Die Air 14 oder 100 Jahre Schweizer Luftwaffe Airshow war eine internationale Airshow, die die Schweizer Luftwaffe im Sommer 2014 auf dem Militärflugplatz Payerne veranstaltete.
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Geschichte
Die Schweizer Luftwaffe beteiligte sich bei diversen militärischen und zivilen Veranstaltungen mit Vorführungen. Bei vom Militär organisierten Events waren in der Regel keine ausländischen Militärflugzeuge eingeladen. Grund war die strikte Schweizer Neutralität. Zivile Flugshoworganisatoren hingegen brachten auch ausländische Militärflugzeuge in ihr Programm ein. Mit dem Ende des kalten Krieges und einer weniger restriktiven Auslegung der Neutralität war es nun auch der Luftwaffe möglich, eine Internationale Airshow zu organisieren. So fand am 26. und 27. August die Air94 auf dem Flugplatz Buochs statt, wo die Patrouille Suisse ihr 30 jähriges Bestehen auf dem Hawker Hunter feierte. Höhepunkt war eine Formationsüberflug von 40 Hawker Hunter.[1] Es wurde beschlossen alle 10 Jahre eine solche Airshow durchzuführen. Die nächste Airshow fand daher als Air04 am 4. und 5. September 2004 [2] auf dem Militärflugplatz Payerne . Rund 275'000 Menschen verfolgten das militärische Spektakel mit 186 Flugzeugen. Dessen Höhepunkt war ein gemeinsamer Überflug von 5 Kunstflugstaffeln.[3] Direktor für die Air04 war Ian Logan.
Die nächste Airshow war somit im Jahr 2014 fällig. Da 2014 die Luftwaffe ihr 100-jähriges Bestehen feiert sowie die Patrouille Suisse ihr 50 Jähriges bestehen und das PC-7 Team sein 25-jähriges bestehen wurde beschlossen, die Feierlichkeiten auf zwei Wochenenden auszuweiten. Auch wurde beschlossen zwischen den zwei Wochenenden die Airshow jeden Tag mit reduziertem Vorführprogram und umfassenden Static Display für alle interessiertn offen zu halten. Damit dauerte die air14 mit dem Trainingstag total 10 Tage wovon die Schweizer Vorführteams jeden Tag mindestens 1 Vorführung absolvierten. Für die Air24 im Jahr 2024 ist wieder eine Vorführung an einem Wochenende vorgesehen.
Organisation
Die Planung für die Air14 begann schon 2009 [4] unter Zustimmung des damaligen Verteidigungsministers Ueli Maurer, Chef der Armee André Blattmann und dem damaligen Kommandanten der Luftwaffe Markus Gygax; als Direktor für die Air14 wurde Oberst im Generalstab Ian Logan ernannt, der schon für die Air04 verantwortlich war. Für das Flying Display war der heutige Kommandant der Patrouille Suisse " Jamie" Nils Hämmerli verantwortlich, der Kommandant des PC-7 Teams "Höffi" Werner Hoffmann koordinierte (abgesehen von der Patrouille Suisse für die der damalige Kommandant der PS "Dani" Daniel Hösli zuständig war) alle Vorführungen von den den aktuellen Mitteln der Schweizer Luftwaffe. Für das Static Display war "Jose" Jascha Haller verantwortlich. Die Eröffnung der Air14 übernahm der neue Kommandant der Luftwaffe Aldo C. Schellenberg zusammen mit Doris Leuthard [5] in deren Arbeitsbereich als Bundesrätin die Zivilluftfahrt fällt. Für die Durchführung der Airshow hatte die Schweizer Luftwaffe diverse Partner, dies waren unter anderem: der Zivilschutz, Schweizerisches Rotes Kreuz, BAZL, Kantonspolizei Waadt, Kantonspolizei Freiburg, RE, Schweizerische Bundesbahnen, Schweiz Tourismus, Feldpost (Schweizer Armee), Fliegermuseum Altenrhein, Flieger-Flab-Museum, Musée de l’aviation militaire de Payerne,Télévision Suisse Romande. Es wurden für die Airshow ein Verkehrskonzept erarbeitet mit drei Parkarealen die nahe der Autobahnausfahrt Payerne respektive in der Nähe der beiden angrenzenden Autobahnausfahrten die mit gratis Shuttlebussen die Verbindung zum Airshowareal hatten, Die SBB setzten Sonderzüge für die Airshow ein. Die Airshow wurde vom Westschweizer Fernsehen live übertragen und auch per livestream auf YouTube gezeigt. Da die Airshow selbsttragend sein musste wurde zum einen Eintritt verlangt, zum andern wurde der Treibstoff aus dem ordentlichen jährlichen Luftwaffenkontingent bezogen sowie die Kosten mit Sponsoren gedeckt, die Sponsoren Henniez und Nestlé hatten dafür im Gegenzug das Liefermonopol für Lebensmittel und Getränke, wobei aber auch das lokale Gewerbe berücksichtigt wurde. Der Militärflugplatz Emmen fungierte als Ausweichflugplatz und als Basis für diverse Schweizer Luftfahrzeuge die Vorführungen an der Airshow absolvierten. Für den Onlineverkauf von Tickets und Kombinierten Eisenbahn/ Eintrittstickets war die SBB verantwortlich.
