DriveNow (englisch drive „fahren“, now „jetzt“; auf Deutsch etwa: „Fahr' jetzt“) ist ein Carsharing-Angebot des Automobilherstellers BMW sowie des Mietwagenunternehmens Sixt. Sixt sorgt für die Logistik, BMW für die Fahrzeuge. Das Projekt wurde am 9. Juni 2011 in München begonnen und bietet inzwischen seine Dienste auch in Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg, Wien, London, Kopenhagen, Stockholm, Mailand und Brüssel an. Im September 2017 umfasste die Flotte grob 5.900 Fahrzeuge und DriveNow erreichte die Zahl von 900.000 Kunden.[2]
| DriveNow
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | GmbH & Co. KG |
| Sitz | München, Deutschland |
| Leitung | Nico Gabriel, Sebastian Hofelich[1] |
| Branche | Carsharing |
| Website | www.drive-now.com |
Der direkte Konkurrent des stationsungebundenen flexiblen (free floating) Carsharings ist Car2go von Daimler. Die Betreiber bieten in ihrer Flotte verschiedene Mini-Modelle (Cabrio, Clubman, Countryman), sowie die BMW-Modelle X1, 1er, BMW 2er Cabrio und BMW i3 an.[3]
Entwicklung
Am 9. Juni 2011 wurde DriveNow mit einer Wagenflotte von 300 Fahrzeugen in München eingeführt,[4] im September 2011 in Berlin,[5] im Jahr 2012 in Düsseldorf und Köln.[6] Als fünfte deutsche Großstadt folgte Hamburg im November 2013 mit 450 Fahrzeugen.[7] Im Juni 2012 startete DriveNow in der ersten amerikanischen Stadt, in San Francisco, ausschließlich mit Elektrofahrzeugen.[8] Mitte Oktober 2014 expandierte das Unternehmen ins europäische Ausland und startete mit 400 Fahrzeugen in Wien.[9] In den Londoner Bezirken Islington, Haringey, Hackney und Waltham Forest stehen (Stand: Februar 2017) 310 Fahrzeuge der Marken BMW i3, BMW 1er, MINI Cooper und MINI Cabrio zur spontanen Anmietung zur Verfügung.[10][11] In San Francisco wurde der Service zum 2. November 2015 auf unbestimmte Zeit wieder eingestellt. Als Grund nannte die Firma regulatorische Auflagen, welche das Betreiben eines Ein-Weg-Carsharingservices verhinderten.[12] Seit September 2015 ist DriveNow mit einer rein elektrischen Flotte aus 400 BMW i3 in Kopenhagen vertreten.[13] Am 20. Oktober 2015 folgte der Start in Stockholm.[14] Am 6. Juli 2016 startete DriveNow mit rund 300 Fahrzeugen in der belgischen Hauptstadt Brüssel,[15] am 19. Oktober 2016 mit 480 Fahrzeugen in Mailand.[16] Seit dem 24. Mai 2017 ist DriveNow mit 150 Fahrzeugen auch in Helsinki vertreten,[17] seit dem 12. September 2017 mit 211 Fahrzeugen in Lissabon. [18]
Im Jahr 2012 erhielt das Carsharing-Konzept des Unternehmens den ÖkoGlobe in der Kategorie Mobilitätsmodelle.[19] Im April 2013 wurde DriveNow bei einem Test von Carsharing-Anbietern als der Testsieger im Bereich der Free-Floating-Anbietern ausgezeichnet.[20] Im September 2016 erhielt DriveNow den „Handelsblatt Energy Award“ in der Kategorie Mobilität.[21]
| Stadt | Land | Fahrzeuge (Stand: 1. Juli 2016) | Typ | Start | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|
| München |  Deutschland |
700 (davon 85 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[22] |
| Berlin | Deutschland |
1300 (davon 140 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[23] |
| Düsseldorf | Deutschland |
310 (davon 20 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[11] |
| San Francisco |  Vereinigte Staaten |
70 | Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. bisVorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[24] |
| Köln | Deutschland |
310 (davon 25 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[11] |
| Hamburg | Deutschland |
580 (davon 70 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[11] |
| Wien |  Österreich |
500 (davon 20 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[25] |
| London |  Vereinigtes Königreich |
310 (davon 50 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[11] |
| Kopenhagen |  Dänemark |
400 (davon 400 elektrisch) | Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[26] |
| Stockholm |  Schweden |
310 (davon 30 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektro | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[11] |
| Brüssel |  Belgien |
320 (davon 10 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektrisch | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[27] |
| Mailand |  Italien |
500 (davon 20 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektrisch | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[28] |
| Helsinki |  Finnland |
150 (davon 10 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektrisch | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[29] |
| Lissabon |  Portugal |
211 (davon 10 elektrisch) | Diesel/Benzin/Elektrisch | Vorlage:dts ist VERALTET – siehe dort. |
[30] |
Funktionsweise
