Der Subaru XV ist ein SUV von Subaru, das seit Ende 2011 produziert wird. Er basiert auf dem Impreza; äußerliche Ähnlichkeiten sind unverkennbar. In Nordamerika wird das SUV als Subaru Crosstrek vermarktet. In Deutschland wurde der XV am 17. März 2012 eingeführt. Im Januar 2016 erhielt der XV in Deutschland ein Facelift. Die zweite Generation wird seit 2017 in Nordamerika verkauft, der europäische Markt soll Anfang 2018 folgen.
| Subaru XV | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Vorgängermodell: | Subaru Impreza XV |
1. Generation (2011–2018)
| 1. Generation | |
|---|---|
.jpg?lang=de) Subaru XV (2011–2016) | |
| Produktionszeitraum: | 2011–2018 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (84–110 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (108 kW) |
| Länge: | 4450 mm |
| Breite: | 1780 mm |
| Höhe: | 1570 mm |
| Radstand: | 2635 mm |
| Leergewicht: | 1460–1525 kg |
| Sonstige Messwerte | |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] | 
|
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Das Fahrzeug der ersten Generation hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallfelgen, CD-Radio, elektrische Fensterheber und Klimaautomatik.
Das Kofferraumvolumen liegt bei 380 bis 1270 Liter. Der Tank fasst 60 Liter Kraftstoff.
Einstiegsmotor ist ein 1,6-Liter großer typischer Subaru Benzin-Boxermotor mit 84 kW (114 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe. Darüber rangiert ein 2,0-Liter-Boxermotor mit 110 kW (150 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Optional ist für diese Motoren ein CVT-Getriebe erhältlich und serienmäßig verfügen die Benzinmotoren über ein Start-Stopp-System.
Außerdem wird der 2,0-Liter-Diesel-Boxermotor von Subaru mit 108 kW (147 PS), 6-Gang Schaltgetriebe und Dieselpartikelfilter angeboten.
Technische Daten
| Kenngrößen | 1.6i | 2.0i | 2.0D |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 12/2011–Anfang 2018 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | 4-Boxer-Ottomotor | 4-Boxer-Dieselmotor | |
| Motor-Kennbuchstaben | FB16 | FB20 | EE20 |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung | — | Turbolader | |
| Hubraum | 1600 cm³ | 1995 cm³ | 1998 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 84 kW (114 PS) bei 5600 | 110 kW (150 PS) bei 6200 | 108 kW (147 PS) bei 4000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 150 Nm bei 4000 | 196 Nm bei 4200 | 350 Nm bei 1600–2400 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig [optional] |
5-Gang-Schaltgetriebe [CVT-Automatikgetriebe] |
6-Gang-Schaltgetriebe [CVT-Automatikgetriebe] |
6-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h [175 km/h] |
187 km/h [187 km/h] |
198 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,1 s [13,8 s] |
10,5 s [10,7 s] |
9,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,5 l Super [6,3 l Super] |
7,0 l Super [6,5 l Super] |
5,4 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 151 g/km [146 g/km] |
160 g/km [151 g/km] |
141 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | ||
| Gewichte | |||
| Leergewicht laut Hersteller | 1460 kg [1495 kg] |
1460 kg [1490 kg] |
1525 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1940 kg | 1960 kg | |
| Zuladung | 480 kg [445 kg] |
480 kg [450 kg] |
435 kg |
| Anhängelast ungebr./bis 12 % Steigung |
650 kg/1500 kg [650 kg/1200 kg] |
650 kg/1600 kg [650 kg/1200 kg] |
650 kg/1600 kg |
2. Generation (seit 2017)
| 2. Generation | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (84–115 kW) |
| Länge: | 4465 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1595–1615 mm |
| Radstand: | 2665 mm |
| Leergewicht: | 1408–1462 kg |
| Sonstige Messwerte | |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] |
|
Einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des XV präsentierte Subaru der auf dem 86. Genfer Auto-Salon im März 2016 mit dem Subaru XV Concept.[3] Die Serienversion debütierte ein Jahr später ebenfalls in Genf. Es ist das erste Fahrzeug in Europa, das auf der neuen Subaru Global Platform basiert, auf dem zukünftig alle Subaru-Modelle aufbauen werden.[4] Die Markteinführung des neuen XV ist in Europa für Januar 2018 geplant.[5] Bereits seit 2017 wird die zweite Generation unter anderem in Nordamerika verkauft.
Technische Daten
Antriebsseitig kommen wieder die beiden aus dem Vorgängermodell bekannten Boxer-Ottomotoren zum Einsatz. Die Diesel-Variante wird nicht mehr angeboten. Allradantrieb wird weiterhin serienmäßig verbaut.
| Kenngrößen | 1.6i | 2.0i |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 01/2018 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor | |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Multipoint |
| Motoraufladung | — | |
| Hubraum | 1600 cm³ | 1995 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 11,0 : 1 | 12,5 : 1 |
| max. Leistung | 84 kW (114 PS) bei 6200/min | 115 kW (156 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 150 Nm bei 3600/min | 196 Nm bei 4000/min |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | Lineartronic | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 194 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,9 s | 10,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,4 l Super | 6,9 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | 145 g/km | 155 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | |
| Leergewicht | 1408–1429 kg | 1439–1462 kg |
| Tankinhalt | 63 l | |
Weblinks
- Der XV auf der Homepage von Subaru Deutschland
- Andreas Borchmann: Subaru XV: Fahrbericht. – Nippon-Tiguan mit Allrad; Auto Bild, 12. Dezember 2011
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnisse Euro NCAP
- ↑ Ergebnisse Euro NCAP
- ↑ Ausblick auf den neuen Crossover. 1. März 2016, abgerufen am 16. September 2017.
- ↑ Das sind die Preise vom neuen Crossover. 4. September 2017, abgerufen am 16. September 2017.
- ↑ Die nächste Generation: Der neue Subaru XV. Abgerufen am 16. September 2017.