Kent (Schiff, 1762)
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| Name | Kent | |
| Kiellegung | 24. April 1759 | |
| Stapellauf (Schiffstaufe) | 31. März 1763 | |
| Verbleib | 1784 verkauft | |
| Bauwerft | Deptford Dockyard, Deptford | |
| Besatzung | ca. 550 Offiziere und Mannschaften | |
| Technische Daten | ||
| Typ | Linienschiff dritten Ranges der Bellona-Klasse | |
| Länge auf Geschützdeck | 168 Fuß (=51 m) | |
| Breite auf Spant | 46 Fuß, 9 Zoll (=14,2 m) | |
| Tiefe in der Last | 19 Fuß, 9 Zoll (=6 m) | |
| Tonnage | 1604 long tons | |
| Bewaffnung | ||
| Hauptbatteriedeck | 28 x 32-Pfünder | |
| Oberes Batteriedeck | 28 x 18-Pfünder | |
| Vorschiff | 4 x 9-Pfünder | |
| Achterdeck | 14 x 9-Pfünder | |
| Gewicht einer Breitseite | 781 pounds (359 kg) | |
Die Kent [1] war ein 74-Kanonen Linienschiff dritten Ranges der britischen Royal Navy. Sie gehörte der Bellona-Klasse an.[2] Einen Großteil ihrer militärischen Karriere versah sie als Wachschiff.
Das Schiff
Das Schiff war ein vollgetakelter Zweidecker und schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel ab. Der Heckspiegel mündete an den seitlichen Enden in die Seitengalerien. Oberhalb des Heckspiegels waren drei große Hecklaternen angebracht, die das traditionelle Erscheinungsbild des Heckbereiches eines Segelkriegsschiffes damaliger Zeit abrundeten.
Der Schiffskörper war in Kraweelbauweise beplankt.
Die Kent war mit 74 Kanonen ausgestattet, wobei die schwereren Kaliber wie üblich auf dem unteren Geschützdeck positioniert waren.
Das Schiff war nach der englischen Grafschaft Kent benannt.
Geschichte
Die Kent lief am 26. März 1762 in Deptford vom Stapel und wurde am 8. Juli 1762 fertiggestellt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 39.756 Pfund, 18 Shilling und 3 Pence.
Ihr erster Kommandant war Kapitän Robert Faulkner, der im April 1762 einbestellt wurde. Unter ihm wurde die Kent zunächst als Wachschiff im Oktober 1763 eingesetzt. 1763 löste Kapitän Edward Le Cras seinen Vorgänger ab.
Bis 1773 fungierte das Schiff wiederholte Male als Wachschiff und durchlief dabei mehrere vorläufige Außerdienststellungen und erneute Indienststellungen unter den Kapitänen Stephen Colby und Charles Feilding (1772) und musste auch einige Instandsetzungen über sich ergehen lassen.
Am 4. Juli 1773 ereignete sich an Bord während einiger Salutschüsse ein Unglück, bei dem eine mit ca. 180 kg Schwarzpulver gefüllte Truhe explodierte und bei der elf Schiffsbesatzungsmitglieder getötet und dutzende verletzt wurden.[4]
1773 und 1774 war sie nicht mehr als Wachschiff eingesetzt, sondern fuhr auf Hoher See, wurde dann schließlich in Plymouth sogar für einen möglichen Überseeeinsatz ausgerüstet, an dem sie aber nicht teilnahm.
Im Juni 1784 wurde sie ausmusterungsklar gemacht und in Plymouth am 5. August 1784 für 600 Pfund verkauft.
Literatur
- Brian Lavery: The Ship of the Line. Band 1: The development of the battlefleet, 1650–1850. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-252-8.
- Brian Lavery: The 74-gun ship Bellona. Revised edition. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-916-6.
- David Lyon: The Sailing Navy List. All the Ships of the Royal Navy. Built, purchased and captured, 1688–1860. Conway Maritime Press, London 1997, ISBN 0-85177-864-X.
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1714–1792. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2007, ISBN 978-1-84415-700-6.
Anmerkungen/Quellen
- ↑ Da erst 1789 für einen Großteil der Schiffe der Royal Navy das Präfix HMS eingeführt wurde, hieß sie schlicht Kent
- ↑ Bei dieser Klassifizierung wurde diejenige nach Rif Winfield herangezogen, nach der zur Bellona-Klasse die Schiffe Bellona, Superb, Kent, Dragon und Defence gehören. Nach Lavery hingegen werden die Kent und die Defence zur Arrogant-Klasse gezählt, die sich von der Bellona-Klasse durch einen leicht geänderten Spantenriss unterschied. Die Klassifizierung kann aus den historischen Dokumenten nicht mit absoluter Sicherheit abgeleitet werden und eröffnet hier die Möglichkeit zu Spekulationen und einer eigenen Meinungsbildung.
- ↑ Das Gemälde von Cleveley zeigt allerdings ein anderes Schiff; die Kent ist nicht abgebildet
- ↑ laut Marinebericht wurde ein auf der Truhe sitzender Marinetrommler durch den Vorfall über Bord katapultiert und soll dabei keine Verletzungen davongetragen haben