| Partner | Rolle |
|---|---|
| Luftwaffe | Organisator |
| Armeestab | Militär |
| EM cond A FSTA | Militär |
| Heer | Militär |
| Logistikbasis der Armee | Militär |
| Höhere Kaderausbildung | Militär |
| Führungsunterstützungsbasis | Militär |
| Armasuisse | Militär |
| Breitling | Hauptpartner |
| Schweiz Tourismus | Hauptpartner |
| SBB | Hauptpartner |
| Renault | Hauptpartner |
| Henniez | Hauptpartner |
| Heineken | Hauptpartner |
| Payerne | Hauptpartner |
| Postauto | Hauptpartner |
| RUAG | Hauptpartner |
| Swiss | Hauptpartner |
| Swisscom | Hauptpartner |
| Henniez | Hauptpartner |
| Banque Cantonale Vaudoise | Hauptpartner |
| 24 heures | Medienpartner |
| RTS un Deux | Medienpartner |
| la 1ère RTS | Medienpartner |
| Blick | Medienpartner |
| Quantis | Partner |
| Staat Freiburg | Partner |
| Kanton Waadt | Partner |
| APG SGA | Partner |
| Touring Club Schweiz | Partner |
| Lausanne Hospitality Consulting | Partner |
| École hôtelière de Lausanne | Partner |
| swisstopo.ch | Partner |
| skyguide | Partner |
| MeteoSwiss | Partner |
Besonderes
Die SBB versahen eine Re 460 Lokomotive mit einer Sonderbemalung für die Air 14. Die Schweizerische Post bemalte ein Postautobus[6] ebenfalls in einer Sonderbemalung für die Air 14 und gab zu diesem Anlass zwei Sondermarken heraus. Swissmint gab eine Sondermünze zum 50-Jahrjubiläum der Patrouille Suisse heraus.
Für die Air 14 erhielten diverse flugfähige Oldtimer eine Bemalung, die der des Flugzeugtypes im Dienst der Schweizer Luftwaffe entsprach. Die F/A-18C J-5014 erhielt eine Farbgebung, die den Schweizer Flugzeugen gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entsprach. Die J-5014 flog Displays alleine, oder im Paar mit der als J-143 bemalten Moran HB-RCF, sowie mit einem Cougar oder dem Superpuma mit der LT4 (Lufttransportstaffel 4) Sonderbemalung.
Eine einzigartige Flugvorführung bot das PC-7 Team am 7. September 2014, als sie gemeinsam mit der Patrouille Suisse eine Flugvorführung mit somit insgesamt 15 Flugzeugen präsentierten. Die Air14 ist die bisher grösste Airshow in Westeuropa. Mit einer in den damaligen Schweizer Farbgebung bemalten Morane und einer Boeing B-17 wurde ein historisches Ereignis eines Bomberabschusses bei Dübendorf im Zweiten Weltkrieg nachgestellt. Mit Claude Nicollier und Chris Austin Hadfield waren zudem auch Astronauten an der Air14 beteiligt. Die Air14 hatte ihren eigenen offiziellen Song "One Hundred Years" [1] Sänger ist der F/A-18 Pilot "Jason" Stucki
Das Showprogramm sowie die Thementage der AIR14 Airshow wurden zudem ausgezeichnet. Für das vielfältige Flugprogramm mit der lebhaften und dynamischen Präsentation von 100 Jahren Militärluftfahrt wurde im Dezember 2014 vom International Council of Air Shows (ICAS) (das in Las Vegas tagte) dafür der «Platinum Award» vergeben.
