Trogenerbahn
Die Trogenerbahn (TB) ist eine Schmalspurbahn in der Schweiz, die St. Gallen und Trogen miteinander verbindet. Sie ist mit 76‰ Steigung die steilste Adhäsionsbahn in der Schweiz. Die Spurweite beträgt 1000 mm. Ungefähr die Hälfte der knapp 10 km langen Strecke liegt im Kanton St. Gallen, die andere Hälfte in Appenzell Ausserrhoden. Die Trogenerbahn wurde 1903 eröffnet und wird elektrisch mit 1000 V Gleichspannung betrieben. In St.Gallen, auf dem Abschnitt Brühltor bis Hauptbahnhof (Parallelführung mit Trolleybus) beträgt die Fahrdrahtspannung 600 V DC.
Als Besonderheit ist zu erwähnen, dass die TB in St. Gallen einen Rest des Gleisnetzes der längst eingestellten Trambahn der Stadt St. Gallen befährt. Im weiteren verläuft die TB bis zur Endstation einer Strasse entlang - sie hat somit den Charakter einer Überland-Strassenbahn.
Rollmaterial
- Triebwagen
- BDe 4/4 7 (1952, Umbau 1991)
- Werbetriebwagen "Ostwind", Reserverfahrzeug (Einsatz mit Personen-/Güterwagen)
- Pendelzüge
- BDe 4/8 21–25 (1975/77)
- zwei Fahrzeuge werden für den Viertelstundentakt (Mo–Fr) benötigt; drei Reservefahrzeuge
- Be 4/8 31–32 (2004)
- Niederflurtriebzüge von Stadler Rail, drei Stück 2006 nachbestellt
- Personenwagen
- B 11 (1956, Umbau 1970)
- B 12 (1954, Umbau 1963)
- Brs 16 (Partywagen), (1909, Umbau 1963 bzw. 1994)
- Güterwagen
- Gk-v 33 (1904)
- Gk-v 35 (1909, Umbau 1930)
- Gk 36 (1909, Umbau 1957)
- Gkb 61 (1962)
- Gkb 62 (1962)
- Ek 55 (1910, Umbau 1996)
- Ek 56 (1906, Umbau 1998)
- Dienstfahrzeug
- Xrotm 72 (Schneeschleuder), (1974)
Literatur
- Jürg Aeschlimann, Hans Waldburger: Strassenbahn St. Gallen–Speicher–Trogen; Die Trogenerbahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-24-0