Gustave Adolphe Clément (* 1855 in Pierrefonds, Frankreich), war Unternehmer.
Er interessierte sich schon sehr früh für Technik. Im Alter von 23 Jahren begann er, eigene Luftschiffe herzustellen und zu verkaufen. Einige Jahre später besaß er ein wichtiges Unternehmens in Frankreich. Das Unternehmen A.Clément & Cie, fusionierte 1896 mit der Firma Gladiator und wurde die französische Filiale von Humber. Kurz danach verwirklichte er sein erstes Kraftfahrzeug, das durch den Heckmotor Clément-Michaux bewegt wurde, war der 23/4HP . Danach wurde ein kleiner Wagen Typ 1 3/4HP mit einem Motor von Dion Bouton gebaut . 1899 wurde dann der Typ 3 1/2HP mit Panhard-Motor gebaut, von dem einige hundert Exemplar verkauft und ebenfalls in Großbritannien unter dem Namen Clément-Stirling verbreitet wurden. Im Jahre 1901 baute Adolphe Clément Automobile mit 2 Zylinder mit 9 PS und 4 Zylinder Modelle mit 12 oder 16 PS. 1902 wurde der Lord von Shrewsbury and Talbot, Präsident von British Automobile Commercial Syndikate, der offizielle Importeur der Kraftfahrzeuge von Adolphe Clément in Großbritannien. Im Jahre 1903, nachdem er die letzten die Lizenzen für die Herstellung seiner Kraftfahrzeuge verkaufte, wurde die Gesellschaft Clément-Talbot Ltd in Großbritannien gegründet. Man baute die schöne Fabrik von Ladbroke Grove im Westen von London. Die Hauptaktionäre waren der Lord von Shrewsbury and Talbot, Adolphe Clément, A. Lucas, und E. Lamberjack. Das neue durch D. M. Weigel gelenkte Unternehmen baute zunächst Kraftfahrzeuge, die mit jenen in Frankreich hergestellten Modellen identisch waren. Erst 1907 wurden in Großbritannien eigene Modelle hergestellt.
Clément - Bayard
A. Clément stieg aus der Gruppe Clément-Gladiator-Humber aus, und suchte eine neue Bezeichnung für seine Automodelle. Er besaß eine Gießerei in Mézières (Ardennen) und hatte das Denkmal des Ritters Bayard bemerkt, der 1521 die Stadt gegen die Truppe des Herzogs von Nassau verteidigte. Die Devise des Helden: "Ohne Angst und ohne Vorwurf" erschien ihm wie ein Slogan für seine Kraftfahrzeuge zu sein. Er beschloss, seinen Automodellen den Namen "Clément-Bayard" zugeben. So gab es "Clément-Talbot" in Großbritannien und "Clément-Bayard" in Frankreich.
1914 zog sich A.Clément aus seinem Unternehmen zurück und 1922 wurde Clément-Bayard von Citroen übernommen
