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Benutzer:Esywebsites/spielfeld

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Die ASEAG prägt seit mehr als 130 Jahren den öffentlichen Personennahverkehrverkehr in Aachen, aber auch in der Region. Das Unternehmen hat den Sitz in der Neuköllner Straße, im Gewerbegebiet Hüls. Dort ist auch der Betriebshof beheimatet. Die ASEAG hatte immer schon das Ziel vor Augen, durch technischen Fortschritt und Weiterentwicklung die Mobilität der Menschen in der Region zu gewährleisten und zu fördern.

Die Idee, die bei der Gründung der „Aachener und Burtscheider Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft“ Pate stand, hat auch heute noch Bestand: Für die Menschen und mit den Menschen in Aachen und der Region zu wachsen und so eine echte Alternative als Fortbewegungsmittel darzustellen. Mehr denn je wird die Leistungsfähigkeit einer Stadt von der Leistungsfähigkeit ihrer Infrastruktur und Verkehrssysteme abhängig. Waren es zu Beginn die Pferdebahnen und später die Straßenbahnen, sind es heute hochmoderne Niederflurbusse, mit denen wir im täglichen Einsatz mehr als 220.000 Menschen bewegen.

Die Flotte besteht aus 215 eigenen Gelenk- und Solobussen, darunter auch 8 Doppelgelenkbusse vom Typ VAN HOOL new AGG 300, zusätzlich werden 141 Busse angemietet.

Die Flotte seit dem Jahr 2000

Im Jahr 2000 wurde deutlich, dass die bisherigen Baureihen langsam auslaufen, so musste ein Nachfolgemodell beschafft werden. Die ASEAG entschied sich je zwei Fahrzeuge der Hersteller MAN und NEOPLAN zu leasen um sie zu testen. Die Neoplan Busse verließen den Fuhrpark nach zwei Jahren wieder, die Busse von MAN hingegen blieben dauerhaft im Fuhrpark.

2002 sollte die Werkstatt der ASEAG ein Volvo Vertragspartner werde, damit man Fremdaufträge bekommen kann. Dafür sollte die ASEAG 12 Volvo B7L beschaffen. Diese Fahrzeuge wurden aus Betriebsinternen Gründen ab KOM 100 genummert. Mit dieser Serie wurde die neue Farbgebung der Busse eingeführt, welche auf das neue Image der ASEAG zurückzuführen ist.

Neben den Bussen von Volvo wurden 2002 im Rahmen des Modernisierungsprogramms ebenfalls 24 Citaro O530 G von Evobus gekauft.

Von Dezember 2014 bis zum Ende des Jahres 2015 hat die ASEAG einen Leichtbaubus von VDL erprobt, dieser Bus war sehr überzeugend, sodass zunächst fünf Busse vom Typ bestellt wurden, die ab Januar 2016 zum Einsatz kommen. In den nächsten Jahren sollen aber weitere Busse von diesem Typ die Flotte Peu à Peu ergänzen.[1]

Anfang 2016 wurde bekannt gegeben, dass die ASEAG zusätzlich zu ihrem selbstumgebauten Elektro-Gelenkbus, 10 Elektrobusse kaufen will.

2014 wurden erstmals Citaro Gelenk- und Solobusse (Low-Entry) der zweiten Generation beschafft. Zum Jahreswechsel kamen noch einmal 9 Gelenkbusse dieser Generation zur Flotte hinzu.

