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Formel-1-Weltmeisterschaft 2015

66. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft
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Die Formel-1-Saison 2015 wird die 66. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft sein.

Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Saisondaten
Anzahl Rennen: 19
< Saison 2014 Saison 2016 >

Änderungen 2015

Rennstrecken

Neu im Kalender ist der Große Preis von Mexiko (Mexiko-Stadt), der auch bereits im provisorischen Kalender für die Saison 2014 enthalten war, aber nicht in den endgültigen Kalender 2014 aufgenommen wurde.[1] Ebenfalls zurück im Kalender ist der Große Preis von Korea, der zuletzt 2013 im Rennkalender war. Unsicher ist jedoch noch, wo das Rennen stattfinden wird. Neben dem Korean International Circuit in Yeongam wird auch ein Stadtkurs in Seoul als Möglichkeit genannt.[2] Damit gibt es erstmals in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft 21 Rennen.

Technisches Reglement

Es gibt neue Vorschriften zur Gestaltung der Fahrzeugnasen, es sind Mindest-Querschnitte sowohl 50 mm als auch 150 mm hinter der Nasenspitze vorgegeben. Zudem müssen die Fahrzeugnasen, von oben betrachtet, symmetrisch sein.[3]

Im Verlauf einer Saison dürfen nur noch vier statt fünf Exemplare der einzelnen Module einer Motoreneinheit verwendet werden. Neben dem Verbrennungsmotor selbst sind dies die beiden Generatoren ERS-K und ERS-H, der Energiespeicher, der Turbolader und die Steuerungselektronik. Sollte ein kompletter Wechsel notwendig sein, muss der Fahrer nicht länger aus der Boxengasse starten, sondern darf vom letzten Startplatz ins Rennen gehen.[4] Eine Bestrafung erfolgt kumulativ für den Austausch der einzelnen Teile der Motoreinheit. Sollte bei einer Rückversetzung das Ende des Feldes erreicht sein, werden überschüssige Strafplätze in Zeitstrafen umgewandelt.[5]

Nachdem im Dezember 2014 die Anzahl der Rennen auf 21 erhöht wurde, waren nun laut Reglement nicht vier, sondern fünf Antriebseinheiten erlaubt. In den Medien wurden Spekulationen laut, dass die Aufnahme des Großen Preises von Korea in den Rennkalender nur erfolgte, um die Anzahl der erlaubten Motoreneinheiten zu erhöhen und keine Chance auf eine tatsächliche Durchführung des Rennens bestehe. Dieser Eindruck wurde durch die Tatsache, dass die Betreiber des Korean International Circuit vorab nicht über die Aufnahme des Rennens in den Rennkalender informiert wurden, verstärkt. Zudem wurde das Rennen für den 3. Mai 2015, also eine Woche vor den Großen Preis von Spanien terminiert, was für die Logistik der Teams eine nahezu unlösbare Aufgabe darstelle. Bernie Ecclestone wolle auf diese Weise den Motorenherstellern Ferrari, Honda und Renault helfen, da die Motoren von Mercedes sowohl bezüglich der Leistung als auch der Zuverlässigkeit als überlegen galten.[6]

Anfang Januar 2015 wurde bekannt, dass eine endgültige Homologation der Motoren vor dem Saisonauftakt nicht explizit im Reglement festgehalten ist. Entgegen vorheriger Annahmen dürfen die Motorenhersteller die endgültige Homologation ihrer Antriebseinheiten für die Saison 2015 daher auch während der bereits laufenden Saison vornehmen. Ausgenommen sind von dieser Regelung jedoch Hersteller, die neu in die Formel 1 einsteigen, hier muss die Homologation zum 28. Februar 2015 erfolgen.[7]

Das Gesamtgewicht der Fahrzeuge inklusive Fahrer erhöht sich um 11 kg auf nun 702 kg.[5]

Die Bremsscheiben müssen sich mit der gleichen Geschwindigkeit drehen wie die Räder.[4]

Zur Verbesserung der Sicherheit sind verschärfte Crashtests vorgeschrieben, außerdem gibt es eine verbesserte Sicherung der Radmuttern.[4]