Themenbereiche
Das Flugprogramm wurde so gestallte das es vielseitig für Besucher ist die nur einen Tag besuchen wie auch für Besucher die alle 4 Haupttage das Programm verfolgen. Jeder dieser Tage sollte ein breites Spektrum der Zeitepochen der Schweizer Militärluftfahrt von den Gründungsjahren bis zur heutigen Zeit aufzeigen, sowie Einzelvorführungen Teamvorführungen und speziellen Akten zum Jubiläum. Daher wurde das Programm von jedem dieser Tage in "Teams", "Jets", "Oldtimer Jets" "Propeller aircraft", Helicopters" Special demonstrations" und " Tribute 100 Years Military aviation" unterteilt. Jeder dieser Tage hatte einen Themenbereich und eine Farbe sowie ein Leitmotiv, diese wurde auch im Programm, auf den Tickets sowie bei Fachanlässen unter der Woche zum jeweiligen Thema aufgeführt:
- Samstag 30. August 2014 The Sky Outwatch (Green)
Reconnaissance in the past, today and the future. Themenbereich Luftaufklärung Grüne Farbe.
- Sonntag 31. August 2014 Above the Battlefilds (Amber)
Air to ground in the past, today and the future. Themenbereich Luft Boden Einsatz Bernsteinfarben
- Samstag 6. September 2014 The Spirit of Air Defence (Cyan)
Air Defence in the past, today and the future. Themenbereich Luftkampf Blaue Farbe
- Sonntag 7. September 2014 Heavy Metal and Evolution (Purple)
Innovation and Air Transport in the past, today and the future. Themenbereich Lufttransport und Inovation Purpurne Farbe.
Die Tage zwischen den Wochenenden waren auch öffentlich. Einige Tage hatten aber einen Schwerpunkt für spetzifische Besucher, so waren diese für Schulkassen[7] ausgelegt, für Menschen mit Behinderung und für Unternehmer aus der Privatwirtschaft.
Eine Aufgabe der Air14 war es auch Jungen Menschen und den anderen Besuchern die Berufe in der Armee [8] (auf 1600m2 [9]) und in der Aviatik näher zu bringen daher hatte die Armee ein Zelt in dem die Verschiedenen (lehr)Berufe aufgezeigt wurden, dazu waren auch Firmen die in der Schweizer Aviatik tätig sind an der Ausstellung beteiligt, dies waren unter anderem die Swiss, Skyguide, Schweizerische Rettungsflugwacht, RUAG, Pilatus Aircraft. Zudem wurden verschieden Sparten des Militärs und ihre Aufgaben den Besuchern in Statischen Ausstellungen presäntiert so wie die Militärpolizei, EOD, Swissint, ABC-Abwehr. Nebst Fliegenden Mitteln war die Schweizer Luftwaffe auch mit Boden gestützen Systemen wie dem TAFLIR, IFAS- Richtstrahl- Piranha, STINGER, Oerlikon 35 mm mit Feuerleitgerät Skyguard und RAPIER present. Das Heer war present mit Bergepanzer Büffel, Leopard 2, Panzerhaubitze 66, M113, Mowag Eagle, Mowag Piranha IB 6×6, Mowag Piranha 8x8, DURO GMTF, CV9030CH , Mobile Brücke und der Mobilen Rollstrasse.