Im Unterschied zur klassischen Autovermietung, bei der man ein Fahrzeug an einem festgelegten Ort anmietet und typischerweise nach einem oder mehreren Tagen zurückgibt, ist bei den neuen Carsharing-Modellen eine Nutzung frei geparkter Fahrzeuge im Stadtbereich mit Minutentaktung möglich. Die Minute kostet ab 24 Cent inklusive Kraftstoff und Parkgebühren (bei Kauf von Minutenpaketen), sonst ab 31 Cent.[31] Typischerweise muss das Auto in derselben Stadt abgestellt werden, in der es angemietet wurde. Eine Ausnahme sind Düsseldorf und Köln: Hier ist gegen Aufpreis eine Rückgabe auch in der jeweils anderen Stadt möglich.[32]
Eine monatliche Gebühr fällt für die Nutzung nicht an. Man muss sich jedoch einmalig online registrieren und eine Anmeldegebühr von 29 Euro zahlen.[33] Es ist möglich, das Fahrzeug einmalig kostenfrei bis zu 15 Minuten lang ohne Stornogebühren zu reservieren. Alternativ ist eine Reservierung bis zu acht Stunden für 10 Cent je Minute möglich. Am Wagen angekommen, wird selbiges entweder per App oder mittels des in den Kundenkarte eingeklebten RFID-Chips geöffnet. Für letzteres muss die Karte an den Transponder im unteren rechten Bereich der Windschutzscheibe gehalten werden. Nach erfolgreicher Statusabfrage, die durch ein Dauergrün der zuvor gelb blinkenden LED angezeigt wird, öffnet sich das Fahrzeug. Zum Starten des Motors ist die Eingabe einer PIN notwendig. Wie die Konkurrenten auch, zahlt DriveNow pauschalierte Parkgebühren an die Kommunalverwaltungen der Städte, um dem Kunden ein kostenfreies Abstellen in kostenpflichtigen Parkzonen zu erlauben.
Elektromobilität
Von Juni 2012 bis November 2015 bot das Unternehmen in San Francisco 150 Elektrofahrzeugen des Typs BMW ActiveE an.[34] Wegen der im Vergleich zu PKW mit Verbrennungsmotoren geringen Reichweite von ca. 100 km ist ein häufiges Nachladen erforderlich. Dazu kooperierte BMW mit dem weltweit größten Anbieter von elektrischen Ladestationen Coulomb Technologies und entwickelte dafür eine eigene Marke: ParkNow. Elektrofahrzeuge werden an einer solchen Station entliehen und an einer der 14 ParkNow-Station wieder abgestellt; das System garantiert bei Reservierung einen freien Parkplatz am Ziel.
Weil dadurch das Konzept des flexiblen Carsharings durchbrochen wurde und der Kunde, wie bei konventionellen Car-Sharing-Diensten, auf feste Stationen festgelegt war, passte DriveNow die Tarife hierfür an: Die erste halbe Stunde kostete 12 US-Dollar, anschließend jede Minute 32 Cent.[35][36]
Von Juni 2013 bis Juli 2015 stellte das Unternehmen auch in Berlin und München insgesamt 60 Elektrofahrzeuge des Typs BMW ActiveE zur Verfügung. Die Eingliederung der Elektrofahrzeuge war Teil des Forschungsprojekts WiMobil[37], das die Wirkung von E-Carsharing-Systemen auf Mobilität und Umwelt in urbanen Räumen untersuchte.[38]
Seit 15. Juli 2015 sind mittlerweile insgesamt 324 vollelektrische BMW i3 in den Flotten in Berlin (130 Fahrzeuge), Hamburg (66), im Raum Köln/Düsseldorf (44) und in München (84) im regulären Einsatz (Stand 1. Juli 2016).[11] Die BMW ActiveE in Berlin und München wurden damit ersetzt. In London bietet DriveNow seit Mai 2015 ebenfalls BMW i3 an und kann so von Steuererleichterungen profitieren.[39] In Kopenhagen startete DriveNow im September 2015 mit einer rein elektrischen Flotte von 400 Fahrzeugen.
Kritik
Im Juli 2016 geriet der Carsharing-Anbieter DriveNow in die öffentliche Kritik, nachdem bekannt wurde, dass ein Gericht in einem Verfahren gegen einen Nutzer aufgrund der Daten von BMW ein exaktes Bewegungsprofil erstellen konnte. BMW räumte daraufhin ein, dass seine Carsharing-Autos mit einem speziellen Carsharing-Modul (kurz CMS) ausgestattet sind. Die verschlüsselten Daten zu Fahrzeugbetrieb und Fahrzeugzustand würden aber „rollierend überschrieben“. Da der zu verhandelnde Unfall bereits im Sommer 2015 passierte, hegen Experten Zweifel an dieser Aussage. Zudem gibt BMW an, an DriveNow nur Ort und Zeit von Mietbeginn und Mietende weiterzugeben - das Gericht erhielt allerdings auch Daten wie die Position des zur Anmietung benutzten Smartphones sowie die Außentemperatur. Rechtsexperten warnen deshalb davor, dass „jeder Fahrzeughersteller durch seine Fahrzeuge Daten in unvorstellbaren Mengen sammelt und diese nahezu jederzeit auswerten kann.“[40]
Neben der Kritik in Bezug auf den Datenschutz, wird zum Teil auch das rücksichtslose Verhalten von DriveNow-Fahrern im Straßenverkehr bemängelt. Dieses wird mit der minutengenauen Abrechnung in Zusammenhang gebracht, welche die Fahrer unter Zeitdruck setzen würde.[41][42]
Einzelnachweise
- ↑ https://de.drive-now.com/#!/impressum
- ↑ https://ecomento.tv/2017/06/13/bmw-carsharing-drivenow-6-jahres-bilanz-entscheidender-treiber-elektromobilitaet//
- ↑ Pressemitteilung zur Vorstellung von DriveNow, 21. März 2011
- ↑ Pressemitteilung DriveNow 27. Mai 2011 (PDF; 35 kB), abgerufen am 14. April 2013
- ↑ Pressemitteilung DriveNow 18. August 2011 (PDF; 96 kB), abgerufen am 14. April
- ↑ Kölnische Rundschau: DriveNow startet in Köln, 25. Oktober 2012, abgerufen am 14. April 2013
- ↑ Carsharing-Experten vom 24. Oktober 2013
- ↑ BMW-Pressemitteilung: Start von DriveNow und ParkNow in San Francisco, abgerufen am 14. April 2013.
