StEG I 178–270

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StEG IVe / kkStB 14 / MÁV 250.0
StEG IVe No. 409
Technische Daten
Bauart B3n2st
Baujahr 1857–1872
Zylinder-Ø 412 mm
Kolbenhub 579 mm
Treibrad-Ø 1580 mm
Laufrad-Ø vorne
Laufrad-Ø hinten 948 mm
fester Radstand 2634 mm
Gesamtradstand 8319 mm
Gesamtradstand + Tender 8319 mm
Heizfl. d. Rohre 125,0 m²
Anz. d. Rohre 179
Heizfl. d. Feuerbüchse 8,0 m²
Rostfl. 1,?? m²
Dampfdruck 9
Gewicht (leer) 36,2
Adhäsionsgewicht 17,5 t
Dienstgewicht 50,6 t
Dienstgewicht + Tender k.A.
Wasser k.A.
Kohle k.A.
Länge k.A.
Länge + Tender 11,725 m
Höhe k.A.
Vmax k.A.

Die Dampflokomotivreihe kkStB 14 war eine Schnellzug-Lokomotivreihe der kkStB mit Stütztender Bauart Engerth, deren Lokomotiven ursprünglich von der StEG stammten.

Die ersten Maschinen dieser Bauart wurden 1857 von Cockerill, Seraing an die Vorläuferbahnen der StEG geliefert. Spätere Lieferserien kamen von der Lokomotivfabrik der StEG. Bei der StEG hatten sie die Reihenbezeichnung IVe.

Ein Teil der Lokomotiven dieser Reihe kam 1891 zur MÁV, wo sie später die Reihe 250.0 bildeten. Die 1909 zur kkStB gekommenen Maschinen wurden als Reihe 14 bezeichnet. Sie waren in Wien und auf den böhmischen Strecken eingesetzt und wurden vor 1918 ausgemustert.

Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass 14.01 bei der kkStB bereits durch eine Lokomotive der LCJE mit der Reihenbezeichnung IIa besetzt war. Sie hatte die Bauart 1Bn2, wurde 1855 gebaut, aber schon 1892 ausgeschieden.

Literatur

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

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