Die Windkanalstunden sowie CFD-Berechnungen werden zur Saison 2015 aus Kostengründen erneut reduziert, über eine Zeit von acht Wochen sind im Durchschnitt pro Woche maximal 25 Einheiten erlaubt. Eine Einheit stellt entweder eine Stunde im Windkanal oder 1,0 TeraFLOPS für CFD-Berechnungen dar. Außerdem wird die maximale Anzahl an Windkanal-Läufen pro Woche von 80 auf 65 Stunden verringert. Jedes Team darf zudem nur noch einen einzigen Windkanal verwenden.[4]

Die Wagen müssen mit Titanstreifen am Unterboden ausgerüstet sein, die einen vermehrten Funkenflug beim Aufsetzen des Fahrzeugs bewirken.[4]

Sportliches Reglement

2015 wird es jeweils zwei Testtage im Anschluss an zwei Rennen während der Saison geben. In der Vorsaison waren diese noch im Anschluss an vier Rennen durchgeführt worden. Zwei Testtage sind dabei ausschließlich für Nachwuchsfahrer reserviert.[4]

Stehende Neustarts nach einer Safety-Car-Phase anstelle des fliegenden Starts, wie zunächst vorgesehen[4], werden nicht umgesetzt. Stattdessen wird die Prozedur Virtuelles Safety Car (VSC) eingeführt. Üblicherweise wird sie verwendet, wenn doppelt geschwenkte gelbe Flaggen in einem Streckenabschnitt benötigt werden und Fahrer oder Offizielle gefährdet sein könnten, die Umstände aber den Einsatz des Safety Cars nicht erforderlich machen.[5]

Das Safety Car darf bereits in die Box zurückkehren, wenn der letzte überrundete Fahrer den Führenden passiert hat und nicht erst, wenn alle Überrundeten das Ende des Feldes erreicht haben.[5]

Die Parc-fermé-Regel gilt nun statt ab dem Qualifying bereits ab dem dritten freien Training. Außerdem wird die Sperrstunde, in der während der Nacht nicht an den Fahrzeugen gearbeitet werden darf, von sechs Stunden auf sieben Stunden verlängert.[4]

Die Vergabe doppelter Punkte beim letzten Rennen der Saison wurde nach nur einer Saison wieder abgeschafft.[5]

Zusätzlich zu der vor der Saison 2014 eingeführten Fünf-Sekunden-Strafe wird es ab 2015 eine Zehn-Sekunden-Strafe geben, die im Falle einer „Unsafe Release“, also des unsicheren Losfahrens nach einem Boxenstopp, ausgesprochen werden soll.[5]

Motorenlieferanten

Honda steigt mit Saisonbeginn als Motorenlieferant wieder in die Formel 1 ein, als einziges Team geht McLaren mit Honda-Motoren an den Start.[8]

Fahrer

Daniil Kwjat wechselt von der Scuderia Toro Rosso zu Red Bull Racing und ersetzt dort Sebastian Vettel.[9] Vettel hatte ursprünglich einen Vertrag für die Saison 2015, zog jedoch eine Ausstiegsklausel. Da er am 30. September 2014 nicht innerhalb der ersten drei Fahrer in der Weltmeisterschaft lag, durfte er seinen Vertrag kündigen.[10] Vettel wechselte schließlich zu Ferrari, wo er Fernando Alonso ersetzte, der eigentlich bis 2016 an Ferrari gebunden war.[11] Alonso kehrte daraufhin zu McLaren zurück.[12]

Marcus Ericsson wechselt von Caterham zu Sauber.[13] Sein Teamkollege wird Felipe Nasr, der im Vorjahr für Carlin in der GP2-Serie startete und zudem Test- und Ersatzfahrer bei Williams war.[14]

Max Verstappen steigt mit Scuderia Toro Rosso in die Formel 1 ein. 2014 startete er für Van Amersfoort Racing in der europäischen Formel-3-Meisterschaft und wurde Gesamtdritter.[15] Mit Carlos Sainz jr. wird ein weiterer Neuling das zweite Toro-Rosso-Cockpit übernehmen. Sainz fuhr 2014 in der Formel Renault 3.5 und wurde mit DAMS Meister.[16]

Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2015 besitzen: Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der Formel-1-Saison 2014 teilgenommen haben und für die Saison 2015 noch keinen Vertrag haben.