- ↑ Pressemitteilung zum Start von DriveNow in Wien, Abgerufen am 3. November 2014.
- ↑ https://de.drive-now.com/?#!/carsharing/london
- ↑ a b c d e f g http://www.mietwagen-radar.de/drivenow-fahrzeugflotte-2016-zahlen-daten-fakten/, abgerufen am 11. Juli 2016.
- ↑ [1], abgerufen am 26. November 2015.
- ↑ http://www.automobilwoche.de/article/20150813/NACHRICHTEN/150819972/nach-deutschland,-england-und-usa-kopenhagen-wird-teil-der-drivenow-familie
- ↑ http://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-DriveNow-Carsharing-Anbieter-erobert-Skandinavien-13683433.html
- ↑ Ankündigung im DriveNow-Blog, abgerufen am 28. Juni 2016.
- ↑ http://www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2016/10/drivenow-startet-in-mailand-77352/
- ↑ http://dmm.travel/news/geschaeftswagen/artikel/lesen/2017/05/drivenow-kommt-nach-helsinki-80575/
- ↑ http://dmm.travel/news/geschaeftswagen/artikel/lesen/2017/09/neuer-standort-von-drivenow-geht-an-den-start-82358/
- ↑ Presseerklärung der Universität Duisburg-Essen zur Verleihung der ÖkoGlobes 2012, 18. Oktober 2012, abgerufen am 14. April 2013.
- ↑ Focus Money: Auto teilen statt kaufen. Die besten Carsharing-Anbieter im Test, 9. April 2013, abgerufen am 14. April 2013.
- ↑ http://energyawards.handelsblatt.com/preistraeger/preistraeger-2016/drivenow-gmbh/
- ↑ https://de.drive-now.com/?#!/carsharing/muenchen/
- ↑ http://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/drive-now-investiert-in-berlin-in-weitere-fahrzeuge-23643612
- ↑ https://de.drive-now.com/#!/carsharing/sanfrancisco
- ↑ https://industriemagazin.at/a/drivenow-mehr-elektromobilitaet-in-wien
- ↑ http://www.zeit.de/2016/37/carsharing-daimler-bmw-car2go-staatliche-foerderung/seite-2
- ↑ https://de.drive-now.com/#!/carsharing/brussels
- ↑ http://blog.drive-now.de/2016/10/05/ciao-bella-italia-willkommen-mailand/
- ↑ drive-now.com: DriveNow-yhteiskäyttöautot Helsingissä
- ↑ [2]
- ↑ DriveNow: Fahrtkosten, abgerufen am 14. April 2013
- ↑ offizieller DriveNow Blog. Für das Abstellen des Fahrzeugs in der Nachbarstadt fällt eine zusätzliche „Servicegebühr“ von 8 Euro an.
- ↑ Drivenow Tarife
- ↑ http://www.autoblog.com/2015/10/06/bmws-drivenow-car-sharing-shutting-down-sf-next-month/
- ↑ BMW Pressemitteilung vom 21. August 2012
- ↑ San Francisco Chronicle: BMW revs up car sharing, parking in S.F., 20. August 2012
- ↑ WiMobil Webseite
- ↑ DriveNow erweitert seine Flotte in Berlin und München mit Elektrofahrzeugen von BMW, Artikel vom 5. Juni 2013
- ↑ TrendJam Magazin: Erster Fahrbericht: Elektro-BMW i3 für alle beim Carsharing-Dienst DriveNow in Berlin, Hamburg und München, abgerufen am 16. Juli 2015.
- ↑ FOCUS Online: Welche Daten Ihr Drive Now-Auto sammelt und was damit passieren kann, Artikel vom 25. Juli 2016.
- ↑ Wozu der DriveNow&Car2Go Watchblog? In: politikvonunten.org. Abgerufen am 16. April 2017.
- ↑ Carsharing soll Stadtverkehr verschlimmern. In: Spiegel Online. Abgerufen am 16. April 2017.
