| NSB El 11 | |
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| Anzahl | 41 |
| Nummerierung | 11 2078 - 11 2150 |
| Hersteller | Thune NEBB |
| Indienststellung | 1951 - 1964 |
| Ausmusterung | Unfallbedingt ab 1970 normal ab 1994 |
| Achsformel | Bo'Bo |
| Dienstmasse | 62,0 t |
| Achslast | 15,5 t |
| Länge über Puffer | 14.450 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h** |
| Stromsystem | 15 kV, 16,7 Hz |
| Anzahl der Motoren | 4 x NEBB ELM603St |
| Antrieb | SLM Typ ? |
| Stundenleistung | kW |
| Leistungskennziffer | kW/t |
| Dauerleistung | 1.676 kW |
| Anfahrzugkraft | XXX kN |
| Zugsicherung | NSB Standard |
| Bremsbauart | elektrisch, pneumatisch |
Die El 11 ist eine Elektrolokomotive der Norwegischen Staatsbahnen NSB.
Sie wurde in 2 Serien gebaut, und basiert auf Entwürfen der SLM (Drehgestell) und BBC (elektrische Steuerung), und beim genaueren Hinsehen kann sie die Verwantschaft mit der SBB Re 4/4 I nicht leugnen.
Einsatzgebiet
Sie wurde als Universallokomotive gebaut, und sowohl vor Personen- wie Güterzügen eingesetzt.
Die El 11 2092, 11 2098, 11 2110 wurden 1982-83 für den Einsatz auf der Flåmsbahn, mit geänderten Übersetzung versehen damit sie bei 30 km/h die beste Leistung erbringen konnte. Der Motor wurde auch verbessert damit er die Bremsstromstärke von 1000 A über längere Zeit aushalten konnte, ebenfalls wurden Magnetschienebremmsen eingebaut.
Ausrangierungen
Erhalten sind (2006):
- 11 2078, im Besitz des Norsk Jernbanemuseum
- 11 2085, im Besitz des Norsk Jernbaneklubb NJK
- 11 2098, im Besitz des Norsk Jernbaneklubb NJK
- 11 2107, im Besitz des Norsk Jernbanemuseum
Die erste El 11 die ausrangiert wurde, ist die El 11 2150, die nach einer Kollision am 2. Dezember 1970 im Osloer Ostbahnhof noch im selben Jahr ausgemustert wurde.
Ebenfalls infolge von Unfällen musten die 11 2083 und 11 2090 ausrangiert werden.
Ab 1994 wurden die El 11 planmässig ausrangiert.
Die drei Lokomotiven für die Flåmsbahn wurden 1996 durch die El 17 ersetzt.
Siehe auch
- Norwegian Railways von Roy Owen , Balhol Press, 1996 ISBB 0 9528069 0 8