Teams und Fahrer

In der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2015 einen Vertrag mit dem Rennstall als Stamm- oder Testfahrer abgeschlossen haben. Die Teams sind nach der Konstrukteursweltmeisterschaft 2014 geordnet.

Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Test-/
Ersatzfahrer
Deutschland  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes Mercedes-Benz PU106A Hybrid P 44[# 1] Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton[17] unbekannt  TBA
06 Deutschland  Nico Rosberg[18]
Osterreich  Infiniti Red Bull Racing Red Bull Renault Energy F1 2014 P 26 Russland  Daniil Kwjat[9] Schweiz  Sébastien Buemi[19]
03 Australien  Daniel Ricciardo[20]
Vereinigtes Konigreich  Williams Martini Racing Williams Mercedes-Benz PU106A Hybrid P 77 Finnland  Valtteri Bottas[21] Vereinigtes Konigreich  Susie Wolff[22]
19 Brasilien  Felipe Massa[21]
Italien  Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 059/3 P 07 Finnland  Kimi Räikkönen[23] Spanien  Marc Gené[24]
Mexiko  Esteban Gutiérrez[25]
Italien  Davide Rigon[24]
Frankreich  Jean-Éric Vergne[24]
05 Deutschland  Sebastian Vettel[11]
Vereinigtes Konigreich  McLaren Honda McLaren Honda P 14 Spanien  Fernando Alonso[12] Danemark  Kevin Magnussen[12]
Belgien  Stoffel Vandoorne[26]
22 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button[12]
Indien  Sahara Force India F1 Team Force India Mercedes-Benz PU106A Hybrid P 27 Deutschland  Nico Hülkenberg[27] unbekannt  TBA
11 Mexiko  Sergio Pérez[28]
Italien  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso Renault Energy F1 2014 P 55 Spanien  Carlos Sainz jr.[16] unbekannt  TBA
33 Niederlande  Max Verstappen[15]
Vereinigtes Konigreich  Lotus F1 Team Lotus Mercedes-Benz PU106A Hybrid[29] P 08 Frankreich  Romain Grosjean[30] unbekannt  TBA
13 Venezuela  Pastor Maldonado[31]
Vereinigtes Konigreich  Manor F1 Team Manor Ferrari 059/3 P unbekannt  TBA unbekannt  TBA
unbekannt  TBA
Schweiz  Sauber F1 Team Sauber Ferrari 059/3 P 09 Schweden  Marcus Ericsson[13] Italien  Raffaele Marciello[32]
12 Brasilien  Felipe Nasr[14]
Malaysia  CF1 Caterham F1 Team Caterham Renault Energy F1 2014 P unbekannt  TBA unbekannt  TBA
unbekannt  TBA
Anmerkungen
  1. ↑ Lewis Hamilton entschied sich dazu, weiterhin mit der Startnummer 44 anzutreten, obwohl ihm als amtierender Weltmeister die Startnummer 1 zugestanden hätte.

Rennkalender

Der provisorische Rennkalender wurde am 8. September 2014 veröffentlicht und am 3. Dezember 2014 vom FIA-Weltrat abgesegnet.[33] name="Kalender">Dieter Rencken, Christian Nimmervoll: „Provisorischer Rennkalender umfasst 20 Rennen“. Motorsport-Total.com, 8. September 2014, abgerufen am 9. September 2014.</ref>[5]

