Benutzer:NearEMPTiness/Artikelwerkstatt bis 2.8.2018
 T3 (Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway)
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| Basisdaten | |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Istanbul |
| Betreiber |  İstanbul Ulaşım
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| Eröffnung | 1. November 2003[1][2] |
| Netz | |
| Linien | T3 |
| Streckenlänge | 2,6 km[1] |
| Stationen | 10 [1] |
| Technik | |
| Stromsystem | Oberleitung |
| Die Einbindung der Infobox enthält veraltete Parameter! | |
Die Linie T3 (Kadıköy-Moda Nostalgia Tramway) ist eine Museumsstraßenbahnlinie auf der asiatischen Seite von Istanbul.
Das Straßenbahnnetz von Istanbul wurde in den 1960 Jahren außer Betrieb genommen. Die letzte Straßenbahn auf der asiatischen Seite fuhr am 3. Oktober 1966 zwischen Kadiköy und Kızıltoprak. Die verbliebenen Fahrzeuge wurden danach ins Transportmuseum gebracht. Der daraufhin eingeführte O-Bus-Verkehr wurde am 16. Juli 1984 außer Betrieb genommen. At this time, all electricity-driven city transport in Istanbul completely ended. Das führte zu einem starken Anstieg des Individualverkehrs, Staus und Luftverschmutzung.
1990 und 2003 wurden nacheinander zwei Museumsstraßenbahnlinien in Betrieb genommen jeweils eine im europäischen und eine im asiatischen Teil von Istanbul. Am 29. Dezember 1990 wurde auf der europäischen Seite die T1 (Taksim-Tünel Nostalgia Tramway) mit nach alten Fotos neu gebauten Schienenfahrzeugen in Betreibe genommen und gewann schnell an Popularität, insbesondere bei Touristen. Auf der T3-Linie wurden ab dem 1. November 2003 ausrangierte Schienenfahrzeuge aus Jena und Schöneiche eingesetzt,[2] die in Berlin und Gotha gebaut worden waren.
Die Straßenbahen fahren im Uhrzeigersinn auf einer 2,6 kim langen nahezu kreisförmigen Schleife mit 10 Haltestellen, die in etwa der historischen Straßenbahnlinie 20 folgt.[1] Es gibt auf der eingleisigen Strecke keine Überholstellen.
Die Straßenbahnen verkehren von 7:00 bis 21:00 Uhr, während der Hauptverkehrszeit alle 10 Minuten. Die Fahrzeit beträgt 20 Minuten für alle Stationen. Die Fahrscheine kosten 1,75 [Türkische Lira|TL]]. Die Straßenbahn befördert täglich etwa 2.000 Fahrgäste.
Die zweiachsigen Wagen 201 und 203, die auf jeder Seite vier Fenster haben, sind sogenannte Rekowagen), die im Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide) gebaut wurden. Sie trugen früher die Nummer 138 bei der Straßenbahn Jena und Nummer 75 der Straßenbahn Schöneiche bei Berlin. Der Wagen 202 wurde bei der Gothaer Waggonfabrik in Gotha gebaut. Er gehört zur Baureihe Gotha T57 mit drei Fenstern pro Seite und lief früher in Jena mit der Nummer 102.[2] Vier weitere in Gotha gebaute T57-Straßenbahnwagen mit den Nummern 104, 110, 112 und 115 wurden 2006 aus Jena beschafft und fahren heute mit den Nummern 204–207 in Istanbul, allerdings sind diese wegen Werbeaufdrucken außen nicht nummeriert.[2] Der früher in Jena eingesetzte Wagen 102 (heute Istanbul 202) wurde 1958 gebaut und der Wagen 138 (heute Istanbul 201) im Jahr 1973.[3] Die Jenaer Wagen 104, 110, 112 und 115 wurden 1960, 1961, 1958 und 1959 gebaut, und die drei letzteren wurden bis 1992 bei der Straßenbahn Görlitz eingesetzt 1992.[4] Der Schöneicher Wagen 75 (heute Istanbul 203) wurde 1975 nach einem aus den 1950er Jahren stammenden Design gebaut.[3]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b c d T3 Kadıköy Moda Nostaljik Tramvay. İstanbul Ulaşim A.Ş, abgerufen am 11. Dezember 2015 (türkisch).
- ↑ a b c d Mike Russell: "Heritage tramways across two continents". Tramways & Urban Transit, S. 122–123. UK: LRTA Publishing. ISSN 1460-8324. März 2008.
- ↑ a b Tramway & Light Railway Atlas Germany 1996 (1995), pp. 146, 224. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Strassenbahn eV / London: Light Rail Transit Association. ISBN 0-948106-18-2.
- ↑ Straßenbahnatlas Deutschland 2005 (2005), S. 148. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn eV. ISBN 3-926524-24-3.
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Kategorie:Verkehr (Istanbul) Kategorie:Straßenbahnlinie Kategorie:Schienenverkehr (Türkei)