Flugprogramm
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Fly In
- Donnerstag 28.08.2014
Kein Programm
Training
- Freitag 29.08.2014
| Luftfahrzeug | Land |
|---|---|
| Patrulla Aguila |  Spanien
|
| Wings of Storm |  Kroatien
|
| Patrouille de France |  Frankreich
|
| Midnight Hawks |  Finnland
|
| Suchoi Su-22 Fitter |  Polen
|
| Mirage 2000 Ramex Delta | Frankreich
|
| P-51 Mustang | Frankreich
|
| P-38 Lightning |  Österreich
|
| PC-9M |  Schweiz
|
| Eurocopter Tiger | Frankreich
|
| North American B-25 & Chance Vought F4U | Österreich
|
| Mil Mi-24/35 |  Tschechien
|
| Tribute 100 Years Military Aviation | Schweiz
|
| Jetman | Schweiz
|
| Tribute 50 Years Patrouille Suisse 25 Years PC-7 Team |
Schweiz
|
The Sky Outwatch (Green)
Reconnaissance in the past, today and the future
- Samstag 30. August 2014[10]
Above the Battlefields (Amber)
Air to ground in the past, today and the future
- Sonntag 31. August 2014[11]
Zwischenwoche
- Montag 1. September 2014
| Luftfahrzeug | Land |
|---|---|
| 2 xPilatus PC-6 mit Recce | Schweiz
|
| Super Puma Display Team | Schweiz
|
| F/A-18 Hornet Solo Display | Schweiz
|
| PC-7 Team | Schweiz
|
| Patrouille Suisse & 1 Hawker Hunter "PS" | Schweiz
|
| WeFly! Team |  Italien
|
- Dienstag 2. September 2014
| Luftfahrzeug | Land |
|---|---|
| 2 xPilatus PC-6 mit Recce | Schweiz
|
| Super Puma Display Team | Schweiz
|
| F/A-18 Hornet Solo Display | Schweiz
|
| PC-7 Team | Schweiz
|
| Patrouille Suisse | Schweiz
|
| WeFly! Team | Italien
|
- Mittwoch 3. September 2014
| Luftfahrzeug | Land |
|---|---|
| 2 xPilatus PC-6 mit Recce | Schweiz
|
| Mirage IIIDS | Schweiz
|
| Hawker Hunter Papyrus | Schweiz
|
| PC-7 Team | Schweiz
|
| Breitling Jet Team | Frankreich
|
| Breitling Wingwalkers |  Vereinigtes Königreich
|
| WeFly! Team | Italien
|
| Suchoi Su-26 | Schweiz
|
- Donnerstag 4. September 2014
| Luftfahrzeug | Land |
|---|---|
| Pilatus PC-6 mit Recce | Schweiz
|
| Super Puma Display Team | Schweiz
|
| F/A-18 Hornet Solo Display | Schweiz
|
| PC-7 Team | Schweiz
|
| Patrouille Suisse | Schweiz
|
- Freitag 5. September 2014
The Spirit of Air Defence (Cyan)
Air Defence in the past, today and the future
- Samstag 6. September 2014[12]
Heavy Metal and Evolution (Purple)
Innovation and Air Transportin the past, today and the future
- Sonntag 7. September 2014[13]
Static Display
Die Auflistung ist nicht umfassend.
Air 14 in Zahlen
- Besucher: ca. 400000*
- Besucher mit Ticket: 395000
- SBB Sonderzüge: 138
- Fahrräder: 15200
- Autos: 86400
- Flugvorführungen: 184
- Flugstunden: 50
- Planungsstab: 150 Personen
- Angehörige der Armee pro Flugtag: 2000
- Einsatztage von Freiwilligen: 4800
- Medizinische Behandlungen: 1056
- davon Schwerwiegende: 10
- Transport mit Ambulanzfahrzeuge: 31
- Transporte mit Rettungshelikopter: 5
(* VBS Mitarbeiter, Schulklassen und Kinder unter 16. Jahren benötigten kein Ticket [15]).
