebe. Als Besonderheit ist der V40 als erstes Fahrzeug überhaupt mit einem Fußgänger-Airbag ausgestattet, der sich bei einer Kollision blitzschnell über das untere Drittel von Windschutzscheibe und A-Säule entfaltet. Gleichzeitig hebt sich automatisch die Motorhaube an, um die Verletzungsgefahr für Fußgänger zu reduzieren.[3] Auch ist jeder V40 serienmäßig mit einem City-Safety-System ausgestattet.
Seit Anfang 2013 wird eine mit 15 mm minimal höhergelegte Offroad-Version als Volvo V40 Cross Country verkauft. Sie hat in Verbindung mit dem stärksten Benzinmotor serienmäßig Allradantrieb. Alle anderen Motoren sind nur mit Frontantrieb erhältlich.[4]
Ebenfalls zum Jahresanfang 2013 erweiterte der Hersteller seine sportliche Produktlinie R-Design auf den V40. Diese Variante trägt einen modifizierten Frontgrill mit senkrecht angeordneten LED-Tagfahrlichtern. Die Heckschürze enthält einen Diffusor mit doppelten Abgasrohren. Zusätzlich hat diese Variante ein hartes Sportfahrwerk, Alu-Außenspiegelkappen, Frontgrill mit schwarzem Klavierlack und R-Design-Logo sowie im Innenraum Details wie blaue Instrumentenbeleuchtung und schwarzen Dachhimmel.[5]
-
Heckansicht -
Volvo V40 D2 -
Volvo V40 R-Design (seit 2013) -
Volvo V40 Cross Country (seit 2013)
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Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die überarbeitete Version des V40 vorgestellt. Seit April 2016 ist sie auf dem Markt.[6]
Technische Daten
Ottomotoren
| [7][8] | T2 | T3 | T4 | T4 2 | T4 1 2 | T5 1 | T5 | T5 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 05/2013–03/2015 | seit 03/2015 | seit 03/2015 | 05/2012–03/2015 | seit 03/2015 | seit 01/2013 | 10/2012–04/2014 | seit 04/2014 | ||||
| Motortyp | Ottomotor | |||||||||||
| Motorenbezeichnung | B4164T4 | B4154T5 | B4204T38 | B4154T4 | B4204T37 | B4164T3 | B4164T | B4202T21 | B5204T8 | B5204T9 | B5254T12 | B4204T11 |
| Motorbauart | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader (GTDi) | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader (GTDi) | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader (GTDi) | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader | Fünfzylinder-Reihenmotor mit Turbolader | Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader | ||||
| Hubraum | 1596 cm³ | 1498 cm³ | 1969 cm³ | 1498 cm³ | 1969 cm³ | 1596 cm³ | 1969 cm³ | 1984 cm³ | 2497 cm³ | 1969 cm³ | ||
| Leistung bei 1/min |
88 kW (120 PS)/ 4500 |
90 kW (122 PS)/ 5000 |
112 kW (152 PS)/ 5000 |
110 kW (150 PS)/ 5700 |
132 kW (180 PS)/ 5700 |
140 kW (190 PS)/ 5000 |
132 kW (180 PS)/ 5000 |
157 kW (214 PS)/ 6000 |
187 kW (254 PS)/ 5400 |
180 kW (245 PS)/ 5500 | ||
| Drehmoment bei 1/min | 240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–3000 |
220 Nm bei 1600–3500 |
220 Nm bei 1100–3500 |
250 Nm bei 1700–4000 |
250 Nm bei 1300–4000 |
240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–4000 |
240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–5000 |
320 Nm bei 1500–4000 |
300 Nm bei 2700–4000 |
300 Nm bei 2700–5000 |
360 Nm (400 Nm Overboost) bei 1800–4200 |
350 Nm bei 1500–4800 |
| Getriebe, serienmäßig |
6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Geartronic | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Geartronic | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Geartronic | 6-Gang-Geartronic | 8-Gang-Geartronic | ||||
| Getriebe, Sonderausstattung |
— | 6-Gang-Powershift | — | |||||||||
