Big Chute Marine Railway
Die Big Chute Marine Railway ist das Abstiegsbauwerk Nr. 44 im Trent-Severn-Wasserweg in Ontario, Kanada. Sie überwindet einen Höhenunterschied von ca. 17,70 Metern oder 57 Fuß.
Ursprünglich als normale Schleuse geplant und bereits angefangen, fiel sie den Sparmaßnahmen und der Finanzknappheit des Ersten Weltkrieges zum Opfer und wurde als Schrägaufzug mit Trockenförderung im Jahr 1917 als vorübergehendes Provisorium eröffnet.
Ein gleichartiges Schicksal hatte das Abstiegsbauwerk Nr. 43, dass 1919 als Swift Rapids Marine Railway im Jahr 1919 eröffnet wurde.
In den sechziger Jahren plante man, den vorübergehenden Zustand zu beenden und den Schrägaufzug von Rapid Falls durch eine konventionelle Schleuse zu ersetzen, während man die Big Chute Marine Railway als Trockenförderanlage beibehalten wollte, um die Ausbreitung parasitärer Fischbestände vom einen Teil des Wasserwegs in den anderen zu verhindern.
So wurde im Jahr 1977 die neue größere Anlage in Betrieb genommen, wobei auch die alte Big Chute Marine Railway weiterhin in Funktion ist.