Nr. Datum Grand Prix
(Strecke) 		Distanz
(km) 		Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position 		Schnellste
Rennrunde 		Gesamtführender
Fahrer 		Gesamtführender
Konstrukteur
01 15. März   Australien
(Melbourne)		 TBA
02 29. März   Malaysia
(Sepang)		 TBA
03 12. April   China
(Shanghai)		 TBA
04 19. April   Bahrain
(as-Sachir)		 TBA
05 10. Mai   Spanien
(Barcelona)		 TBA
06 24. Mai   Monaco
(Monte Carlo)		 TBA
07 7. Juni   Kanada
(Montréal)		 TBA
08 21. Juni   Österreich
(Spielberg)		 TBA
9 5. Juli   Großbritannien
(Silverstone)		 TBA
10 19. Juli   Deutschland
(TBA)		 TBA
11 26. Juli   Ungarn
(Mogyoród)		 TBA
12 23. August   Belgien
(Spa-Francorchamps)		 TBA
13 6. September   Italien
(Monza)		 TBA
14 20. September   Singapur
(Singapur)		 TBA
15 27. September   Japan
(Suzuka)		 TBA
16 11. Oktober   Russland
(Sotschi)		 TBA
17 25. Oktober   USA
(Austin)		 TBA
18 1. November   Mexiko
(Mexiko-Stadt)		 TBA
19 15. November   Brasilien
(Interlagos)		 TBA
20 29. November   Abu Dhabi
(Yas-Insel)		 TBA
Anmerkungen

Am 6. Januar gab die FIA bekannt, dass der Grand Prix von Südkorea aus dem Rennkalender gestrichen wird. Angeblich hatten Renault und Red Bull darum gebeten.