| Antrieb | Vorderrad | Allrad | Vorderrad Allrad 2 |
Vorderrad | Vorderrad Allrad 2 |
Vorderrad | ||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,9 s | 9,8 s | 8,3 s | 8,8 s | 7,7 [8,5] s | 7,4 s | 8,7 s | 7,7 s | 6,1 s | 6,3 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 190 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 225 [225] km/h | 210 km/h | 220 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 240 km/h | ||
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km) |
5,3 l | 5,5 l | 5,5 l | 5,3 l | 5,5 [6,1] l | 6,4 l | 7,5 l | 7,6 l | 7,9 l | 5,9 l | ||
| CO2-Emission (g/km) kombiniert |
124 | 127 | 129 | 124 | 129 [143] | 149 | 174 | 178 | 185 | 137 | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |||||
Dieselmotoren
| [9][10] | D2 | D3 | D4 | D4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 05/2012–04/2015 | seit 04/2015 | seit 04/2015 | 05/2012–04/2015 | 05/2012–04/2014 | seit 04/2014 |
| Motortyp | Dieselmotor | |||||
| Motorenbezeichnung | D4162T | D4204T8 | D4204T9 | D5204T6 | D5204T4 | D4204T14 |
| Motorbauart | Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor | Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor | Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor | |||
| Hubraum | 1560 cm³ | 1969 cm³ | 1984 cm³ | 1969 cm³ | ||
| Leistung bei 1/min |
84 kW (114 PS)/ 3600 |
88 kW (120 PS)/ 3750 |
110 kW (150 PS)/ 3750 |
110 kW (150 PS)/ 3500 |
130 kW (177 PS)/ 3500 |
140 kW (190 PS)/ 4250 |
| Drehmoment bei 1/min | 270 Nm (285 Nm Overboost) bei 1750–2500 |
280 Nm bei 1500–2250 |
320 Nm bei 1750–3000 |
350 Nm bei 1500–2750 |
400 Nm bei 1750–2750 |
400 Nm bei 1750–2500 |
| Getriebe, serienmäßig |
6-Gang-Schaltgetriebe | |||||
| Getriebe, Sonderausstattung | 6-Gang-Powershift | 6-Gang-Geartronic | 8-Gang-Geartronic | |||
| Antrieb | Vorderrad | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
11,9 [12,1] s | 10,5 [10,5,3] s | 8,4 [8,4] s | 9,6 [9,3] s | 8,6 [8,3] s | 7,4 [7,2] s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 [190] km/h | 190 [190] km/h | 210 [210] km/h | 210 [205] km/h | 220 [215] km/h | 230 [230] km/h |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km) |
3,4 [3,8] l | 3,6 [3,8] l | 3,8 [4,0] l | 4,3 [5,2] l | 4,3 [5,2] l | 3,3 [4,0] l |
| CO2-Emission (g/km) kombiniert |
88 [102] | 94 [99] | 99 [104] | 114 [136] | 114 [136] | 85 [106] |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnisse des Volvo V40 beim Euro-NCAP-Crashtest 2012
- ↑ Volvo V40 first interior images. rushlane.com, 27. Februar 2012, abgerufen am 1. August 2012 (englisch).
- ↑ Volvo V40-Mit Airbag für Fußgänger gegen Audis A3. Focus-Online, 28. Februar 2012, abgerufen am 1. August 2012.
- ↑ Volvo V40 Cross Country. volvocars.de, abgerufen am 20. Oktober 2012.
- ↑ Knaller in der Kompaktklasse. Handelsblatt, 5. Februar 2013, abgerufen am 11. Februar 2013.
- ↑ Volvo liftet den V40. Autozeitung, 24. Februar 2016, abgerufen am 14. März 2016.
- ↑ The Full Skinny on the New Volvo V40 including the Engine Range. CarScoop, 27. Februar 2012, abgerufen am 1. August 2012 (englisch).
- ↑ Technische Spezifikationen. (PDF; 456 kB) automotorsport.se, abgerufen am 1. August 2012 (englisch).
- ↑ The Full Skinny on the New Volvo V40 including the Engine Range. CarScoop, 27. Februar 2012, abgerufen am 1. August 2012 (englisch).
- ↑ Technische Spezifikationen. (PDF; 456 kB) automotorsport.se, abgerufen am 1. August 2012 (englisch).