Kritik
Die Air14 wurde im Vorfeld von Armeekritischen Organisationen und Politikern kritisiert.[16] Die Kritik der unnötigen Geldverschwendung konnte durch die transparente Aufzeichnung der Finanzierung durch Eintritte, Sponsoren und Partnern entkräftet werden. Auch Kritik aus Sicht auf den Umweltschutz hielt sich in Grenzen da mit der SBB und Gebührenpflicht für Parkfelder, einem Umfassenden Abfall & Reciceling System sowie der strikten Einhaltung des üblichen Jahres Flugstundenkontingent dem Umweltschutz Beachtung beigemessen wurde. Die Kritik einiger Exponenten das es unschicklich ist "Tötungsmaschinen" zu Feiern fand bei der Bevölkerung und der Presse keine grosse Beachtung. Jedoch wurde aufgrund der Krimkrise die Einladung des Russischen Kunstflugteam Russkije Witjasi die Führung der Luftwaffe liess verlauten das die Air14 kein politischer Event ist und auch der Kommandant der Russischen Luftwaffe wies daraufhin das die Flugzeuge (auch wenn sie Kampffähig sind) ausschliesslich für Kunstflug verwendet werden und als Zeichen der Freundschaft in die Schweiz kommen sollen. Die Führung der Luftwaffe und das Organisationskommitee der Air14 hielten an der Einladung fest, sie wurden jedoch kurz vor der Air14 per Bundesratsbeschluss gezwungen die Russkije Witjasi auszuladen[17]. Dies führte zu Kritik an der air14, denn noch nie zuvor wurde bei einer Airshow ein eingeladenes Kunstflugteam wieder ausgeladen. Zudem wurde mit dem Entscheid die Neutralität des Bundesrates in frage gestellt, da nur dieses Team ausgeladen wurde während die Beteiligung andere, auch in Konflikten aktiven, Staaten nicht hinterfragt wurde. [18] [19]
Literatur
- Heft Air14 Histoire Hommage Innovation
- Schweizer Luftwaffe Jahrespublikation 2015, S. 71
- Schweizer Luftwaffe Jahrespublikation 2014, S. 9–11
- Heft intra. 2/14 S.4-9
- Heft armee.ch 2/14 S. 2-13
- Vorführprogramm der Air14
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ http://www.aviatikphoto.ch/blog-7/files/7bc448d5aece2dbc4d3cdfff68d1bdc3-0.html
- ↑ http://www.swiss-wings.ch/index.php/air-04-payerne
- ↑ http://www.blick.ch/news/air-04-payerne-von-fliegerfreunden-ueberrannt-id30893.html
- ↑ intra. 2/14 seite6
- ↑ https://www.uvek.admin.ch/uvek/de/home/uvek/bundesraetin-doris-leuthard/anlaesse/flugmeeting-air14.html
- ↑ https://www.google.ch/search?q=Air+14+postauto&biw=1366&bih=659&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjbh_u2oKjKAhUHoQ4KHfdxDso4ChD8BQgGKAE
- ↑ http://www.schule.sh.ch/fileadmin/Dokumente/Wochenbriefe/Einladung_Tag_der_Schuelerinne_8._und_9._Klasse.pdf
- ↑ http://vdesign.ch/berufe-der-schweizer-armee-an-der-air14
- ↑ Intra 2/14 Seite 9
- ↑ https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:FFA_P-16/Baustelle/Air14&action=edit§ion=8
- ↑ http://www.cms.vbs.admin.ch/video/VTG/LW/AIR14PAYERNE/Program/AboveTheBattlefields.pdf
- ↑ http://www.cms.vbs.admin.ch/video/VTG/LW/AIR14PAYERNE/Program/TheSpiritOfAirDefence.pdf
- ↑ http://www.cms.vbs.admin.ch/video/VTG/LW/AIR14PAYERNE/Program/HeavyMetalAndEvolution.pdf
- ↑ armee.ch 2/14 Seite 5
- ↑ http://www.flugzeugforum.de/threads/78562-100-Jahre-Schweizer-Luftwaffe-Air14-Payerne-CH-Bilderthread
- ↑ http://www.parlament.ch/d/suche/seiten/geschaefte.aspx?gesch_id=20143748
- ↑ http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Absage-an-die-Russischen-Ritter/story/19655943
- ↑ http://www.blick.ch/news/politik/russen-jets-ausgeladen-scheich-staffel-dabei-svp-heer-schaeumt-wegen-bundesrat-hirnlos-id3050392.html
- ↑ http://www.thomas-hurter.ch/phocadownloadpap/userupload/Publisher/2014-08-13_Das%20Pseudosanktioenchen%20wird%20Herrn%20Putin%20kaum%20treffen.pdf