Einzelnachweise

  1. ↑ Roman Wittemeier: „Formel-1-Kalender 2014: 22 Rennen im Plan“. Motorsport-Total.com, 27. September 2013, abgerufen am 9. September 2014.
  2. ↑ „21 Rennen: Organisatoren schließen Rückkehr nach Südkorea quasi aus“. Focus.de, 4. Dezember 2014, abgerufen am 4. Dezember 2014.
  3. ↑ Dieter Rencken, Mario Fritzsche: „Neue Nasenvorgaben 2015: Schönheit im Auge des Betrachters“. Motorsport-Total.com, 4. Juli 2014, abgerufen am 30. September 2014.
  4. ↑ a b c d e f g h Christian Nimmervoll: „Weltrat: Stehende Safety-Car-Restarts abgesegnet“. Motorsport-Total.com, 26. Juni 2014, abgerufen am 30. September 2014.
  5. ↑ a b c d e f g “FIA announces changes to 2015 calendar and rules”. formula1.com, 3. Dezember 2014, abgerufen am 3. Dezember 2014.
  6. ↑ Dieter Rencken, Sven Haidinger: „Ecclestones Südkorea-Trick: Das Rennen, das nicht stattfindet“. Motorsport-Total.com, 4. Dezember 2014, abgerufen am 4. Dezember 2014.
  7. ↑ Mario Fritzsche: Antriebsentwicklung auch während der Saison erlaubt. Motorsport-Total.com, 2. Januar 2015, abgerufen am 5. Januar 2015.
  8. ↑ Sven Haidinger: „Offiziell: Honda steigt 2015 bei McLaren ein“. Motorsport-Total.com, 16. Mai 2013, abgerufen am 30. September 2014.
  9. ↑ a b Christian Nimmervoll: Offiziell: Red Bull 2015 mit Ricciardo & Kwjat. Motorsport-Total.com, 4. Oktober 2014, abgerufen am 4. Oktober 2014.
  10. ↑ Roman Wittemeier: „Vettel: ‚Hat nichts mit den Ergebnissen zu tun‘“. Motorsport-Total.com, 4. Oktober 2014, abgerufen am 4. Oktober 2014.
  11. ↑ a b Vettel signs for Ferrari on three-year deal. formula1.com, 20. November 2014, abgerufen Format invalid (englisch).
  12. ↑ a b c d Kerstin Hasenbichler: Formel 1 - McLaren bestätigt Button & Alonso. Britisch-spanische Allianz. Motorsport-Magazin.com, 11. Dezember 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014.
  13. ↑ a b Marion Rott: Formel 1 - Offiziell: Ericsson fährt 2015 für Sauber. Mein bestes vorzeitiges Weihnachtsgeschenk. Motorsport-Magazin.com, 1. November 2014, abgerufen am 1. November 2014.
  14. ↑ a b Markus Lüttgens: „Sutil draußen! Nasr fährt 2015 für Sauber“. Motorsport-Total.com, 6. November 2014, abgerufen am 6. November 2014.
  15. ↑ a b Markus Lüttgens: Aufstieg im Rekordtempo: Verstappen 2015 bei Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 18. August 2014, abgerufen am 18. August 2014.
  16. ↑ a b Marion Rott: Formel 1 - Sainz jr. startet 2015 für Toro Rosso. Das war immer mein Ziel. Motorsport-Magazin.com, 28. November 2014, abgerufen am 28. November 2014.
  17. ↑ Pablo Elizalde: Lewis Hamilton replaces Michael Schumacher at Mercedes. autosport.com, 28. September 2012, abgerufen am 22. April 2013 (englisch).
  18. ↑ Mario Fritzsche: „Rosberg bis 2017 bei Mercedes“. Motorsport-Total.com, 16. Juli 2014, abgerufen am 18. August 2014.
  19. ↑ Markus Lüttgens: „Buemi zwei weitere Jahre Red-Bull-Ersatzfahrer“. Motorsport-Total.com, 21. Dezember 2014, abgerufen am 21. Dezember 2014.
  20. ↑ Stephan Heublein, Philipp Schajer: Formel 1 – Offiziell: Red Bull verpflichtet Ricciardo. Neuer Teamkollege von Vettel. Motorsport-Magazin.com, 2. September 2013, abgerufen am 2. September 2013.
  21. ↑ a b Christian Nimmervoll: Offiziell: Williams auch 2015 mit Bottas und Massa. Motorsport-Total.com, 7. September 2014, abgerufen am 7. September 2014.
  22. ↑ Gerald Dirnbeck: „Offiziell: Wolff steigt bei Williams zur Testfahrerin auf“. Motorsport-Total.com, 28. November 2014, abgerufen am 28. November 2014.
  23. ↑ Mario Fritzsche: Fix: Räikkönen kehrt zu Ferrari zurück. Motorsport-Total.com, 11. September 2013, abgerufen am 11. September 2013.
  24. ↑ a b c Philipp Schajer: Formel 1 - Ferrari engagiert Vergne als Testfahrer – De la Rosa verlässt das Team. Motorsport-Magazin.com, 19. Dezember 2014, abgerufen am 19. Dezember 2014.
  25. ↑ Stefan Ziegler: Gutierrez wird Test- und Ersatzfahrer bei Ferrari. Motorsport-Total.com, 15. Dezember 2014, abgerufen am 15. Dezember 2014.
  26. ↑ Vandoorne to continue with McLaren. pitpass.com, 11. Dezember 2014, abgerufen am 29. Dezember 2014.
  27. ↑ Dominik Sharaf: Offiziell: Force India bindet Hülkenberg für 2015. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2014, abgerufen am 20. Oktober 2014.
  28. ↑ Jonathan Noble: „Mallya bestätigt: Perez bleibt auch 2015“. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 7. November 2014.
  29. ↑ „Offiziell: Lotus startet ab 2015 mit Mercedes“. Motorsport-Total.com, 9. Oktober 2014, abgerufen am 9. Oktober 2014.
  30. ↑ Sven Haidinger: „Offiziell: Grosjean verlängert Lotus-Vertrag“. Motorsport-Total.com, 19. November 2014, abgerufen am 19. November 2014.
  31. ↑ Ruben Zimmermann: Offiziell: Lotus bestätigt Maldonado für 2015. Motorsport-Total.com, 19. Juni 2014, abgerufen am 18. August 2014.
  32. ↑ Heiko Stritzke: „Formel 1 - Marciello wird dritter Mann bei Sauber“. Mit Leistung überzeugt. Motorsport-Magazin.com, 31. Dezember 2014, abgerufen am 31. Dezember 2014.
  33. ↑ Christian Nimmervoll: „Keine Überraschungen: Formel-1-Kalender 2015 abgesegnet“. Motorsport-Total.com, 12. September 2014, abgerufen am 12. September 2014.
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