Mick Doohan

Michael "Mick" Doohan (* 4. Juni 1965 in Brisbane, Australien) ist ein ehemaliger australischer Motorradrennfahrer und mehrfacher Weltmeister.

Die Anfänge

Im Jahr 1974 saß er zum ersten Mal, im Alter von 9 Jahren, auf einem Motorrad. In den späten 80er Jahren stellte er sein Talent in australischen und japanischen Superbike-Meisterschaften unter Beweis. 1989 gab er sein Debut in der Motorradweltmeisterschaft auf einer 500er Werksmaschine als Teamkollege der Weltmeister Wayne Gardner und Eddie Lawson. Nachdem er in seinem Debutjahr 9. wurde, verbesserte er sich stetig und schloss sein zweites Profijahr auf dem 3. Platz ab. In der gleichen Saison gewann er sein erstes Rennen auf dem Hungaroring in Ungarn.

1992 sah es danach aus, als sollte es Doohans Jahr werden. Er gewann fünf der ersten sieben Rennen und führt bereits mit 53 Punkten Vorsprung in der Meisterschaft. Beim 8. Saisonrennen im niederländischen Assen stürzte er in der Qualifikation jedoch so schwer, dass er sich das rechte Bein brach und die Saison für ihn zu Ende war. Tatenlos gab er seine WM-Führung erst im letzten Rennen ab und wurde mit vier Punkten Rückstand Vizeweltmeister. In der folgenden Saison trat er mit erheblichem Fitnessrückstand an und konnte erst in der zweiten Saisonhälfte wieder an alte Leistungen anknüpfen. Unter dem Strich reichte es zu einem vierten Platz in der Weltmeisterschaft.

Fünf Weltmeisterschaften in Folge

1994 gewann Mick Doohan 9 von 14 Rennen und wurde erstmals in seiner Karriere Weltmeister in der 500 ccm Klasse. Im Jahr darauf gelang ihm die Titelverteidigung und 1996 gewann er seinen dritten WM-Titel in Folge, dabei stand er in 15 Rennen 12 mal auf dem Podium. 1997 verschaffte er sich selbst einen Platz unter den größten Motorradrennfahrern aller Zeiten, indem er seinen vierten Titel in Folge gewann. Dieses Kunststück brachten vor ihm nur Giacomo Agostini und Mike Hailwood fertig. 1998 setzte er sich mit einem erneuten Titelgewinn endgültig die Krone auf.

Das Ende und wie es weitergeht

Im Jahr 1999 begann für seine Verhältnisse die Saison mit einem 4. und einem 2. Platz nur mittelmäßig. Im dritten Rennen stürzte er bei ca. 200 km/h und brach sich erneut, das ohnehin lädierte, rechte Bein. Ihm wurden zwei Platten eingesetzt und 12 Schrauben ins Bein gedreht. Noch vor dem Saisonende gab er seinen Rücktritt bekannt.

In der Summe bleiben 54 Siege, 95 Podestplätze und 58 Polepositions in 137 Rennen.

Von 2000 bis 2004 war er als Teammanager der Honda Racing Corporation (HRC) im Einsatz. Er war unter anderem daran beteiligt mit dem Italiener Valentino Rossi seinen potenziellen fahrerischen Nachfolger zu verpflichten.

Weltmeisterschaften

Jahr MOTORCYCLE POSITION 1989 Rothmans Honda 9th 1990 Rothmans Honda 3rd 1991 Rothmans Honda 2nd 1992 Rothmans Honda 2nd 1993 Rothmans Honda 4th 1994 Honda Team HRC 1st 1995 Repsol Honda Team HRC 1st 1996 Team Repsol Honda 1st 1997 Team Repsol Honda 1st 1998 Team Repsol Honda 1st 1999 Team Repsol Honda 17th

Weblinks

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• Offizielle Website (englisch)