Liste von Fahrzeugen der ASEAG

Bus Nummer Modell Bild Beschaffungsjahr im Dienst bis... Anzahl insg. Anzahl aktuell
1 Henschel Vorkriegsmodell
2 Gräf&Stiftmagirus
3 Daimer-Benz Vorkriegsmodell
4-5 Bedford Vorkriegsmodell
6-7 Ford CCG
8-10 Büssing 5000T
11 Ford G 790 B
12 KR. Maffei KMO 130
14 Opel Blitz 75
15-17 Ford G 790 B
18-19 Büssing 5000T
20 Ford G 790 B
21 Büssing 5000T
22 Opel Blitz 75
25-42 Büssing 6000T
43-44 Daimer-Benz O 6600 H
45-66 Büssing 6000T
67-68 Büssing 4500T
69-72 Daimer-Benz O 3500
73-74 Daimer-Benz O 321 H
75-85 Büssing 6500T
86-87 Krupp SWO 8-FK
88-92 Büssing TU 10 Aero
93-100 Büssing TU 5
300-311 Büssing 110V 1970 1983 12 0
312 KHD Saturn II 1971 1976 1 0
313-368 MAN-Büssing 110V 1972/1973 1983-1987 56 0
369-381 MAN SG 242 1974 1989 12 0
382-411 MAN SG 192 G 1974 1991[2] 13 0
412-439 MAN SG 192 G 1976/1977 1988[2] 28 0
440-453 MAN SL 200 1977 1989[2] 28 0
454-466 MAN SG 192 G 1978 1991[2] 13 0
467-470 MAN SG 192 G 1979 1993[2] 10 0
477-545 MAN SL 200 1979/1980 1995[2][3] 69 0
546-572 Mercedes O305 1982/1983 1998[3] 27 0
573-587 MAN SL 200 1983 1998[3] 15 0
588-600 Mercedes O305 G 1984 2000[3] 13 0
601-615 Mercedes O305 1985 1999[4] 15 0
616-630 MAN SL 200 1985 2001[4] 15 0
631-653 MAN SG 242 1986/1987 2003[4] 22 0
654-659 Mercedes O405G 1987 2003[4] 6 0
660-673 MAN SL 202 1987 2002[4] 14 0
674-685 Mercedes O405 1987 2001[4] 12 0
686-699 MAN SG 242 1988 2005/2006[4] 14 0
700-715 MAN SL 202 1989 2005[5] 16 0
716 MAN SL 202 1991 2004[5] 1 0
717-721 MAN NL 202 1991 2002[5] 5 0
722-726 Mercedes O405N 1991 200? 5 0
727-733 Mercedes O405N 1991/1992 200? 7 0
734-741 MAN NL 202 1992 2003 8 0
742-751 MAN SG 242 1992 heute 10 1
752-758 MAN NG 272 1993 200? 7 0
759-772 MAN NL 202 1993 2004[5] 14 0
773-779 MAN NL 202 1994 2005[5] 7 0
780-789 MAN NG 272 1994 200? 10 0
790-796 MAN NG 272 1995 200? 7 0
797-808 Mercedes O405 N2 1995 200? 12 0
809 Mercedes O405 N2 1995 200? 1 0
810-819 Mercedes O405 N2 1996 200? 10 0
820-826 Mercedes O405N2 1996 200? 7 0
827-832 MAN NG 262 1996/1997 20?? 6 0
833-844 Mercedes O405 N2 1998 20?? 12 0
845-857 Evobus O405 N2 1998 20?? 13 0
858-864 Mercedes-Benz O405 GN2   1998 20?? 7 0
865-872 MAN NG 262 1991 20?? 8 0
873-882 Evobus O 405 N2 1999 20?? 10 0
883-894 Evobus O 405 GN2 2000 201? 12 0
895-896 MAN A23 2000 201? 2 0
897-898 Neoplan N 4421 2000 2002 2 0
100-111 Volvo V 7000 (B7L) 2002 201? 12 0
112-135 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2002 heute 24 9
136-155 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2003 heute 20 20
156-175 Evobus O 530 (Citaro)

 

2004 heute 20 17
176-193 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2005 heute 18 18
194-195 VAN HOOL new AGG 300

 

2005 heute 2 2
196-220 Evobus O 530 (Citaro)

 

2006 heute 25 25
221-230 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2007 heute 10 10
231-236 VAN HOOL new AGG 300

 

2007 heute 6 6
237-250 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2008 heute 14 14
251-272 Evobus O 530 (Citaro)

 

2009 heute 22 22
273-274 Evobus O 530 LE (Citaro)

 

2009 heute 2 2
275-294 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2010 heute 20 20
295 Mercedes-Benz O530 GL (Capa City)

 

2010 heute 1 1
296 MAN Lion’s City G   2010 heute 1 1
297-302 Evobus O 530 G (Citaro)

 

2011 heute 6 6
303-308 MAN Lion’s City G

 

2011 heute 6 6
309 MAN Lion’s City Hybrid Bus

 

2012 heute 1 1
310 [Evobus O 530 G (Citaro)] selbst zum Elekrobus umgebaut

 

2012 heute 1 1
311-322 MAN Lion’s City G

 

2013 heute 12 12
323-328 Mercedes-Benz O530 GL (Capa City)

 

2013 heute 6 6
329-333 Evobus O 530 LE (Citaro C2)

 

2014 heute 5 5
334-342 Evobus O 530 G (Citaro C2)

 

2014 heute 9 9
343 VDL Citea LLE 120 2014 2015 1 0


344-352 Evobus O 530 G (Citaro C2) 2015 heute 9 9
353-357 VDL Citea LLE 120 2015 heute 5 5
  1. ↑ ASEAG: Schnack Uus 2/2015 ASEAG. In: ASEAG. ASEAG, abgerufen am 12. Februar 2016.
  2. ↑ a b c d e f euregiobus.de | Wagenpark > Wo ist mein Bus heute ?? HIER! In: www.euregiobus.net. Abgerufen am 3. Februar 2016.
  3. ↑ a b c d euregiobus.de | Wagenpark > Wo ist mein Bus heute ?? HIER! In: www.euregiobus.net. Abgerufen am 4. Februar 2016.
  4. ↑ a b c d e f g euregiobus.de | Wagenpark > Wo ist mein Bus heute ?? HIER! In: www.euregiobus.net. Abgerufen am 4. Februar 2016.
  5. ↑ a b c d e euregiobus.de | Wagenpark > Wo ist mein Bus heute ?? HIER! In: www.euregiobus.net. Abgerufen am 12. Februar 2016.
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